Incheon International Airport

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

Koordinater: 37°28′N 126°27′Ö / 37.467°N 126.450°Ö / 37.467; 126.450



Incheon International Airport
Passagerarterminalen
Passagerarterminalen
Allmän information
Ort Incheon
Land Sydkorea Sydkorea
Flygplatstyp Internationell flygplats
IATA-kod ICN
ICAO-kod RKSI
Ägare Statligt
Driftbolag Incheon International Airport Corporation
Öppningsår 2001
Höjd över havet 7 meter
Koordinater 37°28′48″N 126°27′24″Ö / 37.48000°N 126.45667°Ö / 37.48000; 126.45667
Officiell webbplats www.airport.kr
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrum 53min med AREX (tåg)
Flygbuss Seoul
Limousine Buss eller KAL Limousine
Inchon, Bucheon
Stads Bus
Trafikerande flygbolag 90st
Statistik
Riktning Dimensioner i meter Beläggning
Längd Bredd
15R/33L 3 750 60 Asfalt
15L/15R 3 750 60 Asfalt
16/34 4 000 60 Asfalt
H1 19 Asfalt
Passagerare (2013) 41 482 828(+6%)
Landningar (2013) 271 224(+7%)[1]

Incheon International Airport (IIA) (IATA: ICN, ICAO: RKSI) (koreanska: 인천국제공항) är den största internationella flygplatsen i Sydkorea. Flygplatsen är belägen i hamnstaden Incheon i Seouls huvudstads regionen. Inchon international airport ligger väster om staden inchon på ett konstgjord ö mellan två öar (Yeongjong och Yongyu) som byggdes ihop att dränera det grund som låg mellan öarna. Som ligger i distriktet Jung-gu.

Översikt[redigera | redigera wikitext]

Inchon är en av världens största och mest trafikerade flygplats i världen sedan starten 2001, då flygplatsen tog över nästan alla international flygningar från Gimpo Airportsom idag har nästan uteslutande inrikesresor med några flygningar till Kina, Japan och Taiwan. Flygplatsen har utsetts till världens bästa enligt Airport Council International sju år i rad (2005-2012)[2]. Flygplatsen påstår att den genomsnittliga ankomst och avgången tar bara 19 minuter och 12 minuter jämfört med internationella standard på 60 minuter och 45 minuter. Vilket är långt snabbare än snittet i världen, vilket gör den till en av världens snabbaste när det gäller tull och säkerhets kontroll. Har även en av de lägsta fel hantering av bagage med en siffra på 0.0001%[3]. Flygplatsen är hemmabas för Korean Air, Asiana Airlines, Jeju Air och Polar Air Cargo. Flygplatsen har en mängd faciliteter som golfbanan, spa, privat sovrum, en is rink, ett kasino, en inomhus trädgård och ett kultur museum. Tax free område har rankat som världens bästa tre år i rad (2010-2012) av business traveller[4].


Historia[redigera | redigera wikitext]

Efter de Olympiska sommarspelen 1988 i Seoul ökade internationell flygtrafik till Sydkorea. Under 90-talet blev det klart att Gimpo Airportinte klarade av den kraftiga ökningen av flygresor, då det är en så kraftig expansion av staden att man inte kan flyga nätter för att inte störa bonde. För att minska belastningen på Gimpo så bestämde man sig för att bygga Inchon Airport, bygget började 1992. Man byggde på land som man tagit från havet mellan öarna Yeongjong och Youngyu. Det tog åtta år att bygga med ytterligare sex månader att testa. Flygplatsen öppnades officiellt mars 2001.Inledningsvis var det många olika problem som uppstod, mestadels med bagagehanteringen. De flesta problem var lösta inom en månad från premiären, och flygplatsen började normal drift. Som en följd av Terrorattackerna den 11 september 2001 var säkerhetssystemet på flygplatsen uppgraderad, tillsammans med medicinsk utrustning för att hantera olika epidemier. Utrustningen gör det möjligt för flygplatsen i dag betraktas som en av de mest avancerade i världen och de mest avancerade i Asien

Trafiken ökade kraftigt från start och tidigt 2002 stod det klart att flygplatsen skulle vara vid full kapacitet redan 2006. Detta resulterade i att fas 2 påbörjades redan 2002. Ursprungligen var planen att bygget skulle vara klart i slutet av 2008, men på grund av de Olympiska sommarspelen 2008 i Peking så fick bygget påskyndas till juli 2008.

