Incheon International Airport

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

Koordinater: 37°28′N 126°27′Ö / 37.467°N 126.450°Ö / 37.467; 126.450



Incheon International Airport
Passagerarterminalen
Passagerarterminalen
Allmän information
Ort Incheon
Land Sydkorea Sydkorea
Flygplatstyp Internationell flygplats
IATA-kod ICN
ICAO-kod RKSI
Ägare Statligt
Driftbolag Incheon International Airport Corporation
Öppningsår 2001
Höjd över havet 7 meter
Koordinater 37°28′48″N 126°27′24″Ö / 37.48000°N 126.45667°Ö / 37.48000; 126.45667
Officiell webbplats www.airport.kr
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrum 53min med AREX (tåg)
Flygbuss Seoul
Limousine Buss eller KAL Limousine
Inchon, Bucheon
Stads Bus
Trafikerande flygbolag 90st
Statistik
Riktning Dimensioner i meter Beläggning
Längd Bredd
15R/33L 3 750 60 Asfalt
15L/15R 3 750 60 Asfalt
16/34 4 000 60 Asfalt
H1 19 Asfalt
Passagerare (2013) 41 482 828(+6%)
Landningar (2013) 271 224(+7%)[1]

Incheon International Airport (IIA) (IATA: ICN, ICAO: RKSI) (koreanska: 인천국제공항) är den största internationella flygplatsen i Sydkorea. Flygplatsen är belägen i hamnstaden Incheon i Seouls huvudstadsregion. Incheon international airport ligger väster om staden Incheon på en konstgjord ö mellan två öar (Yeongjong och Yongyu) som byggdes ihop för att dränera det grund som låg mellan öarna, som ligger i distriktet Jung-gu.

Översikt[redigera | redigera wikitext]

Incheon är en av världens största och mest trafikerade flygplatser sedan starten 2001, då flygplatsen tog över nästan alla internationella flygningar från Gimpo Airport. Gimpo Airport har nu nästan uteslutande inrikesresor, och enstaka flygningar till Kina, Japan och Taiwan. Flygplatsen har utsetts till världens bästa enligt Airport Council International sju år i rad (2005-2012)[2]. Flygplatsen påstår att den genomsnittliga ankomst och avgången tar bara 19 minuter och 12 minuter jämfört med internationella standard på 60 minuter och 45 minuter. Det är långt snabbare än snittet i världen, vilket gör den till en av världens snabbaste när det gäller tull och säkerhetskontroll. Incheon har även en av de lägsta felhanteringarna av bagage med en siffra på 0.0001%[3]. Flygplatsen är hemmabas för Korean Air, Asiana Airlines, Jeju Air och Polar Air Cargo. Flygplatsen har en mängd faciliteter som golfbanan, spa, privat sovrum, en isrink, ett kasino, en inomhusträdgård och ett kulturmuseum. Tax freeområdet har rankats som världens bästa tre år i rad (2010-2012) av business traveller[4].

Historia[redigera | redigera wikitext]

Efter de Olympiska sommarspelen 1988 i Seoul ökade den internationella flygtrafiken till Sydkorea. Under 1990-talet blev det klart att Gimpo Airport inte klarade av den kraftiga ökningen av flygresor. För att minska belastningen på Gimpo Airport bestämde man sig för att bygga Incheon Airport, bygget började 1992. Man byggde på land som man tagit från havet mellan öarna Yeongjong och Youngyu. Det tog åtta år att bygga och ytterligare sex månader att testa. Flygplatsen öppnades officiellt mars 2001. Inledningsvis var det många olika problem som uppstod, mestadels med bagagehanteringen. De flesta problem var lösta inom en månad från premiären. Som en följd av Terrorattackerna den 11 september 2001 var säkerhetssystemet på flygplatsen uppgraderat, tillsammans med medicinsk utrustning för att hantera olika epidemier. Utrustningen gör att flygplatsen i dag betraktas som en av de mest avancerade i världen och den mest avancerade i Asien.

