Malmö Airport
| Malmö Airport | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
  MMX
| |||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ort | Svedala | ||||||||||||||
| Flygplatstyp | Internationell flygplats | ||||||||||||||
| IATA-kod | MMX | ||||||||||||||
| ICAO-kod | ESMS | ||||||||||||||
| Ägare | Swedavia | ||||||||||||||
| Driftbolag | Swedavia | ||||||||||||||
| Öppningsår | 1972 | ||||||||||||||
| Höjd över havet | 72 meter | ||||||||||||||
| Koordinater | 55°32′00″N 13°22′30″Ö / 55.53333°N 13.37500°Ö | ||||||||||||||
| Totalt antal sysselsatta | 1200 | ||||||||||||||
| Kommunikationer | |||||||||||||||
| Restid/Sträcka från centrum | Lund 25 min / 25 km Trelleborg 25 min / 25 km Malmö 30 min / 30 km Ystad 35 min / 40 km | ||||||||||||||
| Flygbuss | Flygbussarna från Malmö | ||||||||||||||
| Parkering | 3400 parkeringsplatser, P-hus | ||||||||||||||
| Banor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistik | |||||||||||||||
| Passagerare (2019) | 1 975 842 (▼-8,0 %)[1] | ||||||||||||||
| Varav inrikes (2019) | 1 047 684(▼-10,6 %)[1] | ||||||||||||||
| Varav utrikes (2019) | 928 158(▼-7,1%)[1] | ||||||||||||||
| Landningar (2019) | 18 678(▼-7,0%)[1] | ||||||||||||||
Malmö Airport (IATA: MMX, ICAO: ESMS), före 2007 Sturups flygplats[2], är en internationell flygplats i södra Skåne. Den ligger norr om E65 utanför Svedala, i Börringe socken, Svedala kommun. Den öppnades 1972 som ersättning för Bulltofta flygplats i Malmö som då lades ned. Den största destinationen i antal resenärer är Stockholm. Bland flygplatsens utrikesdestinationer är de största (2019) Skopje, Gdansk, Budapest, Belgrad, Warszawa,Tuzla och Katowice, vilka alla hade mer är 50 000 resenärer[3].
Med knappt 2 miljoner passagerare (2019) fördelat på 53% inrikes- och 47% utrikesresenärer, är Malmö Airport Sveriges femte största flygplats i resenärer räknat efter Stockholm Arlanda, Göteborg Landvetter, Stockholm Bromma och Stockholm Skavsta. Räknat i fraktvolym är det dock bara Stockholm Arlanda som är större än Malmö Airport.
Kommunikationer
E65 och Länsväg 108 går i närheten av flygplatsen. Flygbussarna kör till Malmö. Det finns även taxibilar. Mellan Malmö Airport och centrala Malmö är det 30 kilometer. Till Trelleborg 25 km, till Lund 25 km, Ystad 40 km, och till Köpenhamn 60 km.
Historia
Planering och debatt kring flygplatsbygget
Sturup var fram till 1970 en vanlig, skånsk by. Byn hade funnits på samma plats sedan medeltiden. När planerna på en flygplats blev kända 1964 var det inte många protester.
Argumenten för en flyttning av Bulltofta flygfält var i stort sett de samma som argumenten för en flyttning av Kastrups flygplats, som diskuterades ungefär samtidigt. De boende på Segevång, och i villabebyggelsen på Valdemarsro stördes redan på 1960-talet av buller från flygtrafiken, och bullret kunde väntas bli förvärrat om Bulltofta skulle överflyglas av den planerade storflygplatsen på den danska sidan. Flygtrafiken expanderade och de mera bullrande jetflygplanen började användas. Bostadsbristen i Malmö var svår, och behovet av att som ett led i Miljonprogrammet bygga höghus på Rosengård prioriterades högt, men bedömdes förutsätta en nedläggning av flygplatsen. Därmed skulle också en del av efterfrågan på villatomter inom Malmö stad kunna tillgodoses, till exempel på Riseberga. Placeringen av en ny flygplats bortom Svedala låg också i linje med förhoppningar om kraftigt fortsatt ekonomisk tillväxt i sydvästra Skåne, med fortsatt inflyttning av arbetskraft och etableringar av industrier.
Protesterna kom först 1968-1969 när fastigheterna löstes in och byggnaderna brändes upp. Den sista skörden skedde 1968, den siste fastighetsägaren flyttade ut julen 1969. Skånes Naturvårdsförbund fick upp ögonen för att ett av landskapets största fågelområden var på väg att förgöras. Miljöorganisationerna var överlag starkt kritiska till hela bygget. Nära flygplatsen finns naturreservat, skyddsvärda miljöer och lokaler för många sällsynta djurarter såsom kungsörn och lövgroda. Planerna på en flygplats på ön Saltholm stötte på samma slags naturskyddsmotiverade motstånd.