Den 15 november 2006 landade Airbus A380 för första gången på Inchon. Detta var i samband med certifieringen av planet. De genomförde tester på landningsbanorna, taxivägen och ramper som visade att flygplatsen var redo att hantera detta plan.

Bland de kommande utbyggplanerna är att staden Incheon och logistikföretag Hanjin Corporation (moderbolag Korean Air) för att bygga en nio våningar sjukhus i närheten av flygplatsen. Avtalet undertecknades den 10 Januari 2008, och det nya sjukhuset,Yeongjong Medical Center kommer att slutföras under 2011 och kommer att vara både lokala sjukhus och medicinsk centrum för de 30.000 turister varje år kräver medicinsk uppföljning i landet

Tidslinje[redigera | redigera wikitext]

  • Februari 1992: Planen godkänns
  • November 1992: Fas 1-arbeten påbörjas
  • Juli 1994: Norra och södra dräneringsdikena är klara (som används för att dränera den blivande flygplats ön)[förtydliga]
  • Mars 1996: Namnet Incheon International Airport antas officiellt
  • Maj 1996: Bygget av passagerarterminalen påbörjas
  • December 1996: Banbygget påbörjas
  • 30 Juni 2000: Basfunktioner för flygplatsen är klara.
  • Juli 2000: Test av flygplatsen påbörjas
  • November 2000: Startdatum annonseras
  • 29 Mars 2001: Flygplatsen öppnas officiellt
  • Februari 2002: Fas 2-arbeten påbörjas
  • November 2002: En ny parkering för passagerarplan är färdigbyggd (Fas 2)
  • October 2003: Bygget för den nya fraktterminalen påbörjas (Fas 2)
  • November 2003: Intra Airport Transit (IAT) system börjar byggas (Fas 2)
  • December 2003: Tredje bana börjar byggas (Fas 2)
  • Juni 2004: Bygget av Concourse påbörjas (Fas 2)
  • Mars 2007: Järnvägsstation öppnas
  • Junie 2008: Fas 2 är färdig.
  • 2011: Fas 3 påbörjas.

Byggnadsfaser[redigera | redigera wikitext]

Flygplatsen skulle ursprungligen ha tre faser så att flygplatsen byggdes ut i takt med att fler människor reste. Men detta ändrades till fyra då flygplatsen öppnades.

Fas 1[redigera | redigera wikitext]

Den nya ön, med de gamla markerade i rött.

Fas 1 skulle leda till att flygplatsen hade kapacitet för 30 miljoner passagerare per år och 1,7 miljoner ton frakt per år. Detta betydde att passagerarterminalen (496 000 m²), två parallella banor, ett flygledartorn, en administrativ byggnad, ett transportcenter, ett fälthållningscenter, tre fraktterminaler, ett internationellt affärscenter och ett statligt kontor behövdes byggas. Men arbetet började med att bygga samman två öar till en större genom att dränera bort det grund som redan fanns mellan dessa.

Fas 2[redigera | redigera wikitext]

Fas 2 inleddes i början av 2002, och var ursprungligen tänkt att vara färdig till december 2008. Men i ett försök att få flygplatsen redo för de Olympiska sommarspelen 2008 i Peking som var i augusti 2008, så accelererades planen och fas 2 var färdigt den 20 juni 2008. Under denna fas så byggdes en tredje parallella banna på 4,000m samt en 13 hektar stor fraktterminal samt Concoursen[5] (Passagerar terminal). När allt stod klart hade flygplatsen en årlig kapacitet av 410,000 flygningar med 44,000,000 passagerare och nästan 4,500,000 ton gods. Många långdistans flygningar flyttade ut till den nya concoursen, medan Korean Air och Asiana Airlines fortsatte att använda de redan existerande terminalen.

