Lockheed Martin F-22 Raptor
| F-22 Raptor | |
 F-22 Raptor | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Jaktflygplan |
| Besättning | 1 |
| Första flygning | YF-22: 29 september 1990 F-22: 7 september 1997 |
| I aktiv tjänst | 15 december 2005 |
| Versioner | X-44 MANTA FB-22 |
| Tillverkare | Lockheed Martin |
| Data | |
| Längd | 18,87 meter |
| Spännvidd | 13,56 meter |
| Höjd | 5,08 meter |
| Vingyta | 78,04 m² |
| Tomvikt | 14 365 kg |
| Max. startvikt | 36 288 kg |
| Motor(er) | 2 × Pratt & Whitney F119-PW-100 |
| Dragkraft | 2 × 155,74 kN |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | mach 2,42 |
| Transporträckvidd | 3 200 km |
| Max. flyghöjd | 18 000 meter |
| Dragkraft/vikt: | 1,3:1 – 1,41:1 |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 27 216 kg |
| Beväpning & bestyckning | |
| Fast beväpning | 1 × M61A2 Vulcan 20 mm gatlingkanon med 480 skott |
| Bomber | 2 × 454 kg (2 000 lb) JDAM eller 2 × WCMD eller 8 × 113 kg (250 lb) GBU-39 |
| Robotar | 6 × AIM-120 AMRAAM jaktrobot 2 × AIM-9 Sidewinder jaktrobot |
| Ritning | |
 | |
F-22 Raptor är ett jaktplan som byggdes som en del av USA:s flygvapens ATF-program (Advanced Tactical Fighter, "avancerat taktiskt jaktflygplan"). Det är ett smygflygplan, vilket betyder att det har en mycket låg radar- och IR-signatur. F-22 är ett "femte" generationens multirollflygplan med mycket god manövrerbarhet.
Bakgrund
F-22:an har utrustats med så kallad vektoriserad dragkraft.[1] Radarn är tillverkad av Northrop-Grumman och är av typen AN/APG-77 multimodradar. Flygplanet drivs av två jetmotorer från tillverkaren Pratt & Whitney. Varje motor kan ge en maximal dragkraft (havsnivå) på drygt 150 kilonewton. Dessa, tillsammans med avancerad aerodynamisk utformning ger planet möjlighet att utan att använda efterbrännkammare flyga över en och en halv gång ljudets hastighet, mach 1,5, så kallad supercruise-förmåga.[2][3] F-22 antas ofta vara världens mest avancerade jaktplan.[3][4]
F-22:an kräver 20 timmars underhåll för varje flygtimme i luften och varje flygtimme kostar 44 000 dollar. Det radarabsorberande skrovet har haft en rad problem, bland annat med sårbarhet för regn.[5] Raptorns elektroniska övervakningssystem bedömdes som för känsligt för att flygplanet skulle kunna sättas in i tjänst över Bagdad, där antalet störsignaler var stort på grund av hotet från fjärrdetonerade improviserade bomber. En annan svaghet upptäcktes under en flygning då planets sensorer överväldigades av kraftiga radarsignaler från närliggande skepp från amerikanska flottan.[6] Flygplanet har också haft problem med syretillförseln till piloten, vilket lett till att hela Raptor-flottan belagts med flygförbud vid två tillfällen.[7] Problemen med syretillförsel har pågått i fyra års tid, och en del piloter vägrar på grund av detta flyga F-22:an.[8]
Den amerikanska försvarsmakten planerade att beställa cirka 650 plan till sitt flygvapen[9] men på grund av flera faktorer slutade beställningen på 187 stycken. En av faktorerna var det höga inköpspriset, > 400 miljoner dollar per plan, vilket kan jämföras med inköpspriset av det svenska jaktplanet JAS 39 Gripen (av fjärde-och-en-halva generationen) på cirka 60 miljoner dollar. Den 28 oktober 2009 skrev USA:s president Barack Obama under ett dokument för minskade utgifter för den amerikanska försvarsmakten. En av besparingarna var produktionen av färre F-22 jaktplan.[10] Det amerikanska flygvapnet kommer att istället koncentrera sina beställningar på det lite billigare och betydligt sämre F-35 Lightning II. F-22 får inte heller exporteras till andra länder enligt amerikansk lag.[11]
Referenser
- ^ http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-22-f119.htm
- ^ https://web.archive.org/web/20050908090849/http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=199
- ^ [a b] http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-22.htm
- ^ http://www.f22-raptor.com/media/documents/CollierAward.pdf
- ^ R. Jeffrey Smith (10 juli 2009). ”Premier U.S. Fighter Jet Has Major Shortcomings - F-22's Maintenance Demands Growing” (på engelska). Washington Post. http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2009/07/09/AR2009070903020.html?sid=ST2009071001019. Läst 12 maj 2011.
- ^ David A. Fulghum (29 januari 2007). ”Baghdad's toxic electromagnetic environment may foil F-22” (på engelska). Aviation Week & Space Technology. Arkiverad från originalet den 4 november 2011. https://web.archive.org/web/20111104074002/http://integrator.hanscom.af.mil/2007/February/02012007/02012007-20.htm. Läst 26 november 2011.
- ^ David Axe (24 oktober 2011). ”No Fix in Sight as Stealth Fighters’ Oxygen Woes Spread” (på engelska). Wired magazine. http://www.wired.com/dangerroom/2011/10/stealth-fighters-oxygen-woes/. Läst 26 november 2011.
- ^ W.J. Hennigan (3 maj 2012). ”Some pilots refuse to fly F-22 Raptor fighter jet” (på engelska). Los Angeles Times (återtryckt i Stars and Stripes). http://www.stripes.com/news/air-force/some-pilots-refuse-to-fly-f-22-raptor-fighter-jet-1.176228. Läst 16 maj 2012.
- ^ Steven Pearlstein and Barton Gellman. "Lockheed Wins Huge Jet Contract; Air Force Plans to Buy 650 Stealth Planes At $100 Million Each". Washington Post, 24 April 1991.
- ^ http://www.msnbc.msn.com/id/33520935/ns/politics-white_house/
- ^ "HZ00295: Obey amendment overview." Library of Congress
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Lockheed Martin F-22 Raptor.
| |||||||||||||||||||||||||||||||