I debatten hävdades också att Sturup var en onödig investering eftersom Malmöregionen skulle kunna betjänas av den planerade storflygplatsen på Saltholm i Öresund,[4] med fördelen att bullerproblemet hade minskat kraftigt för de boende kring såväl Bulltofta som Kastrup. I sammanhanget diskuterades också en Öresundsbro via den nya flygplatsen. Sedan byggandet av Sturups flygplats kommit igång skrinlades de danska planerna på en flyttning av Kastrups flygplats till Saltholm.
Flygplatsens utveckling
Flygplatsbygget startade våren 1970 och den 1 december 1972 landade det första flygplanet (vars cockpit finns bevarad på Tekniska museet i Malmö) på Sturup, två dagar före den officiella invigningen som förrättades av kommunikationsminister Bengt Norling. Bygget kostnadsberäknades till 75 miljoner kronor men slutade på 133 miljoner kronor. Bland annat fick man betala mer för fastighetsinlösen än man först tänkt sig och marken visade sig vara mer svårbebyggd än vad som först antagits. Kostnaderna delades mellan staten och Malmö kommun.
1973 kom Folketinget att skjuta förslaget om en flygplats på Saltholm på framtiden, främst av kostnadsskäl, för att 1980 avföra det helt – nu av miljöskyddsskäl. Istället skedde en utbyggnad av Kastrup.
I Malmö Airport Masterplan från 2018 beskrivs hur flygplatsen kommer att utvecklas under de kommande åren, bl.a. genom utbyggnad av hallen för ankommande bagage och med nya trafikflöden till och från flygplatsen. Arbetena projekteras för att i framtiden även kunna inkludera en andra passagerarterminal, samt en andra, parallell, start- och landningsbana nordväst om den nuvarande[5].
Sedan 1996 har utvecklingen av passagerarantalet varit enligt följande:
|
|
|
|
Flygbolag och destinationer
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Air Mediterranean | Säsong: Pristina |
| Air Leap | Stockholm-Bromma |
| Novair | Säsongscharter: Fuerteventura |
| Ryanair | Krakow |
| Scandinavian Airlines | Stockholm-Arlanda, Säsong: Åre-Östersund |
| Sunclass Airlines | Säsongscharter: Chania, Heraklion, Larnaca, Mallorca, Antalaya |
| TUIfly Nordic | Säsongscharter: Gran Canaria, Sälen-Trysil |
| Wizz Air | Belgrad, Bukarest, Cluj-Napoca, Skopje, Tirana (startar 14 maj 2021), Tuzla, Warszawa |
Destinationslistan är uppdaterad per den 2 mars 2021 och redovisar den reducerade linjetrafik som covid-19 pandemin gett upphov till. Ändringar sker med kort varsel[6].
Myndigheter och säkerhet
Polisen
Gränspolisen på Malmö Airport har bland annat i uppgift att sköta passkontrollen på utrikes transithallen för flyg utanför Schengenområdet och allmänt polisarbete. De kan hjälpa till med polisanmälan och permanent pass.
Tullen
Tullverket har ingen fast närvaro utan kör dit vid behov.
Airport Security
Malmö Airport är klassat som ett skyddsobjekt. Det innebär att de juridiska befogenheterna för flygplatsens vakter är omfattande när de agerar som skyddsvakter.[7]
Securitas Sverige AB sköter nästan all säkerhetsrelaterad verksamhet medan Swedavia står för räddningstjänsten.
Övergripande ansvar och tillsyn sköts av Transportstyrelsen.
Handlingbolag
Det finns för närvarande ett handlingbolag på Malmö Airport:
- Aviator Airport Services Sweden AB (bl.a. BRA, Scandinavian Airlines, TUIfly Nordic, Ryanair, Sunclass Airlines och Wizz Air)
Med handling menas incheckning, rampverksamhet mm.
Se även
Referenser
- ^ [a b c d] Trafikstatistik
- ^ Malmö-Sturup Airport ändrar namn till Malmö Airport Arkiverad 31 december 2006 hämtat från the Wayback Machine., pressmeddelande från LFV
- ^ Swedavia destinationsstatistik
- ^ Aktuellt 1973. K G Bertmarks förlag. 1973. ISSN 0343-6993
- ^ Swedavia Malmö Airport Masterplan 2018
- ^ Aktuell flygtrafik
- ^ Skyddslag (2010:305)
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Malmö Airport.- Malmö Airport
- Utvecklingsstrategi för flygplatsens framtida utveckling
- Flygspotting i Öresundsregionen
- Flygklubb på Malmö Airport Sturup
- Transportstyrelsens flygplatsstatistik