Sedan starten har trafiken ökat kraftigt, och tidigt 2002 stod det klart att flygplatsen skulle utnyttja sin fulla kapacitet redan 2006. Detta resulterade i att fas 2 påbörjades redan 2002. Ursprungligen var planen att bygget skulle vara klart i slutet av 2008, men på grund av de Olympiska sommarspelen 2008 i Peking fick bygget påskyndas till juli 2008.

Den 15 november 2006 landade Airbus A380 för första gången på Incheon, i samband med certifieringen av planet. Det genomfördes tester på landningsbanorna, taxivägen och ramper som visade att flygplatsen var redo att hantera detta plan.

Kommande utbyggnadsplaner är att staden Incheon och logistikföretaget Hanjin Corporation (moderbolag för Korean Air) avser att bygga ett nio våningar högt sjukhus i närheten av flygplatsen. Avtalet undertecknades den 10 januari 2008, och det nya sjukhuset, Yeongjong Medical Center, kommer att slutföras under 2011. Sjukhuset kommer att vara både lokalt sjukhus och medicinskt centrum för de 30.000 turister varje år som kräver medicinsk uppföljning i landet.

Tidslinje[redigera | redigera wikitext]

  • Februari 1992: Planen godkänns
  • November 1992: Fas 1-arbeten påbörjas
  • Juli 1994: Norra och södra dräneringsdikena är klara (som används för att dränera den blivande flygplatsön)[förtydliga]
  • Mars 1996: Namnet Incheon International Airport antas officiellt
  • Maj 1996: Bygget av passagerarterminalen påbörjas
  • December 1996: Banbygget påbörjas
  • 30 Juni 2000: Basfunktioner för flygplatsen är klara.
  • Juli 2000: Test av flygplatsen påbörjas
  • November 2000: Startdatum annonseras
  • 29 Mars 2001: Flygplatsen öppnas officiellt
  • Februari 2002: Fas 2-arbeten påbörjas
  • November 2002: En ny parkering för passagerarplan är färdigbyggd (Fas 2)
  • October 2003: Bygget för den nya fraktterminalen påbörjas (Fas 2)
  • November 2003: Intra Airport Transit (IAT) system börjar byggas (Fas 2)
  • December 2003: Tredje bana börjar byggas (Fas 2)
  • Juni 2004: Bygget av Concourse påbörjas (Fas 2)
  • Mars 2007: Järnvägsstation öppnas
  • Junie 2008: Fas 2 är färdig.
  • 2011: Fas 3 påbörjas.

Byggnadsfaser[redigera | redigera wikitext]

Flygplatsen skulle ursprungligen ha tre faser, så att flygplatsen skulle byggas ut i takt med ökat antal resenärer. Men detta ändrades till fyra då flygplatsen öppnades.

Fas 1[redigera | redigera wikitext]

Den nya ön, med de gamla markerade i rött.

Fas 1 skulle leda till att flygplatsen hade kapacitet för 30 miljoner passagerare per år och 1,7 miljoner ton frakt per år. Detta betydde att passagerarterminalen (496 000 m²), två parallella banor, ett flygledartorn, en administrativ byggnad, ett transportcenter, ett fälthållningscenter, tre fraktterminaler, ett internationellt affärscenter och ett statligt kontor behövdes byggas. Men arbetet började med att bygga samman två öar till en större genom att dränera bort det grund som redan fanns mellan dessa.

Fas 2[redigera | redigera wikitext]

Fas 2 inleddes i början av 2002, och var ursprungligen tänkt att vara färdig till december 2008. Men i ett försök att få flygplatsen redo för de Olympiska sommarspelen 2008 i Peking i augusti, accelererades planen och fas 2 var färdig den 20 juni 2008. Under denna fas byggdes en tredje parallella banan på 4,000m samt en 13 hektar stor fraktterminal samt Concoursen[5] (Passagerar terminal). När allt stod klart hade flygplatsen en årlig kapacitet av 410,000 flygningar med 44,000,000 passagerare och nästan 4,500,000 ton gods. Många långdistansflygningar flyttade ut till den nya concoursen, medan Korean Air och Asiana Airlines fortsatte att använda den redan existerande terminalen.

