IORE

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
IORE
IORE Kiruna.jpg
IORE i Kiruna, Sverige.
Fordonstyp Lok
Tillverkningsår 2000-2004,2009-2010
Byggt antal 9 par, 4 par beställda
Tillverkare Tyskland Bombardier
Axelföljd Co'Co'+Co'Co'
Längd (över buffert) 22,900 meter (ensamt lok)
45,810 meter (parkopplade lok)
Drivhjulsdiameter 1250 mm
Drivmedel El, 15 kV AC 16,7 Hz
Effekt 5 400 kW (ensamt lok)
10 800 kW (parkopplade lok)
Startdragkraft 700 kN (ensamt lok)
1 400 kN (parkopplade lok)
Tjänstevikt 180 ton (ensamt lok)
360 ton (parkopplade lok)
Operatörer Sverige MTAB

IORE (littera: Iore) är ett elektriskt godstågslok som används för tunga malmtransporter mellan Malmberget och hamnen i Luleå och mellan Kiruna och hamnen i Narvik. 'Iore' är en akronym för engelskans iron ore, järnmalm, och valt medvetet om likheten med den buttra åsnan I-or.

Varje lok är namngivet efter platser utmed Malmbanan. Iore-lok är kopplade i par, och drar upp till 68 nya 120-tons malmvagnar (totalt 8 160 ton exklusive lok). Tidigare drogs 52 vagnar av Dm3-loken.

Malmtågen har särskilda koppel som tillåter betydligt tyngre tåg. Det går att köra Iore-lok ensamma, men i praktiken körs de alltid i par, då loken endast har förarhytt i ena änden. Iore är ett sexaxligt lokomotiv, men motsvarande loktyper med samma axelkonfiguration finns på många platser i till exempel USA. Vad gäller ellok med samma axelantal är det tyska lokomotivet 103 en likartad typ som har högre effekt än ensamma IORE men mindre än IORE i par, och en topphastighet kring 200 km/h.

Lokets boggier är av en spårvänlig typ som lanserades redan 1970 hos det tyska, dieselelektriska loket DE2500. Liksom DE2500-loket har även Iore drivmotorer av asynkrontyp. I och med Iore-loket så har samtliga tre skandinaviska länder tyska lok med Flexifloat- boggier och asynkronmotorer. De danska och norska loken med dessa boggier beställdes dock redan under 1970-talet.

Namn[redigera | redigera wikitext]

Nummer Namn
101 Polcirkeln
102 Malmberget
103 Luleå
104 Gällivare
105 Narvik
106 Kiruna
107 Svappavaara
108 Torneträsk
109 Abisko
110 Björkliden
111 Katterat
112 Vassijaure
113 Bergfors
114 Rautas
115 Stenbacken
116 Stordalen
117 Boden
118 Murjek
119 Koskullskulle
120 Kaisepakte
121 Rombak
122 Råtsi
123 Riksgränsen
124 Kaitum
125 Sjisjka
126 Sandskär
127 Bjørnfjell
128 Krokvik

Teknisk data EA[redigera | redigera wikitext]

EA
Allmänt
Operatör MTAB
Tillverkningsår 2000 – 2010
Antal tillverkade 13 st
Tillverkare mek del Bombardier
Tillverkare el del BBC
Axel arr Co-Co
Vikt 180,0 t
Axellast 30,0 t
Max dragkraft 600 kN
Max hastighet 80 km/h
Korg
Lös 22,905 meter
Boggie avstånd 12,890 meter
Höjd över fälld strömavt 4,465 meter
Korgbredd 2,950 meter
Koppeltyp centralkoppel
Utvändig yta slät plåt
Utvändig färg blå
Boggier
Spårvidd 1,435 meter
Axelavstånd 1,920 + 1,920 meter
Hjuldiameter, nytt 1,250 meter
Primärfjädring spiralfjäder
Sekundärfjädring spiralfjäder
Broms blockbroms & regenerativ
Min hor kurvradie 80 meter
Elutrustning
Kontaktledningsspänning 15 kV
Kontaktledningsfrekvens 16 2/3 Hz
Max kont effekt 5,4 MW