Finlands flygvapen

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Finlands flygvapen
Ilmavoimat
Suomen Ilmavoimien tunnus.svg
Flygvapnets emblem
Datum 6 mars 1918
Land Finland
Typ Flygvapen
Roll Skydda finskt land och anfall mål i ett fientligt land ifall Finland skulle vara i krig.
Storlek 3100 man
Del av Finlands försvarsmakt
Motto Qualitas Potentia Nostra
I kvalitén ligger vår styrka
Färger Vitt, blått och gult
Kända slag och krig Finska vinterkriget
Fortsättningskriget
Lapplandskriget
Befälhavare
Nuvarande befälhavare Generallöjtnant Jarmo Lindberg
Tjänstetecken
Sköldemärke Finland roundel border.svg
Flygplan
Jaktplan F-18C Hornet
Transportflygplan Learjet 35A/S
Fokker F27 Friendship
EADS CASA C-295M
Övriga typer F-18D Hornet
BAe Hawk Mk51/51A
Valmet L-70 Vinka
Valmet L-90 Redigo

Finlands flygvapen (på svenska i Finland kallat flygvapnet, på finska ilmavoimat) är en av Finlands försvarsmakts tre försvarsgrenar samt ett av de äldsta aktiva flygvapnen i världen, då det bildades redan 6 mars 1918.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Flygvapnets uppkomst[redigera | redigera wikitext]

Den finländska svastikan användes som symbol till andra världskrigets slut.

Den svenske greven Eric von Rosen skänkte en Thulin Typ D, en svenskbyggd version av en fransk Morane-Saulnier till det nyligen självständiga Finland. Flygplanet flögs från Umeå den 6 mars 1918 med Nils Kindberg som pilot, och landade på isen utanför Vasa. Greven medföljde som passagerare. Flygplanet blev det finska flygvapnets första flygplan.

Senare anlände ytterligare ett Morane och tre Albatros-N.A.B.-biplan från Sverige. Två av Albatros -flygplanen erhölls som gåvor och ett köptes. Det finska inbördeskriget var i full gång och syftet med flygplanen var att använda dessa som stöd till regeringens truppers, alltså de vitas krigsoperationer. Flygplanen visade sig dock inte passa för krigets karaktär. Det fanns inga finländska piloter, utan piloterna och mekanikerna kom från Sverige.

Det självständiga Finlands första flygplats placerades vid Kolho strand. Man förberedde platsen för tre flygplan. Det första flygplanet fördes dit via järnväg den 7 mars 1918. Den 17 mars 1918 lyfte för första gången ett flygplan från isen vid Kolho. Den första krigsoperativa flygningen genomfördes i riktning mot Lyly varvid man erhöll information om de rödas rörelser. När stridigheterna började närma sig Tammerfors så flyttades flygstationen först till Orivesi och sedan till Tammerfors vid sjön Kaukajärvi.


Andra världskriget[redigera | redigera wikitext]

Vinterkriget[redigera | redigera wikitext]

Huvudartikel: Finska vinterkriget

Fortsättningskriget[redigera | redigera wikitext]

Lapplandskriget[redigera | redigera wikitext]

Huvudartikel: Lapplandskriget

Pariskonventionen 1947[redigera | redigera wikitext]

Efter vapenstilleståndet befann sig Finlands flygvapen i flygförbud fram tills 1946, på order av den allierade kontrollkommissionen. Det enda undantaget var de flygoperationer som genomfördes i samband med Lapplandskriget.

Finlands flygvapen fick länge hålla till godo med propellerflygplan eftersom man hade mera akuta behov för den utländska valutan och till exempel USA vägrade till och med att sälja kolvmotorer åt Finland eftersom man ansåg att landet var förlorat till kommunismen. Flygplan med invändiga bombräcken och robotar var förbjudna enligt fredsfördraget. De Iljushin Il-28 -bombplan som senare kom att användas av Finlands flygvapen användes enbart som målbogserings- och flygfotograferingsplan.

Jaktplanens mängd begränsades till 60 flygplan, men förbudet övervakades inte.