Utöver de nya byggnaderna tillkom även nya system, bland anat en uppgradering av ASDE-X med MRI(Multi Radar Tracking)-funktion, och ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Brodcast)system och RIMCAS (Runway Incursion Moitoring and Conflict Alert System).

Fas 3[redigera | redigera wikitext]

Fas 3 påbörjades 2011 och beräknades vara klart 2017, den beräknade kostnaden är ₩ 4,000,000,000,000. Den Sydkoreanska regeringen planerar att bygga en andra terminal norr om flygplatsen, samt att expandera fraktterminalen och övrig infrastruktur. Den nya terminalen ska sammankopplas med Starline-linjen som redan går mellan terminalen och concoursen. När Fas 3 slutförs kommer flygplatsen ha en kapacitet på 62 miljoner passagerare och 5,8 miljoner ton frakt, jämfört med dagens 44 miljoner passagerare och 4,5 miljoner ton frakt. Planerna inkluderar fler parkeringsplatser för flygplan samt utbyggd järnväg till Seoul.

Fas 4[redigera | redigera wikitext]

Fas 4 planeras att vara färdigt 2020 och är den slutgiltiga expansionen av flygplatsen. När den är klar kommer flygplatsen ha två passagerarterminaler och fyra satellit-concourser med totalt 128 gater. Det kommer vara totalt fem parallella banor (en som är reserverad exklusivt för frakt). När denna fas är klar kommer flygplatsen ha en kapacitet på 100 miljoner passagerare och 7 miljoner ton frakt årligen. Med denna plan är målet att flygplatsen ska bli en av världens tio största flygplatser till 2020.

Byggnader[redigera | redigera wikitext]

Tornet[redigera | redigera wikitext]

Placerat i mitten av flygplatsen med 22 våningar sträcker tornet sig 100,4 meter upp i luften. Tornet är upplyst dygnet runt. Längst upp på tornet är parabolen för Airport Surface Detection Equipment (ASDE) placerad, vilken kan spåra alla föremål (flygplan eller hinder som fåglar) på en radie av 5 kilometer från tornet. De översta våningarna används för flygledning och marklednig, medan de lägre våningarna används till stödfunktioner för flygplatsen. Tornet har en area på 179 m2.

Banorna[redigera | redigera wikitext]

Det finns tre parallella banor idag 15R/33L, 15L/33R och 16/34. Banorna 15R/33L och 15L/33R är båda 3,700 meter långa och 60 meter breda och 1.05 meter tjocka. Bana 16/34 är 4,000 meter lång. Bana 15R/33L används mest för avgångar medan 15L/33R används mest för landningar. Detta är något som märks i underhållet av banorna då mängden gummirester från flygplansdäcken är varierar, mer gummi lossnar vid landningar än vid starter.

Terminaler[redigera | redigera wikitext]

Huvudterminalen[redigera | redigera wikitext]

Avgångshallen med område för Taxfree i huvudterminalen.

Detta är huvudbyggnaden för flygplatsen med 594,000 kvadratmeter. Här sker all incheckning i någon av de 252 diskarna, samt tull- och säkerhetskontroll. Det finns 44 gater som alla kan ta emot Airbus A380. Härifrån utgår även alla tåg, bussar och taxi. I incheckningsområdet kan man handla i någon av Sydkoreas stora varuhus som har filial där, varorna som man har handlat kan sedan hämtas upp i taxfreeområdet.

Flygbolag[redigera | redigera wikitext]