Utöver de nya byggnaderna så tillkom även nya system, bland anat en uppgradering av ASDE-X med MRI(Multi Radar Tracking) funktion, och ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Brodcast)system och RIMCAS(Runway Incursion Moitoring and Conflict Alert Syatem).

Fas 3[redigera | redigera wikitext]

Fas 3 påbörjades 2011 med en plan på att vara klart 2017, den beräknade kostnaden är ₩ 4,000,000,000,000. Den Sydkoreanska regeringen planerar att bygga en andra terminal norr om flygplatsen, samt att expandera fraktterminalen och övrig infrastruktur Den nya terminal ska sammankopplas med Starline linjen som redan går mellan terminalen och concorsen. När Fas 3 slutförs så kommer flygplatsen ha en kapacitet på 62 miljoner passagerare och 5,8 miljoner ton frakt, jämfört med dagens 44miljoner passagerare och 4,5 miljoner ton frakt. Planerna inkluderar fler parkeringsplatser för flygplan samt utökad järnväg till Seoul.

Fas 4[redigera | redigera wikitext]

Fas 4 planeras att vara färdigt 2020 och är den slutgiltiga expansionen av flygplatsen. När det är klart kommer flygplatsen ha två passagerar terminaler och fyra satellit concourses med en total på 128gates. Det kommer vara totalt fem parallella banor(med en som ska exklusivt för frakt). När Denna fas är klar så kommer flygplatsen ha en kapacitet på 100miljoner passagerare och 7 ton frakt årligen. Med denna plan är målet att flygplatsen ska bli en av världens tio största flygplatser i världen till 2020.

Byggnader[redigera | redigera wikitext]

Tornet[redigera | redigera wikitext]

Placerat i mitten av flygplatsen med 22 vånigar sträker tornet sig 100.4 meter upp i luften. Tornet är upplyst dynget runt. Längst upp på tornet är Airport Surface Detection Equipment (ASDE) parabolen placerad som kan spåra alla föremål(flygplan eller hinder som fåglar) på en radies av 5 kilometer från tornet. De översta vånigarna används för flyglenig och marklednig, medans de lägre vånigana går till stöd funktioner för flygplatsen. Tornet har en area på 179m2.

Banorna[redigera | redigera wikitext]

Det finns tre parrala banor idag 15R/33L, 15L/33R och 16/34. Banorna 15R/33L och 15L/33R är båda 3,700 meter långa och 60 meter breda och 1.05 meter tjocka. Bana 16/34 är 4,000 meter lång. Bana 15R/33L används mest för avgångar medans 15L/33R används mest för landningar. Detta är något som märks i underhållet av bannorna då mängden gummi från däck är olika, då mer gummi lossnar vid landningar än starter.

Terminaler[redigera | redigera wikitext]

Huvudterminalen[redigera | redigera wikitext]

Avgångshallen med område för Taxfree i huvudterminalen.

Detta är huvudbyggnaden för flygplatsen med 594,000 kvadratmeter. Här sker all incheckning i någon av de 252 diskarna, samt tull och säkerhetskontroll. Det finns 44 gates som alla kan ta emot Airbus A380. Här är även var alla tåg, bussar och taxi går ifrån. I incheckningsområdet kan man handla i någon av Sydkoreas stora varuhus som har filial där, varorna som man har handlat kan hämtas upp i taxfree området sedan.

Flygbolag[redigera | redigera wikitext]

