Volvo S80

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Volvo S80
99-03 Volvo S80 2.9.jpg
Volvo S80 2.9
Grundinformation
Märke Volvo
Tillverkning 1998-2006
Designer Peter Horbury
Konstruktion
Klass Storbilsklass
Karosseri 4-d sedan
Plattform Volvo P2
framhjulsdrift, fyrhjulsdrift
Besläktade Volvo S60
Volvo V70
Volvo XC70
Volvo XC90
Liknande Saab 9-5
Audi A6
Peugeot 607
Honda Legend
Drivlina
Motor 5- & 6-cylindriga radmotorer
Effekt 130-272 hk
Vridmoment 220-380 Nm
Växellåda 5-vxl manuell
4/5-stegs automat
Bränslekapacitet 68-80 l
Dimensioner
Hjulbas 279 cm
Längd 482 cm
Bredd 183 cm
Höjd 145 cm
Kronologi
Föregångare Volvo S90
Efterträdare Volvo S80N
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Volvo S80.

Volvo S80 är en personbil från Volvo Personvagnar som premiärvisades 1998. Första generationen tillverkades från 1998 till 2006 och var den första modellen som baserades på Volvos då nya P2-plattform. Det interna projektnamnet för S80 generation 1 var P23. Den andra generationen började tillverkas 2006 och var den första modellen som baserades på den nya FoE- (Ford of Europe) och Volvo-gemensamma plattformen vid namn EuCD, hos Volvo benämnd Y20-plattformen. Det interna projektnamnet för S80 generation 2 var Y286.

Första generationen 1998-2006[redigera | redigera wikitext]

Första generationen Volvo S80 lanserades 1998 som efterträdaren till Volvo S90 och var Volvos största personbilsmodell, den var den första bilen att byggas på Volvos P2 plattform - och även den första att lämna den.

Modellen är baserad på konceptbilen Volvo ECC. Den tillverkades enbart i en fyradörrars sedanmodell och gick emot den tidigare Volvo-linjen att även ha en kombi-modell av företagets lyxmodell (260, 760, 960/S90/V90).

Den första motorn som fanns var en 2,9-liters rak sexa, en uppgradering av motorn som tidigare hade använts i 960/S90/V90. Det är en sexcylindrig version av den 2,4-liters femcylindriga som används även i många andra modeller. Det var världens första produktionsbil med tvärställd rak sexa. Med dubbelturbo gav motorn 272 hästkrafter och utan turbo 200 eller 204 hästkrafter. Ganska snart tog de femcylindriga versionerna över som mest populära motorval.

Den första S80 byggdes i 368 000 exemplar. Innan den togs ur produktion lanserades en Classic-modell enligt Volvos traditioner.

Modeller och motorprogram[redigera | redigera wikitext]

Bensin

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
2.0T
(1998-2000)
163 230@1800-5000 1984 B5204 T4 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo (Exportmodell)
2.0T
(2000-2006)
180 240@2200-5300 1984 B5204 T5 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo (Exportmodell)
2.4 140 220@3300 2435 B5244 S2 Rak femcylindrig bensinmotor
2.4 170 225@4500 2435 B5244 S Rak femcylindrig bensinmotor
2.4T
(1998-2000)
193 280@1800- 2435 B5244 T2 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.4T
(2000-2003)
200 285@1800-5000 2435 B5244 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.5T
(2003-2006)
210 320@1500-4500 2521 B5254 T2 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.5T AWD
(2004-2006)
210 320@1500-4500 2521 B5254 T2 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.9
(1998-1999)
204 267@4800 2922 B6304 S3 Rak sexcylindrig bensinmotor
2.9
(1999-2001)
200 280@4500 2922 B6294 S Rak sexcylindrig bensinmotor
2.9
(2001-2006)
196 280@3900 2922 B6294 S2 Rak sexcylindrig bensinmotor
T5
(1998-2000)
225 310@2700-5100 1984 B5204 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo (Exportmodell)
T6
(1998-2001)
272 380@2000-5000 2783 B6284 T Rak sexcylindrig bensinmotor med dubbelturbo (lågtrycks och högtrycks)
T6
(2002-2006)
272 380@1800-5000 2922 B6294 T Rak sexcylindrig bensinmotor med dubbelturbo (lågtrycks och högtrycks)

