Volvo V70

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Volvo V70
1st-Volvo-V70.jpg
Första generationens Volvo V70
Fabrikat Volvo
Tillverkning 1997-2000
Föregångare Volvo 850
Efterträdare Volvo V70N
Klass Storbilsklass
Karosseri 5-d kombi
Motor 5-cylindriga radmotorer
Effekt 126-265 hk
Vridmoment 170-350 Nm
Växellåda 5-vxl manuell
4/5-stegs automat
Hjulbas 267 cm
Längd 472 cm
Bredd 176 cm
Höjd 140 cm
Bränsleförbrukning 0.9
Bränslekapacitet 73 l
Besläktade Volvo C70
Volvo S70
Volvo V70XC
Liknande Saab 9-5
Audi A6
Ford Mondeo
Mercedes C-klass

Volvo V70 är en personbil från Volvo Personvagnar som tillverkats i tre generationer sedan 1997.

Första generationen 1997-2000[redigera | redigera wikitext]

V70 Cross Country
V70 sedd bakifrån.

Nyåret 1996-1997 gjordes en invändig och utvändig ansiktslyftning av Volvo 850 och modellen bytte då namn till S70/V70, S70 som sedan och V70 som kombi. Bokstaven V i beteckningen står för versatility (mångsidighet). Bilen var i allt väsentligt samma som tidigare. V70 byggdes under åren med flera motoralternativ och med olika beteckningar, så som till exempel S/SE som hade en 2.4 liters (2435 cc) sugmotor på 144 hk (senare 140 hk), GLT som hade 164 (senare 170 hk) och en 2.4 liters (2435 cc) lättrycksturbo på 193 hk (som senare fanns med AWD). T5 fick en motor på 2.3 liter (2319 cc) med högtrycksturbo som utvecklade 239 hk. Precis som företrädaren 850 så hade även S/V70 en 5-cylindrig dieselmotor från Volkswagen AG.

1998 tillkom den första generationen av Volvo XC70 som då kallades V70 Cross Country.

V70R[redigera | redigera wikitext]

År 1997 kom även prestandavagnen V70R ut på marknaden med en 5-cylindrig fulltrycksturbo på 250 hk med manuell växellåda och 239 hk med automatisk växellåda. Man kunde köpa antingen framhjulsdrift (FWD) eller mot pristillägg fyrhjulsdrift (AWD). I och med V70R kom även en ny färg till; Volvos saffransgula som numera är en klassiker bland Volvo-färger. År 1999 kom en uppgraderad R-modell. Motorns effekt var nu på 265 hk och endast AWD valbart. Bilen fick nu ytterligare en spektakulär färg; Laserblå och denna R-modellen tillverkades endast i 333 exemplar.

V70N och V70 Classic[redigera | redigera wikitext]

Ungefär i mitten på år 1999 när denna första variant av V70 närmade sig sitt slut, så kom en ny modellbeteckning ut kallad 'V70 Classic' som årsmodell 2000 och den var i basutförande lite extrautrustad jämfört med tidigare standardmodeller. Denna variant tillverkades från september år 1999 till maj 2000, vilket betyder att den helt nya modellen 'V70N' tillverkades parallellt från ca februari år 2000.

V70N tillverkades i Torslanda (Göteborg) medan V70 Classic tillverkades i Gent i Belgien. V70 Classic hade som standard en ny typ av tygklädsel, men kunde även som tidigare V70, vara utrustad med del- eller helskinnklädsel. Panelerna var som standard antingen imiterat svart marmormönster eller aluminium. Ett nytt starkare motoralternativ erbjöds till ett bra pris, vilket fick till följd att nästan alla V70 Classic har en 170 hk 20-ventilers 5-cylindrig motor. Det såldes ett fåtal V70 Classic budgetversioner med den gamla motorn på 126 & 140 hk. Det fanns egentligen ingen anledning, eftersom priset var nästan samma som för den nyare uppdaterade och starkare motorvarianten. Dessa V70 Classic är idag ganska eftersökta bland folk som söker en prisvärd, rymlig, säker och bra bil eller andrabil. V70 och V70 Classic finns som både manuell och automat. De kännetecknas som relativt bensinsnåla, under 0,9 liter per mil vid landsvägskörning (något mer vid automat).