Flygbolag Destinationer
SydkoreaAsiana Airlines Almaty, Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Busan, Cebu, Changchun, Changsha, Chengdu, Chicago-O'Hare, Chongqing, Clark, Dalian, Da Nang,Delhi, Denpasar/Bali, Frankfurt, Fukuoka, Guangzhou, Guilin, Hangzhou, Hanoi, Harbin, Hiroshima, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Honolulu,Huangshan, Istanbul-Atatürk, Jakarta-Soekarno-Hatta,[6]Jeju, Khabarovsk, Koror, Kota Kinabalu, Kumamoto, London-Heathrow, Los Angeles, Manila, Matsuyama, Miyazaki,Nagoya-Centrair, Naha, Nanjing, New York-JFK, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Phnom Penh, Phuket, Qingdao, Saipan, San Francisco, Seattle/Tacoma, Sendai, Shanghai-Pudong, Shenzhen, Shizuoka, Siem Reap, Singapore, Sydney, Taipei-Taoyuan, Takamatsu, Tashkent, Tianjin,Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toyama, Vladivostok, Weihai,Xi'an, Yangon, Yanji, Yantai, Yonago, Yuzhno-Sakhalinsk
Seasonal: Asahikawa, Nanchang
SydkoreaJeju Air Bangkok-Suvarnabhumi, Cebu, Fukuoka, Guam, Hong Kong, Manila, Nagoya-Centrair, Osaka-Kansai, Phnom Penh, Qingdao, Sapporo-Chitose, Tokyo-Narita
SydkoreaJin Air Bangkok-Suvarnabhumi, Cebu, Chiang Mai, Clark, Guam, Hong Kong, Macau, Nagasaki, Naha,[7] Sapporo-Chitose, Vientiane
Charter: Kota Kinabalu, Siem Reap
SydkoreaKorean Air Akita, Amsterdam, Aomori, Atlanta, Auckland,Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Brisbane, Busan, Cebu, Changsha, Chiang Mai, Chicago-O'Hare, Colombo, Daegu, Dalian, Dallas/Fort Worth, Da Nang, Denpasar/Bali, Dubai-International, Frankfurt, Fukuoka, Guam,Guangzhou, Hakodate, Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Honolulu, Houston-Intercontinental (begins 2 May 2014),[8] Huangshan, Irkutsk, Istanbul-Atatürk, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jeddah, Jeju, Jinan, Kagoshima, Kathmandu, Komatsu, Kota Kinabalu, Koror, Kuala Lumpur, Kunming, Las Vegas, London-Heathrow, Los Angeles, Madrid, Malé, Manila, Milan-Malpensa, Moscow-Sheremetyevo, Mumbai, Nadi, Nagoya-Centrair, Nairobi-Jomo Kenyatta, New York-JFK, Niigata, Oita, Okayama, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle,Phnom Penh, Phuket, Prague, Qingdao, Riyadh,Rome-Fiumicino, Saint Petersburg, San Francisco, São Paulo-Guarulhos, Sapporo-Chitose, Seattle/Tacoma, Shanghai-Pudong, Shenyang, Shenzhen, Shizuoka (ends 30 March 2014), Siem Reap, Singapore, Sydney, Taipei-Taoyuan, Tashkent, Tel Aviv-Ben Gurion, Tianjin, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Ulaanbaatar, Vancouver, Vienna, Vladivostok, Washington-Dulles, Weihai, Wuhan, Xi'an, Xiamen, Yangon, Yanji, Zhengzhou, Zürich
Seasonal: Cairo


Concourse[redigera | redigera wikitext]

Som ett steg i utbyggnaden färdigställdes denna terminal 2008. Det är en byggnad mitt på flygplatsen som är sammankopplad med Starline till huvudterminalen. Terminalen har 30 gater och sex lounger (Asiana Airlines/Star Alliance, Singapore Airlines/Star Alliance, Cathay Pacific/Oneworld, Japan Airlines/Oneworld, Korean Air/SkyTeam, och China Eastern Airlines/SkyTeam). Här finns även en upphämtningsplats för varuhusen, man kan även ha handlat på något av varuhusen inne i Seoul och beställa upphämtning här.