Efter 1945[redigera | redigera wikitext]

De inhemska flygplanens konstruktion och teknik baserades på de delar (motorer mm.), som fanns att tillgå från de egna lagren. Valmet Vihuri baserade sig på Blenheims överloppsmotorer och på Pyörremyrskys vingkonstruktion. Flygplanet var bra, men bl.a. på grund av brist på flygdisciplin råkade flygplanstypen ut för ett större antal olyckor och den finländska flygplansutvecklingen tog också en paus på 15 år.

Övergången till flygplan utrustade med jetmotorer i Finland skedde och baserades i Finland på att man köpte flygplan där man hade råd och inte på grund av deras flygegenskaper. Det första jetplan som Finlands flygvapen använde var det engelska De Havilland Vampire.

Saab 35 Draken betydde ett teknologiskt språng framåt eftersom flygplanet monterades i Finland. I och med ibruktagandet av dessa flygplan kom Finland med in i jaktrobotsåldern.

Flygplansanskaffningarna på 1950-talet
Namn Antal Beskrivning Aktiv
De Havilland Canada DHC-2 Beaver 3 Transportplan 1958-1971
De Havilland DH 100 Vampire Mk.52 6 Jaktplan 1954-1965
De Havilland DH Vampire Mk.52 9 Övningsjaktplan 1953-1965
Folland Gnat Mk.1 13 Jaktplan 1958-1974
Fouga Magister 80 Jetövningsplan 1958-88
Hunting Percival Pembroke C.Mk.53 2 Flygfotograferingsplan 1956-1968
SAAB 17A 2 Målbogsering 1959-1961
Saab 91D Safir 36 Grundskolplan 1958-1982
Valmet Tuuli III 1 Grundskolplan [1] 1957-1959
Valmet Vihuri I, II, III 51 Skolningsflygplan 1951-1959
(1) Flygplanet tävlade i grundskolplansklassen men visade sig vara mycket dyrare än Saab Safir.
Flygplansanskaffningarna på 1960-talet
Namn Antal Beskrivning Aktiv
Agusta Bell 206A 1 Helikopter 1968-1979
Douglas DC-3 9 Civilt transportplan av typen C-47 1960-1984
Iljusjin Il-28 4 Målbogsering
havsövervakning
rekognosering
1960-1981
MiG-15UTI "Mukelo" 4 Tvåsitsigt övningsplan 1962-1977
MiG-21F-13 22 1963-1986
MiG-21U 2 Skolningsplan
MiG-21UM 4 tvåsitsigt träningsplan
Mil Mi-4 3 Helikopter 1961-1979
Sud-Aviation S.E.3130 Alouette II 313B 2 Helikopter 1966-1975
Flygplansanskaffningarna på 1970-talet
Namn Antal Beskrivning Aktiv
Britten-Norman BN-2A Islander 1 1974-1975
Cessna 402B Businessliner 2 1975-1984
Hughes 369HS, 369HM och 369D (500C och 500D) Helikopter 1975-
MiG-21bis 26 Jaktplan 1977-1998
Mil Mi-8P 2 [2] Helikopter 1973-
Mil Mi-8T 5 Helikopter 1973-
Piper PA-R-200 Cherokee Arrow II och PA-28RT-201 Arrow IV 6 1974-
Saab 35BS Draken 6 [3] Jaktplan 1972-1997
Saab 35CS Draken 5 [4] 1976-2000
Saab 35FS Draken 24 [5] Jaktplan 1976-2000
Saab 35XS Draken 12 [6] Jaktplan 1976-2000
Piper Aircraft PA-31 Navajo och PA-31-350 Chieftain 6 1974-1975
(2) Ursprungligen 10 st P och T.
(3) Sex stycken hyrdes ursprungligen ut åt Finland och dessa köptes senare.
(4) Tre stycken tvåsitsiga Sk 35C köptes år 1976 och ytterligare två iordningställda Sk 35 C införskaffades år 1984.
(5) Sex stycken allväders jaktplan 1977- och 18 iordningställda J 35F 1984-.
(6) I Finland ihopmonterade 35XS -flygplan 1974-1975 för Tavastlands flygflottilj.
Flygplansanskaffningarna på 1980-talet
Namn Antal Beskrivning Aktiv
Fokker F27 Friendship 3 1980-
Valmet Vinka 30 Skolflygplan 1980-
British Aerospace Hawk Mk.51 50 Skoljetplan 1980-
Gates Learjet 35A/S 3 1982-