Det är bara V70 Classic som finns som årsmodell 2000 vad gäller denna första version av V70. Övriga modeller av denna första variant av V70 så som till exempel 'V70 T' och 'V70 T5' är inte av Volvo betecknad som årsmodell 2000, trots att de tillverkades året ut 1999. Detta för att den nya V70N presenterades som årsmodell 2000 och Volvo ville inte marknadsföra de gamla turbomodellerna som årsmodell 2000, vilket V70 Classic gjordes.

V70 tillverkades på fabrikerna i Gent i Belgien, Halifax i Kanada och på Torslandaverken utanför Göteborg.

Ytterligare info om V70R

En högprestanda Volvo-bil som för den tiden utmärkte sig som en 'Familje-racer' eftersom den var i kombiutförande och något liknande inte fanns på marknaden. Den saffransgula färgen var väldigt speciell. Andra kända färger är; solid svart, solid röd och 'blå', men f.n. finns inte bekräftat vilka färger som V70R kunde köpas med. Den vanligaste och mest eftertraktade färgen tycks vara saffransgul. En V70R har bl.a. följande utrustning:

  • 250 hk vid manuell låda alternativt 239 hk vid automat.
  • De speciella V70R grafitgrå 5-ekrade R-fälgarna.
  • Exklusiv skinnklädsel med mockainlägg (beige eller svart).
  • Elstyrda främre säten, förarstolen har 3 st. minnen.
  • Paneler av mörk 'valnöt' eller ljus 'björk' eller aluminium.
  • Instrumentens mätartavlor är blåfärgade.
  • ECC klimatanläggning med partikelfilter och vä. & hö. inställning.
  • En (för den tiden) högprestanda ljudanläggning.
  • Instrumentbrädan har antingen en mittre surround högtalare monterad eller en display för GPS-navigation.
  • Avgassystemet har en större öppning vid utblåset.
  • Vissa V70R har glastaklucka, men detta är mycket ovanligt.

Modeller och motorprogram[redigera | redigera wikitext]

Bensin

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
2.0 126 170@4800 1984 B5204 Rak femcylindrig bensinmotor
2.5 140 206@3300 2435 B5244 S2 Rak femcylindrig bensinmotor
GLT 170 220@3300 2435 B5254 S Rak femcylindrig bensinmotor
2.0T 180 240@1800 1984 B5204 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.5T 193 270@1800 2435 B5254 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.5T AWD 193 270@1800 2435 B5254 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
T5 240 330@2700 2319 B5234 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo
R AWD 250 340@2700 2319 B5234 T4 Rak femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo (1998 och äldre)
R AWD 265 350@2500 2435 B5244 T Rak Femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo (1999 och nyare)

Diesel

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
TDI 140 290@1900 2460 D5252 T Rak femcylindrig dieselmotor med turbo

Gas

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
Bi-Fuel 144 206@3300 2435 B5244 SG Rak femcylindrig metan-/bensinmotor (för fordonsgas, dvs. biogas eller naturgas).
Volvo V70N
Volvo v70 2005.jpg
Volvo V70N 2005
Fabrikat Volvo
Tillverkning 2000-2007
Föregångare Volvo V70
Efterträdare Volvo V70II
Klass Storbilsklass
Karosseri 5-d kombi
Plattform Volvo P2,
framhjulsdrift / fyrhjulsdrift
Motor 5-cylindriga radmotorer
Effekt 126-300 hk
Vridmoment 192-400 Nm
Växellåda 5/6-vxl manuell
5/6-stegs automat
Hjulbas 279 cm
Längd 481 cm
Bredd 180 cm
Höjd 149 cm
Bränslekapacitet 70-80 liter (beroende på modell)
Besläktade Volvo S60
Volvo S80
Volvo XC70
Volvo XC90
Liknande Saab 9-5
Audi A6
Designer Peter Horbury

Andra generationen 2000-2007[redigera | redigera wikitext]

