Ferrari 288 GTO

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ferrari 288 GTO
FerrariGTO.jpg
Grundinformation
Märke Ferrari
Tillverkning 1984-1986
Designer Pininfarina
Konstruktion
Karosseri 2-d coupé
Besläktade Ferrari 308
Liknande Porsche 959
Drivlina
Motor 8-cyl V-motor
Drivning Mittmotor, bakhjulsdrift
Kronologi
Efterträdare Ferrari F40

Ferrari 288 GTO är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1984 och 1986.

288 GTO[redigera | redigera wikitext]

Ferrari 288 GTO presenterades på Internationella bilsalongen i Genève 1984. Den togs fram som en tävlingsversion av 308 GTB, enligt det Grupp B-reglemente som frambragte även Porsche 959.

Karossen byggde på 308:an, men var byggd av diverse exotiska lättviktsmaterial, såsom kevlar och mer traditionell aluminium och glasfiber. Chassit var förlängt 11 cm och breddat för att rymma den längsställda motorn. Motorn baserades på 308:ans V8, men cylindervolymen reducerades för att passa reglementets maxgräns. Den var försedd med ett turboaggregat per cylinderbank och laddluftkylare. Den var därigenom närmare besläktad med Lancias Grupp C-bil LC2 än Ferrari 308.

Reglementet krävde att 200 bilar byggdes för homologering, men efterfrågan drev upp produktionen till 272 exemplar. 288 GTO var världens snabbaste standardbil när den introducerades. Det blev den första i raden av det glada 1980-talets superbilar och följdes snart av bilar som Bugatti EB110, Jaguar XJ220 och McLaren F1.

288 GTO Evoluzione[redigera | redigera wikitext]

Ferrari 288 GTO Evoluzione

Evoluzione-versionen, som visades 1986, var en ren tävlingsbil avsedd för FIA:s Grupp B. Karossen hade modifierats rejält för att förbättra aerodynamiken och motorn hade trimmats till 600 hk. Grupp B avskaffades till 1987 efter en rad otäcka olyckor och Evo-modellen fick aldrig tävla, men den fick en efterföljare i Ferrari F40.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data 288 GTO[1]
Motor:  Mittmonterad 90° 8-cylindrig V-motor med biturbo
Cylindervolym 2855 cm³
Borrning x slaglängd:  81,0 x 71,0 mm
Kompression 7,6:1
Max effekt:  400 hk vid 7000 v/min
Max vridmoment 496 Nm vid 3800 v/min
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad,
4 ventiler per cylinder
Bränslesystem:  Weber-Marelli bränsleinsprutning
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulupphängning Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Bromsar Hydrauliska skivbromsar
Chassi & kaross Stålrörsram med kaross av
glasfiberarmerad plast och kevlar.
Hjulbas 245 cm
L x B x H:  429 x 191 x 112 cm
Torrvikt 1160 kg
Acc. 0-100 km/h:  4,9 s
Toppfart:  305 km/h

Tillverkning[redigera | redigera wikitext]

Modell Antal[2]
288 GTO 272
288 GTO Evo 6

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ www.ferrari.com, hämtad 2010-08-29
  2. ^ www.barchetta.cc, hämtad 2010-08-29

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Ferrari 288 GTO.


Ferraris sportbilar, från 1950 till idag.
Typ 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Frontmotor GT 166 195 212 250 Europa 250 GT 275 330 365 California
340 342 375 410 SA 400 SA 500 SF 365 CA 365 Daytona 550 Maranello 575M Maranello 599 F12
2+2 250 GTE 330 Am 330 2+2 365 2+2 365 GTC/4 365 GT/4 400 A 400i 412 456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF
Mittmotor V6/V8 206 246 308 GTB/GTS 328 348 F355 360 F430 458
2+2 308 GT/4 Mondial
Boxer-12 365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512TR F512M
Supersportbil 250 GTO 288 GTO F40 F50 Enzo FXX LaFerrari