Flygbolag[redigera | redigera wikitext]

Flygbolag Destinationer Incheckningsdisk
RysslandAeroflot Moscow-Sheremetyevo D
RysslandAeroflot operated by Aurora Khabarovsk, Vladivostok, Yuzhno-Sakhalinsk D
MalaysiaAirAsia X Kuala Lumpur
FilippinernaAirAsia Zest Cebu, Kalibo, Manila
KazakstanAir Astana Almaty
KirgizistanAir Bishkek Bishkek
KanadaAir Canada Vancouver
Seasonal: Toronto-Pearson
KinaAir China Beijing-Capital, Chengdu, Hangzhou, Hefei, Qingdao, Tianjin, Yanji
FrankrikeAir France Paris-Charles de Gaulle E
IndienAir India Delhi, Hong Kong
MacaoAir Macau Macau
Aircalin Nouméa (ends 3 March 2014)[9]
JapanAll Nippon Airways Nagoya-Centrair, Osaka-Kansai
USAAmerican Airlines Dallas/Fort Worth J
Asia Atlantic Airlines Bangkok-Suvarnabhumi
StorbritannienBritish Airways London-Heathrow J
ThailandBusiness Air Bangkok-Suvarnabhumi, Chiang Mai, Phuket
Cathay Pacific Hong Kong, Taipei-Taoyuan
FilippinernaCebu Pacific Cebu, Kalibo, Manila
TaiwanChina Airlines Taipei-Taoyuan H
KinaChina Eastern Airlines Changsha, Kunming, Nanjing, Qingdao, Shanghai-Pudong, Taiyuan, Weihai, Xi'an, Yancheng, Yantai
China Southern Airlines Beijing-Capital, Changchun, Dalian, Guangzhou, Harbin, Mudanjiang, Shanghai-Pudong, Shenyang, Urumqi (begins 17 June 2014), Yanji, Zhengzhou
Czech Airlines Prague
USADelta Air Lines Detroit, Seattle/Tacoma (begins 3 June 2014)[10]
Dynamic Airways Saipan
SydkoreaEastar Jet Bangkok-Suvarnabhumi, Fukuoka (begins 9 March 2014), Hong Kong, Jinan, Kota Kinabalu, Ningbo (begins 28 February 2014), Osaka-Kansai, Phuket, Siem Reap, Tokyo-Narita
Emirates Dubai-International
Ethiopian Airlines Addis Ababa, Hong Kong[11]
Etihad Airways Abu Dhabi
TaiwanEVA Air Kaohsiung, Taipei-Taoyuan
Finnair Helsinki
Garuda Indonesia Denpasar/Bali, Jakarta-Soekarno-Hatta
USAHawaiian Airlines Honolulu
Hong Kong Express Airways Hong Kong (begins 30 March 2014)[12]
JapanJapan Airlines Tokyo-Narita
NederländernaKLM Amsterdam
Lao Airlines Vientiane
Lufthansa Frankfurt, Munich
MalaysiaMalaysia Airlines Kuala Lumpur
TaiwanMandarin Airlines Kaohsiung
MIAT Mongolian Airlines Ulaanbaatar
Myanmar Airways International Yangon
Orient Thai Airlines Chiang Mai
JapanPeach Osaka-Kansai
FilippinernaPhilippine Airlines Cebu, Kalibo, Manila
QatarQatar Airways Doha
RysslandS7 Airlines Seasonal: Irkutsk (begins 25 juni 2014)[13]
SingaporeScoot Singapore, Taipei-Taoyuan
KinaShandong Airlines Jinan, Qingdao, Yantai
KinaShanghai Airlines Shanghai-Pudong
KinaShenzhen Airlines Shenzhen
KinaSichuan Airlines Chengdu
SingaporeSingapore Airlines San Francisco, Singapore
Sky Wings Asia Airlines Siem Reap
StarFlyer Seasonal: Kitakyushu
ThailandThai Airways International Bangkok-Suvarnabhumi, Hong Kong, Los Angeles, Phuket, Taipei-Taoyuan
Tianjin Airlines Tianjin
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk
SydkoreaT'way Airlines Bangkok-Suvarnabhumi, Fukuoka, Hong Kong (begins April 28, 2014), Saga,[14]Sapporo-Chitose[14]
USAUnited Airlines Chicago-O'Hare (ends 28 March 2014), San Francisco, Tokyo-Narita
UzbekistanUzbekistan Airways Tashkent
JapanVanilla Air Tokyo-Narita (begins 1 March 2014)
VietnamVietnam Airlines Da Nang, Hanoi, Ho Chi Minh City
KinaXiamen Airlines Fuzhou, Xiamen
Yakutia Airlines Yakutsk


Starline[redigera | redigera wikitext]

Interiör på tåget.