  • År 2000 presenterades en ny Volvo V70 baserad på den nya P2-plattformen som först sågs i Volvo S80 1998 och senare i S60, XC90 och ett par Ford-modeller i USA. Modellen behöll sina kärnvärden såsom säkerhet, funktion och driftsäkerhet, men fräschades allmänt upp på alla punkter jämfört med sin föregångare. Till en början erbjöds Volvo V70N endast med bensinturbomotorerna 2.4T på 200 hk samt T5 på 250 hk.
  • Till 2001 års modell kompletterades motorutbudet med två femcylindriga bensin-sugmotorerna på 2.4 liter med 170 respektive 140 hk samt en köpt diesel-turbomotor från VAG (Audi/Volkswagen).
  • Under 2001 till årsmodell 2002 presenterades Volvos nya D5-motor, den första egenutvecklade commonrail dieselmotor med fem cylindrar och en slagvolym på 2.4 liter som utvecklade 163 hk och 340 Nm. Motorn fick god kritik för mycket lite dieselknatter, låg ljudnivå och låg bränsleförbrukning. 140 hk-modellen konverterades också för gasdrift med tilläggsnamnet Bi-fuel, med extra gastankar; CNG-modellen med högtryckstankar för metangas kallad fordonsgas, dvs. biogas eller naturgas, samt den kortlivade LPG-modellen med lågtryckstankar för flytande gasol.
  • 2003 års modell av V70 introducerade fyrhjulsdrift från Haldex, kombinerat med antingen den nya 2.5T bensinmotorn på 210 hk (som ersätter 2.4T) eller nya D5-motorn på 163 hk.
  • 2004 års modell: Mindre kosmetiska uppgraderingar, nya fälgar, färger samt nytt Volvo-märke i ratten. V70 Sport edition lanseras, med en antracitgrå lack kombinerat med silverlackade lister och takrails. Sport edition erbjuds med 2.5T, T5 samt D5. V70R AWD introduceras, 300 hk och 400 Nm, fyrhjulsdrift, aktivt 4C-chassi (aktiva stötdämpare) samt omarbetad och till stor del ny unik interiör och exteriör.
  • 2005 års modell: V70 får en omfattande facelift med lackade plastdetaljer, nya strålkastare fram, nya bakljus, yttre backspeglar från V70R, nya stötfångare fram/bak samt uppdaterad interiör och nya el-/audiosystem. Nyutvecklad T5-motor (2.4 liter jämfört med tidigare 2.3) på 260 hk och 350 Nm samt ny D5-motor på 185 hk och 400 Nm. En 163 hk version av nya D5 benämns 2.4D och en variant som ersätter gamla 2.4D benämns bara "D". Motorerna T5 och D5 får den nya sexväxlade manuella M66-lådan som först kom med V70R som tål vridmoment upp till 400 Nm.
  • 2006 års modell: AWD systemet i V70R får nu InstantTraction, som ger snabbare respons hos Haldex-kopplingen i fyrhjulsdriftsystemet vid start från stillastående på halt underlag. V70R AWD får den nya sexstegade automatlåda från S80 V8 AWD och möjliggör fullt vridmoment på 400 Nm mot tidigare 350.
  • 2007 års modell: Den sista årsmodellen av V70, nytt är att sidoblinkersen flyttats upp i backspeglarna som ärvs ned från nya generationen Volvo S80 och att bilen får tillägget CLASSIC i väntan på sin ersättare V70 II.

V70 finns även i ett crossoverutförande, kallad Volvo XC70. Förutom fyrhjulsdriften och högre markfrigång är ändringarna mest kosmetiska.

V70 tillverkades i Torslanda, Sverige samt i Gent, Belgien. Volvo V70 finns i mängder av olika utföranden utöver standard, bland annat som taxi och polisbil.

Volvo V70 brukar betraktas som en bil med mycket höga bruksegenskaper, rymlig, komfortabel och modellen anses också vara en av marknadens säkraste. Modellens svaghet är de höga ägandekostnaderna, beroende på relativt hög bränsleförbrukning (och därmed högt koldioxidutsläpp, utantaget Bi-fuel-modellerna när de körs på biogas), höga service- och reparationskostnader samt ett på senare tid "bara" genomsnittligt andrahandsvärde. V70 är Sveriges mest sålda bil.