Flygbolag Destinationer
SydkoreaAsiana Airlines Almaty, Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Busan, Cebu, Changchun, Changsha, Chengdu, Chicago-O'Hare, Chongqing, Clark, Dalian, Da Nang,Delhi, Denpasar/Bali, Frankfurt, Fukuoka, Guangzhou, Guilin, Hangzhou, Hanoi, Harbin, Hiroshima, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Honolulu,Huangshan, Istanbul-Atatürk, Jakarta-Soekarno-Hatta,[6]Jeju, Khabarovsk, Koror, Kota Kinabalu, Kumamoto, London-Heathrow, Los Angeles, Manila, Matsuyama, Miyazaki,Nagoya-Centrair, Naha, Nanjing, New York-JFK, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Phnom Penh, Phuket, Qingdao, Saipan, San Francisco, Seattle/Tacoma, Sendai, Shanghai-Pudong, Shenzhen, Shizuoka, Siem Reap, Singapore, Sydney, Taipei-Taoyuan, Takamatsu, Tashkent, Tianjin,Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toyama, Vladivostok, Weihai,Xi'an, Yangon, Yanji, Yantai, Yonago, Yuzhno-Sakhalinsk
Seasonal: Asahikawa, Nanchang
SydkoreaJeju Air Bangkok-Suvarnabhumi, Cebu, Fukuoka, Guam, Hong Kong, Manila, Nagoya-Centrair, Osaka-Kansai, Phnom Penh, Qingdao, Sapporo-Chitose, Tokyo-Narita
SydkoreaJin Air Bangkok-Suvarnabhumi, Cebu, Chiang Mai, Clark, Guam, Hong Kong, Macau, Nagasaki, Naha,[7] Sapporo-Chitose, Vientiane
Charter: Kota Kinabalu, Siem Reap
SydkoreaKorean Air Akita, Amsterdam, Aomori, Atlanta, Auckland,Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Brisbane, Busan, Cebu, Changsha, Chiang Mai, Chicago-O'Hare, Colombo, Daegu, Dalian, Dallas/Fort Worth, Da Nang, Denpasar/Bali, Dubai-International, Frankfurt, Fukuoka, Guam,Guangzhou, Hakodate, Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Honolulu, Houston-Intercontinental (begins 2 May 2014),[8] Huangshan, Irkutsk, Istanbul-Atatürk, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jeddah, Jeju, Jinan, Kagoshima, Kathmandu, Komatsu, Kota Kinabalu, Koror, Kuala Lumpur, Kunming, Las Vegas, London-Heathrow, Los Angeles, Madrid, Malé, Manila, Milan-Malpensa, Moscow-Sheremetyevo, Mumbai, Nadi, Nagoya-Centrair, Nairobi-Jomo Kenyatta, New York-JFK, Niigata, Oita, Okayama, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle,Phnom Penh, Phuket, Prague, Qingdao, Riyadh,Rome-Fiumicino, Saint Petersburg, San Francisco, São Paulo-Guarulhos, Sapporo-Chitose, Seattle/Tacoma, Shanghai-Pudong, Shenyang, Shenzhen, Shizuoka (ends 30 March 2014), Siem Reap, Singapore, Sydney, Taipei-Taoyuan, Tashkent, Tel Aviv-Ben Gurion, Tianjin, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Ulaanbaatar, Vancouver, Vienna, Vladivostok, Washington-Dulles, Weihai, Wuhan, Xi'an, Xiamen, Yangon, Yanji, Zhengzhou, Zürich
Seasonal: Cairo


Concourse[redigera | redigera wikitext]

Som ett steg i utbygnationen så färdigställdes denna terminal 2008. Det är en byggnad mitt på flygplatsen som är samman kopplad med Starline till huvudterminalen. Terminalen har 30 gates och sex stycken lounger(Asiana Airlines/Star Alliance, Singapore Airlines/Star Alliance, Cathay Pacific/Oneworld, Japan Airlines/Oneworld, Korean Air/SkyTeam, and China Eastern Airlines/SkyTeam). Här finns även en upphämtningsplats för varuhusen (Man kan även ha handlat på något av varuhusen inne i Seoul och beställa upphämtning här)

Flygbolag[redigera | redigera wikitext]