Detta är ett Tåg som kör på två parallella spår under marken mellan huvudterminalen och concoursen. Tågen är Mitsubishi Crystal Mover som är ett APM-tåg (automated people mover) och kör förarlöst. I och med utvidgningen av flygplatsen kommer även detta tåg få nya hållplatser.

Incidenter[redigera | redigera wikitext]

Den 16 juni 2011 blev Asiana Airlines flygning 324 som flögs med en Airbus A321 från Shuangliu i Kina, beskjuten av två soldater från Sydkoreanska Marinkåren när planet skulle landa på Incheon. Total 99 skott avlossades mot planet, som var för långt bort och kunde göra en säker landning. Soldaterna hade misstagit planet för ett Nordkoreanskt militärplan, och agerade på sin stående order om att öppna eld utan godkännande från sin chef. Denna order kom efter bombarderingen av Yeonpyeong 23 november 2010.[15]

Kommunikationer[redigera | redigera wikitext]

Järnväg[redigera | redigera wikitext]

Till flygplatsen går ett expresståg från Seoul station kallat AREX, det växlar mellan att vara ett direkttåg som tar 43 minuter varje halvtimme, och att stanna på mellanliggande stationer som tar 53 minuter var sjätte minut. Stationen är placerad bredvid huvudterminalen. Tåget har en topphastighet på 120 km/h vilket är nästan dubbelt så snabbt som ordinarie tunnelbanetåg i Seoul. Många stationer längs spåret ger möjlighet att byta till övriga tunnelbanenätet, vid Gimpo Airport kan man byta till linje 5 och 9, och vid Hongik University Station kan man byta till linje 2.


Se även[redigera | redigera wikitext]


Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ http://www.airport.kr/iiac/pds/sta/Sta_01.iia?lang=E
  2. ^ http://www.rustourismnews.com/?p=16016 (2014-02-18)
  3. ^ http://seoulistic.com/just-for-fun/25-reasons-incheon-international-airport-is-the-best-airport-in-the-world/
  4. ^ http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/01/11/2013011101435.html
  5. ^ http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2008/06/113_24956.html
  6. ^ ”Asiana Airlines”. Chkin.flyasiana.com. http://chkin.flyasiana.com/English/Fly2007/Contents/util/news/view_news.jsp?seq=2269&ctg=&searchWrd=&page=1. Läst 2013-07-04. 
  7. ^ ”Jin Air to restart daily Naha-Seoul flights”. Japan Update. 2013-05-30. http://www.japanupdate.com/2013/05/jin-air-to-restart-daily-naha-seoul-flights/. Läst 2013-07-04. 
  8. ^ ”Korean Air makes Houston its next U.S. city”. USA Today. February 5, 2014. http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2014/02/05/korean-air-makes-houston-its-next-us-city/5222167/. Läst February 10, 2014. 
  9. ^ ”AirCalin Ends Seoul Service from March 2014”. Airline Route. 24 Ferbuary 2014. http://airlineroute.net/2014/02/24/sb-icn-mar14/. Läst 24 February 2014. 
  10. ^ http://ca.finance.yahoo.com/news/delta-launches-seattle-seoul-hong-180000169.html
  11. ^ ”香港直航往返首爾只需起 – 埃塞俄比亞航空”. http://www.meethk.com/?p=14035. 
  12. ^ http://www.aastocks.com/EN/News/HK6/61/NOW.587757.html
  13. ^ L, J (14 January 2014). ”S7 Airlines Adds Weekly Irkutsk – Seoul Incheon Service June –Oct 2014”. UBM Live. http://airlineroute.net/2014/01/14/s7-ikticn-jun14/. Läst 14 January 2014. 
  14. ^ [a b] ”T'way Airlines to Add Saga/Sapporo Service from December 2013”. Airline Route. 16 October 2013. http://airlineroute.net/2013/10/16/tw-japan-w13/. Läst 19 October 2013. 
  15. ^ http://avherald.com/h?article=43e592cb&opt=0