Modeller och motorprogram[redigera | redigera wikitext]

Bensin

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
2.0T (Export)
(2000-2004)
163 240@2200-4800? 1984 B5204 T Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.0T (Export)
(2004-2007)
180 240@2200-5000 1984 B5204 T5 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.4
(2001-2007)
140 220@3300 2435 B5244 S2 Rak femcylindrig bensinmotor
2.4
(2001-2003)
170 230@4500 2435 B5244 S Rak femcylindrig bensinmotor
2.4
(2003-2007)
170 225@4500 2435 B5244 S Rak femcylindrig bensinmotor
2.4T
2.4T AWD
(2000-2003)
200 285@1800-5000 2435 B5244 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.5T
2.5T AWD
(2002-2007)
210 320@1500-4500 2521 B5254 T2 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
T5
(2000-2004)
250 330@2400-5200 2319 B5234 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo
T5
(2004-2007)
260 350@2100-5000 2401 B5244 T5 Rak femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo
R AWD
(5-vxl automat)
(2004-2006)
300 350@1800-6000 2521 B5254 T5 Rak femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo
R AWD
(6-vxl automat)
(2006-2007)
300 400@1950-5250 2521 B5254 T4 Rak femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo
R AWD
(Manuell)
(2004-2007)
300 400@1950-5250 2521 B5254 T4 Rak femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo

Diesel

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
2.5D (TDI)
(2000-2001)
140 290@1900 2460 D5252 T Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Motor från VAG/Audi)
2.4D
(2001-2005)
130 280@1750-3000 2401 D5244 T2 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo
D5
D5 AWD
(2001-2005)
163 340@1750-3000 2401 D5244 T Rak femcylindrig dieselmotor med turbo
D
(2005-2007)
126 300@1750-2250 2400 D5244 T7 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo
2.4D
(2005-2007)
163 340@1750-2750 2400 D5244 T5 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo
D5
D5 AWD
(2005-2007)
185 400@2000-2750 2400 D5244 T4 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo

Gas

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
Bi-Fuel CNG
(2001-2007)
140 192@4500 2435 B5244 SG Rak femcylindrig metan-/bensinmotor (för fordonsgas, dvs. biogas eller naturgas).
Bi-Fuel LPG
(2001-2002)
140 214@4500 2435 B5244 SG2 Rak femcylindrig motorgas-/bensinmotor (för gasol).

Se även[redigera | redigera wikitext]

Volvo V70 II
Volvo V70 Kvarntjärn.JPG
Volvo V70 D2
Fabrikat Volvo
Tillverkning 2007- nutid
Föregångare Volvo V70N
Klass Storbilsklass
Karosseri 5-d kombi
Plattform Volvo Y20,
framhjulsdrift / fyrhjulsdrift
Motor 4, 5 och 6 cylindriga radmotorer
Effekt 109-304 hk
Vridmoment 190-440 Nm
Växellåda 5/6-vxl manuell
5/6-stegs automat
6-vxl dubbelkoppling
Hjulbas 282 cm
Längd 482 cm
Bredd 186 cm
Höjd 155 cm
Bränslekapacitet 70 l
Besläktade Volvo S80
Volvo XC60
Volvo XC70
Ford Mondeo
Ford S-Max
Ford Galaxy
Liknande Saab 9-5
Audi A6
Volkswagen Passat
BMW 5-serie
Mercedes-Benz E-klass

Tredje generationen 2007-[redigera | redigera wikitext]

Volvo Personvagnars nya version av V70 introducerades på Genèvesalongen i mars 2007 som 2008 års modell. Den delar utseendet på fronten med senaste generationen Volvo S80 och bland annat är framskärmar, motorhuv och framdörrar likadana. Bilen tillverkas liksom S80 bara på Torslandaverken.

Tredje generationens V70 har i huvudsak tagits emot väl i svensk bilpress, men bakpartiets utseende har mötts av kritik såsom "för lik Mitsubishi Galant". Nya V70 har drabbats av "barnsjukdomar" bl a i form av elektroniska mjukvarufel. Precis som för förra modellgenerationen talar bruksegenskaperna för V70, medan de höga ägandekostnaderna talar emot.

Volvo V70 2.0F hamnade på andra plats efter Ford Mondeo i Vi Bilägares lång-test 2008.