Diesel

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
TDI (VAG)
(1998-2001)
140 290@1900 2460 D5254 T Rak femcylindrig dieselmotor med turbo
2.4D
(2001-2006)
130 280@1750-3000 2401 D5244 T2 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo
D5
(2001-2006)
163 340@1750-3000 2401 D5244 T Rak femcylindrig dieselmotor med turbo

Övrigt

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
Bi-Fuel 140 192@4500 2435 B5244 SG Rak femcylindrig naturgas-/bensinmotor
Volvo S80N
2nd Volvo S80 -- 09-29-2010.jpg
Volvo S80
Grundinformation
Märke Volvo
Tillverkning 2006- nutid
Designer Steve Mattin
Konstruktion
Klass Storbilsklass
Karosseri 4-d sedan
Plattform Volvo Y20
framhjulsdrift / fyrhjulsdrift
Besläktade Volvo V70
Volvo XC70
Volvo XC60
Ford Mondeo
Ford S-Max
Ford Galaxy
Liknande Saab 9-5
Audi A6
Citroën C6
BMW 5-serie
Drivlina
Motor 4, 5, 6 och 8-cylindriga motorer
Effekt 109-315 hk
Vridmoment 190-440 Nm
Växellåda 5/6-vxl manuell
5/6-stegs automat
Bränslekapacitet 70 l
Dimensioner
Hjulbas 284 cm
Längd 485 cm
Bredd 186 cm
Höjd 149 cm
Kronologi
Föregångare Volvo S80
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Volvo S80.

Andra generationen 2006-[redigera | redigera wikitext]

Den nya modellen av Volvo S80 byggs på den gemensamma EuCD-plattformen i FMC (Ford Motor Company) som också används av bland annat FoE (Ford of Europe), Mazda och Land Rover.

Till skillnad mot den första generationen är den nya modellen i stort sett identisk med kombiversionen V70 av motsvarande årsmodell. Den är alltså inte längre en självständig lyxmodell, utan mer av en ersättare till gamla S60, d.v.s. en familjebil i sedanutförande.

Plattform[redigera | redigera wikitext]

EuCD-plattformen benämns i Volvoutförande med samlingsnamnet Y20, detta trots att Volvos bilprojekt byggande på just Y20-plattformen sedermera har fått så vitt skilda namn som Y286 (S80), Y285 (V70), Y381 (XC70) och Y413 (XC60). Dessutom benämns uppgraderingen 2006 av Volvo XC90 (P28) som fortfarande bygger på den gamla P2-plattformen internt även med Y281 och Volvo C30 som bygger på P1-plattformen (Ford C1) benämns internt både P14 och Y279 för att göra situationen riktigt förvirrad för utomstående och även mindre insatta Volvomedarbetare. Volvo har alltså helt gått ifrån sin tidigare strikta logik i benämningen av bilarnas projektnamn som under tidigt 2000-tal gällde bilar på P2-plattformen, P23 (S80), P24 (S60), P26 (V70), P26L (XC70), P28 (XC90), så att projektnamnen nu inte längre kan direkt härledas till vilken plattform de bygger på. Andra FMC bolags bilar på EuCD-plattformen har namn så som för Ford Mondeo CD341 och Land Rover Freelander L359.

Facelift 2009[redigera | redigera wikitext]

På bilmässan i Genève 2009 presenterar Volvo en lätt uppdaterad S80.[1]

Faceliften är relativt begränsad, en helt del mindre förändringar i detaljer men inte mycket som fångar blicken.
Exteriört ses uppgraderingen tydligast i fronten genom en ny grill med den nya större och frilagda designen på Volvomärket som först presenterades med XC60. Utöver detta ses uppdateringen endast genom att alla de kromade detaljer som tidigare var unika för S80 Executive nu blivit standard, dessa återfinns i nedre grill, främre dimljus, nederkant dörrar och nederkant av bakljusen.
Bland det nya interiört ses en helt ny ratt och en ny design på den flytande mittkonsolen. Mätartavlorna får nu i standardutförande också de breda aluminiumringarna som tidigare i S80 endast fanns på T6 och V8 samt Executive och som fick sitt inträde först i och med S60R/V70R under 2003. Likaså får S80 de lite mer exklusiva inre dörrpanelerna som tidigare fanns på S80 i Executive-utförande.
Utifrån bilderna ser det ut som att framstolarna har givits lite bättre sidostöd i över sätesryggen, men detta är inget som Volvo trycket på i sitt pressmeddelande och kan vara en synvilla på grund av de tunnare nackstöden som känns igen från XC60.
Av bilderna att döma så ser det också ut som att S80 får City Safety som tillval alternativt standard som i fallet med Volvo XC60, inte heller detta nämns i pressmaterialet.
Det framgår av pressmeddelandet att man inför ett nytt sportchassi att välja på, vilket tidigare bara valbart mellan ett standard komfortchassi eller aktivt Four-C.