Flygbolag Destinationer Incheckningsdisk
RysslandAeroflot Moscow-Sheremetyevo D
RysslandAeroflot operated by Aurora Khabarovsk, Vladivostok, Yuzhno-Sakhalinsk D
MalaysiaAirAsia X Kuala Lumpur
FilippinernaAirAsia Zest Cebu, Kalibo, Manila
KazakstanAir Astana Almaty
KirgizistanAir Bishkek Bishkek
KanadaAir Canada Vancouver
Seasonal: Toronto-Pearson
KinaAir China Beijing-Capital, Chengdu, Hangzhou, Hefei, Qingdao, Tianjin, Yanji
FrankrikeAir France Paris-Charles de Gaulle E
IndienAir India Delhi, Hong Kong
MacaoAir Macau Macau
Aircalin Nouméa (ends 3 March 2014)[9]
JapanAll Nippon Airways Nagoya-Centrair, Osaka-Kansai
USAAmerican Airlines Dallas/Fort Worth J
Asia Atlantic Airlines Bangkok-Suvarnabhumi
StorbritannienBritish Airways London-Heathrow J
ThailandBusiness Air Bangkok-Suvarnabhumi, Chiang Mai, Phuket
Cathay Pacific Hong Kong, Taipei-Taoyuan
FilippinernaCebu Pacific Cebu, Kalibo, Manila
TaiwanChina Airlines Taipei-Taoyuan H
KinaChina Eastern Airlines Changsha, Kunming, Nanjing, Qingdao, Shanghai-Pudong, Taiyuan, Weihai, Xi'an, Yancheng, Yantai
China Southern Airlines Beijing-Capital, Changchun, Dalian, Guangzhou, Harbin, Mudanjiang, Shanghai-Pudong, Shenyang, Urumqi (begins 17 June 2014), Yanji, Zhengzhou
Czech Airlines Prague
USADelta Air Lines Detroit, Seattle/Tacoma (begins 3 June 2014)[10]
Dynamic Airways Saipan
SydkoreaEastar Jet Bangkok-Suvarnabhumi, Fukuoka (begins 9 March 2014), Hong Kong, Jinan, Kota Kinabalu, Ningbo (begins 28 February 2014), Osaka-Kansai, Phuket, Siem Reap, Tokyo-Narita
Emirates Dubai-International
Ethiopian Airlines Addis Ababa, Hong Kong[11]
Etihad Airways Abu Dhabi
TaiwanEVA Air Kaohsiung, Taipei-Taoyuan
Finnair Helsinki
Garuda Indonesia Denpasar/Bali, Jakarta-Soekarno-Hatta
USAHawaiian Airlines Honolulu
Hong Kong Express Airways Hong Kong (begins 30 March 2014)[12]
JapanJapan Airlines Tokyo-Narita
NederländernaKLM Amsterdam
Lao Airlines Vientiane
Lufthansa Frankfurt, Munich
MalaysiaMalaysia Airlines Kuala Lumpur
TaiwanMandarin Airlines Kaohsiung
MIAT Mongolian Airlines Ulaanbaatar
Myanmar Airways International Yangon
Orient Thai Airlines Chiang Mai
JapanPeach Osaka-Kansai
FilippinernaPhilippine Airlines Cebu, Kalibo, Manila
QatarQatar Airways Doha
RysslandS7 Airlines Seasonal: Irkutsk (begins 25 juni 2014)[13]
SingaporeScoot Singapore, Taipei-Taoyuan
KinaShandong Airlines Jinan, Qingdao, Yantai
KinaShanghai Airlines Shanghai-Pudong
KinaShenzhen Airlines Shenzhen
KinaSichuan Airlines Chengdu
SingaporeSingapore Airlines San Francisco, Singapore
Sky Wings Asia Airlines Siem Reap
StarFlyer Seasonal: Kitakyushu
ThailandThai Airways International Bangkok-Suvarnabhumi, Hong Kong, Los Angeles, Phuket, Taipei-Taoyuan
Tianjin Airlines Tianjin
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk
SydkoreaT'way Airlines Bangkok-Suvarnabhumi, Fukuoka, Hong Kong (begins April 28, 2014), Saga,[14]Sapporo-Chitose[14]
USAUnited Airlines Chicago-O'Hare (ends 28 March 2014), San Francisco, Tokyo-Narita
UzbekistanUzbekistan Airways Tashkent
JapanVanilla Air Tokyo-Narita (begins 1 March 2014)
VietnamVietnam Airlines Da Nang, Hanoi, Ho Chi Minh City
KinaXiamen Airlines Fuzhou, Xiamen
Yakutia Airlines Yakutsk


Starline[redigera | redigera wikitext]

Interiör på tåget.