Finlands flygvapen idag[redigera | redigera wikitext]

Vid ingången av år 2010 bestod Finlands flygvapen av följande trupp- och skolförband:[1]

Ledning[redigera | redigera wikitext]

Flygflottiljer[redigera | redigera wikitext]

Skolflottiljer[redigera | redigera wikitext]

Anstalter[redigera | redigera wikitext]

Materiel och teknik[redigera | redigera wikitext]

Flygplan[redigera | redigera wikitext]

Under tiden efter kriget var flygvapnet och statsledningen tvunget att försöka balansera mellan öst och väst på grund av Finlands politiska position. Man försökte inhandla egenskapsmässigt dugliga flygplan. Valmet Vinka och Redigo var de senaste flygplanen som producerades av den finländska flygindustrin.

Under 1990-talet började man processen att övergå till en enda jaktplanstyp, vilket även var en trend som försiggick i andra länder.

Bild Flygplan Versioner Ursprung Typ Beställda Antal i tjänst Övrigt
Finnish air force hornet f-18c hn-450 arp.jpg F/A-18 Hornet F-18C
F-18D
USAUSA (FinlandFinland)
USAUSA
Jaktflygplan
Jaktflygplan/Jetskolflygplan
57
7
55
7
Licensbyggda av Patria
Haveri av ett flygplan den 21 januari 2010[2]
Bae hawk46 rissala.jpg BAE Systems Hawk Mk 51
Mk 51A
Mk 66
StorbritannienStorbritannien (FinlandFinland)
StorbritannienStorbritannien
StorbritannienStorbritannien (SchweizSchweiz)
Avancerat jetskolflygplan 50
7
18
42
7
?
Licensbyggda av Valmet
Tilläggsorder av Mk 51
Ibruktagande år 2011-2012
Valmet L-70 Vinka.JPG Valmet L-70 Vinka FinlandFinland Skolflygplan 30 28
Redigo 01.jpg Valmet L-90 Redigo FinlandFinland Sambandsflygplan 10 7
Finnish Pilatus PC-12.jpg Pilatus PC-12 NG SchweizSchweiz Sambandsflygplan 6 6
Learjet 35AS, Radom Air Show 2007.jpg Learjet 35 A/S USAUSA Transportflygplan 3 3
Finnish Air Force F-27-400M.jpg Fokker F-27 F27-200 Friendship
F27-400M Troopship
NederländernaNederländerna Transportflygplan 2
1
1
1
EADS CASA C-295 M SpanienSpanien Transportflygplan 3 3

Helikoptrar[redigera | redigera wikitext]

Finlands flygvapen opererade under 1990-talets senare hälft alla finländska luftfarkoster. Helikoptern är främst en transport- och räddningsfarkost. I den ursprungliga planeringen tänkte man sig inga trupptransporter fastän fallskärmsjägarna tränades för krigsoperationer i samverkan med helikoptrarna. När man år 1997 överförde en del av helikoptrarna till landstridskrafterna var detta ett tecken på en förändring i tankegångarna.

Namn Antal Typ Från Till Övrigt
Mil Mi-1 4 SAR 1961 1967
Mil Mi-4 3 Transporthelikopter 1962 1979
Sud-Aviation S.E. 3130(313B) Alouette II 2 1966 1975
Agusta Bell 206A Jet Ranger 1 1968 1979
Mil Mi-8P 2 Transporthelikopter 1973 1996 1997 överfördes de till den finländska armén
Mil Mi-8T 5 Transporthelikopter 1973 1996 1997 överfördes de till den finländska armén
Hughes MD500 D 1 Skolhelikopter
Hughes MD500 E 7 Skolhelikopter
NH 90 20 Transporthelikopter 2006

Lista över finska flygvapnets materiel[redigera | redigera wikitext]

Se Lista över finska flygvapnets flygplan

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter
  1. ^ mil.fi Flygvapnets organisation 2005 Läst 24 januari 2010
  2. ^ Dn.se (2010-01-21) Finländskt stridsflyg störtade
Online

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]