På motorsidan lovar Volvo mycket nytt de närmaste åren, men det enda nya som presenterades i detta pressmeddelande var de enligt nedan redan kända uppgraderade dieselmotorerna 2.4D (Euro4) och D5 (Euro5).

Uppdaterade dieselmotorer[redigera | redigera wikitext]

Den 17 februari 2009 skickar Volvo ut ett pressmeddelande med information om uppdaterade varianterna på D5 och 2.4D som tar plats i S80, V70, XC70 och XC60 under 2009.[2]

  • Den nya D5-motor introducerade Volvo i Volvo S80 sent på hösten 2008 och sänker bränsleförbrukningen från 6,4 till 6,2 l/100km med manuell växellåda och från 7,3 till 6,7 l/100km med automatlåda.
  • Nya 2.4D som först nämndes i pressmeddelande för XC60 DRIVe kommer även den i de övriga bilarna under våren 2009. Bränsleförbrukningen för S80 2.4D uppger Volvo till 5,8 l/100km, en sänkning från 6,4 l/100km.

DRIVe[redigera | redigera wikitext]

I ett pressmeddelande den 24 februari 2009 gjorde Volvo det officiellt att S80 kommer i en DRIVe-version som modellår 2010 med leverans hösten 2009. Motorn i denna bil blir samma 1,6 liters dieselmotor som i C30, S40 och V50 DRIVe med en effekt på 109 hästkrafter och ett vridmoment på 240 newtonmeter. Volvo utlovar för S80 1.6D DRIVe en förbrukning på 4,9 l/100km och utsläpp av koldioxid på 129 g/km.[3]

I ett pressmeddelande den 1 februari 2010 blev det officiellt att S80 DRIVe med hjälp av bland annat det som kallas bromskraftåtervinning pressats ned under 120 g/km och därmed klassas som miljöbil i Sverige. Volvo utlovar nu för S80 1.6D DRIVe en förbrukning på 4.5 l/100km och utsläpp av koldioxid på 119 g/km.[4]

Från och med 2012 används inte längre beteckningen DRIVe på enskilda bilmodeller, utan betecknar hela konceptet. Det finns fortfarande miljöklassade modeller av till exempel Volvo S80, men de har då modelltilläggen D2, D3, D5 och så vidare, precis som övriga modeller.

Uppdaterade bensinmotorer[redigera | redigera wikitext]

Som framgår av de presenterade specifikationerna på Volvos media-hemsida så sker också vissa ändringar på modellens bensinmotorer till 2010 års modell.[5]

  • Endast 2.5T och 2.5FT uppgraderas markant med höjt vridmoment från 300 till 340 Nm samt höjd effekt från 200 till 231 hk. Samtidigt sänks den uppgivna bränsleförbrukningen av bensin signifikant från 9,3 respektive 9,2 till 8,6 l/100km med manuell växellåda och från 10,2 respektive 10,1 till 9,6 l/100km med automatlåda.
  • Bensinsexan (3.2) i framhjulsdrivet utförande har fått förbrukningen sänkt från 10,3 till 9,9 l/100km, men i AWD-utförande ligger den kvar på 10,7 l/100km. Motor saluförs dock inte i Sverige efter 2009.
  • För T6-modellen har förbrukningen höjts från 11,2 till 11,3 l/100km.
  • Även V8-modellen har fått förbrukningen höjd, från 11,9 till 12,1 l/100km.
  • För 2.0/2.0F har inga ändringar skett mellan årsmodell 2009 och 2010.