Detta är ett Tåg som kör på två parallella spår under marken mellan huvudterminalen och concoursen. Tågen är Mitsubishi Crystal Mover som är ett APM-tåg(automated people mover) som kör förarlöst. I och med utvidgningen av flygplatsen kommer även detta tåg få nya hållplatser.

Incidenter[redigera | redigera wikitext]

Den 16 juni 2011, Asiana Airlines flygnig 324 som flögs med en Airbus A321 mellan Shuangliu Kina, blev beskjuten av två soldater från Sydkoreanska Marinkåren när planet skulle landa på Inchon. Total 99 skot avfyrades mot planet, som var förlångt bort och kunde göra en säker landnig. Soldaterna hadde mistagit planet för ett Nordkoreanskt militär plan, och agerade på deras stånde oder om att få öppna eld utan godkänande från deras chef. Denna oder kom efter bombarderigen av Yeonpyeong 23 November 2010.[15]

Kommunikationer[redigera | redigera wikitext]

Järnväg[redigera | redigera wikitext]

Till flygplatsen går ett express tåg från Seoul station kallat AREX, det varvar mellan att vara direkt tåg som tar 43 min varje halvtimme eller att stanna på mellan liggande stationer som tar 53 min var sjätte minut. Stationen är placerad bredvid huvudterminalen. Tåget har en topphastighet på 120km/h vilket är nästan dubbelt så snabbt som ordinarie tunnelbanetåg i Seoul. Många stationer längs spåret ger möjlighet att byta till övriga tunnelbanenätet, Gimpo Airport kan man byta till linje 5 och 9, Och Hongik University Station där man kan byta till linje 2.


Se även[redigera | redigera wikitext]


Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ http://www.airport.kr/iiac/pds/sta/Sta_01.iia?lang=E
  2. ^ http://www.rustourismnews.com/?p=16016 (2014-02-18)
  3. ^ http://seoulistic.com/just-for-fun/25-reasons-incheon-international-airport-is-the-best-airport-in-the-world/
  4. ^ http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/01/11/2013011101435.html
  5. ^ http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2008/06/113_24956.html
  6. ^ ”Asiana Airlines”. Chkin.flyasiana.com. http://chkin.flyasiana.com/English/Fly2007/Contents/util/news/view_news.jsp?seq=2269&ctg=&searchWrd=&page=1. Läst 2013-07-04. 
  7. ^ ”Jin Air to restart daily Naha-Seoul flights”. Japan Update. 2013-05-30. http://www.japanupdate.com/2013/05/jin-air-to-restart-daily-naha-seoul-flights/. Läst 2013-07-04. 
  8. ^ ”Korean Air makes Houston its next U.S. city”. USA Today. February 5, 2014. http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2014/02/05/korean-air-makes-houston-its-next-us-city/5222167/. Läst February 10, 2014. 
  9. ^ ”AirCalin Ends Seoul Service from March 2014”. Airline Route. 24 Ferbuary 2014. http://airlineroute.net/2014/02/24/sb-icn-mar14/. Läst 24 February 2014. 
  10. ^ http://ca.finance.yahoo.com/news/delta-launches-seattle-seoul-hong-180000169.html
  11. ^ ”香港直航往返首爾只需起 – 埃塞俄比亞航空”. http://www.meethk.com/?p=14035. 
  12. ^ http://www.aastocks.com/EN/News/HK6/61/NOW.587757.html
  13. ^ L, J (14 January 2014). ”S7 Airlines Adds Weekly Irkutsk – Seoul Incheon Service June –Oct 2014”. UBM Live. http://airlineroute.net/2014/01/14/s7-ikticn-jun14/. Läst 14 January 2014. 
  14. ^ [a b] ”T'way Airlines to Add Saga/Sapporo Service from December 2013”. Airline Route. 16 October 2013. http://airlineroute.net/2013/10/16/tw-japan-w13/. Läst 19 October 2013. 
  15. ^ http://avherald.com/h?article=43e592cb&opt=0