Modeller och motorprogram[redigera | redigera wikitext]

Bensin

Modellnamn Effekt (hk@rpm) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
T4
(2011- )
180@5700 240@1600-5000 1595 B4164T Rak fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning
2.0T
(2010- )
203@6000 300@1750-4000 1999 B4204T6 Rak fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning
(Ej Sverige ?)
2.5T
(2009- )
231@4800 340@1700-4800 2521 B5254T10 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
T5
(2011- )
240@5500 320@1800-5000 1999 B4204T7 Rak fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning
3.2
(2010- )
243@6400 320@3200 3192 B6324S5 Rak sexcylindrig bensinmotor (FWD/AWD)
(Ej Sverige)
T6 AWD
(2010- )
304@5600 440@2100-4200 2953 B6304T4 Rak sexcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.0
(2007-2010 )
145@6000 190@4500 1999 B4204S3 Rak fyrcylindrig bensinmotor
2.5T
(2006-2009)
200@4800 300@1500-4500 2521 B5254T6 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
3.2
(2006-2010)
238@6200 320@3200 3192 B6324S Rak sexcylindrig bensinmotor
3.2 AWD
(2007-2010)
238@6200 320@3200 3192 B6324S Rak sexcylindrig bensinmotor
T6 AWD
(2007-2010)
285@5600 400@1500-4800 2953 B6304T2 Rak sexcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
V8 AWD
(2006-2010)
315@5950 440@3950 4414 B8444S 60° V åttacylindrig bensinmotor


Diesel

Modellnamn Effekt (hk@rpm) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
D3
(2010- )
163@2900 400@1400-2850 1984 D5204T2 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 5)
D5 (MAN)
(2011- )
215@4000 420@1500-3250 2400 D5244T11 Rak femcylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
D5 (AUT/AWD)
(2011- )
215@4000 440@1500-3000 2400 D5244T15 Rak femcylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
1.6D DRIVe
(2009-2010)
109@4000 240@1750 1560 D4164T Rak fyrcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
2.0D
(2006-2010)
136@4000 320@2000 1997 D4204T Rak fyrcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
2.4D
(2009-2010)
175@3000-4000 420@1500-2750 2400 D5244T14 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
D5
(2009-2010 )
205@4000 420@1500-3250 2400 D5244T10 Rak femcylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
D5 AWD
(2009-2010 )
205@4000 420@1500-3250 2400 D5244T10 Rak femcylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
2.4D
(2006-2009)
163@4000 340@1750-2750 2400 D5244T5 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
D5
(2006-2008)
185@4000 400@2000-2750 2400 D5244T4 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
D5 AWD
(2006-2008)
185@4000 400@2000-2750 2400 D5244T4 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)

Övriga motorer

Modellnamn Effekt (hk@rpm) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
2.5FT
(2009- )
231@4800 340@1700-4800 2521 B5254T11 Rak femcylindrig E85-/bensinmotor med lättrycksturbo
2.0F
(2007-2010)
145@6000 190@4500 1999 B4204S4 Rak fyrcylindrig E85-/bensinmotor
2.5FT
(2008-2009)
200@4800 300@1500-4500 2521 B5254T8 Rak femcylindrig E85-/bensinmotor med lättrycksturbo

Kuriosa[redigera | redigera wikitext]

En Volvo med en 8:a i[redigera | redigera wikitext]

En nyhet i generation 2 var att Volvo för första gången presenterade en vanlig personbil med V8-motor. Det var samma motor som redan erbjöds i SUV-modellen XC90. V8-modellen hade fyrhjulsdrift och automatlåda som standard, och tillverkades fram till 2010. Eftersom V8:an var mest efterfrågad på den amerikanska marknaden, erbjöds den aldrig i kombimodellen V70.

Med S80 V8 AWD slog Eddie Meduzas dröm om en "Volvo med en 8:a i" äntligen in. Det var ett projekt som Volvo hade planerat redan innan oljekrisen på 1970-talet. Den planerade lyxbil som skulle komma då blev i stället prototypen VESC.[källa behövs]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Teknikens Värld - Volvo S80 facelift höjer ribban
  2. ^ Volvo pressmeddelande - Nya D5 och 2.4D
  3. ^ Volvo pressmeddelande - Volvo presenterar sju nya bilar med miljösymbolen DRIVe
  4. ^ Volvo pressmeddelande - Volvo V70 och S80 - nu med CO2-utsläpp under 120 g/km
  5. ^ Volvo Cars Newsroom - Specifikationer Volvo S80 Modellår 2010