Miljöbilar[redigera | redigera wikitext]

De tidigare gasdrivna Bi-Fuelmodellerna försvann i samband med att den nya generationen av V70, som inte var förberdd för gasdrift. I stället gjordes en satsning på etanol (E85), och den första miljömotorn i den nya generationen blev 2,0 F, som var en tvåliters fyrcylindrig motor tillverkad av Ford. Den kunde köras på bensin/etanol och hade 140 hk. Trots att effekten var lika hög som i de tidigare miljöbilarna upplevde många kunder den som alltför svag. Därför förbereddes 2009 även den femcylindriga turbomotorn för etanoldrift med 200 hk i V70 2,5 FT.

I Sverige fanns fortfarande en viss efterfrågan på gasbilar, och därför inleddes 2009 ett samarbete med AFV, Alternative Fuel Vehicles AB, som konverterar modellen V70 2,5FT till gasdrift. Dessa kan då köras på bensin, etanol eller biogas. De gaskonverterade bilarna kan beställas via Volvos återförsäljarnät i Sverige.

I takt med att efterfrågan på snåla dieselmotorer ökade, ville man även ta fram en dieselvariant som klarade miljöbilsdefinitionen. Lite överraskande blev det en motor med bara 1,6 liters volym, en fyrcylindrig turbodiesel med 109 hk. Den motorn tillverkades av Ford i samarbete med Peugeot/Citroën och används i många andra bilmodeller, däribland Volvo S40/V50 inom DRIVe-programmet. Trots den lägre effekten togs den väl emot och i samband med en del andra justeringar av modellen, igensatta luftintag för att få lägre luftmotstånd och däck med mindre rullmotstånd, lyckades ambitionen att få låg bränsleförbrukning i en rymlig bil.

DRIVe[redigera | redigera wikitext]

Volvo gick i samband med introduktionen av DRIVe-versionerna på C30, S40 och V50 under hösten 2008 ut och lovade att man under 2009 som modellår 2010 skall lansera DRIVe-versioner på XC60 och V70.[1]

I ett pressmeddelande den 24 februari 2009 gjorde Volvo det officiellt att V70 kommer i en DRIVe-version som modellår 2010 med leveransstart hösten 2009. Motorn blir samma 1.6 liters dieselmotor som i C30, S40 och V50 DRIVe med en effekt på 109 hästkrafter och ett vridmoment på 240 newtonmeter. Volvo utlovar för V70 1.6D DRIVe en förbrukning på 4.9 l/100 km och utsläpp av koldioxid på 129 g/km.[2]

I ett pressmeddelande den 1 februari 2010 blev det officiellt att V70 DRIVe med hjälp av bland annat det som kallas bromskraftåtervinning pressats ned under 120 g/km och därmed klassas som miljöbil i Sverige. Volvo utlovar nu för V70 1.6D DRIVe en förbrukning på 4.5 l/100 km och utsläpp av koldioxid på 119 g/km.[3]

Från och med årsmodell 2013 används inte DRIVe som modellbeteckning på själva bilarna. I stället har modellerna en standardiserad motorkod beroende på effekt och bränsletyp, t ex D2 för de minsta dieselmotorerna och T4F för bensin/etanolmotorn på 180 hk.

Uppdaterade dieselmotorer 2009[redigera | redigera wikitext]

Den 17 februari 2009 skickar Volvo ut ett pressmeddelande med information om uppdaterade varianterna på D5 och 2.4D som tar plats i S80, V70, XC70 och XC60 under 2009.[4]

  • Den nya D5-motor på 205 hk som Volvo introducerade i Volvo S80 sent på hösten 2008 kommer i V70 tidigt våren 2009 och sänker bränsleförbrukningen från 6.7 l/100 km till 6.4 l/100 km.
  • Nya 2.4D på 175 hk som först nämndes i pressmeddelande för XC60 DRIVe kommer även den i de övriga bilarna under våren 2009. Bränsleförbrukningen för V70 2.4D uppger Volvo till 5.9 l/100 km, en sänkning från 6.7 l/100 km.

Det är ännu inte känt när nya D5-motorn blir tillgänglig med fyrhjulsdrift i V70.

Uppdaterade bensinmotorer 2009[redigera | redigera wikitext]

Av information tillgänglig genom Volvo Cars Newsroom framgår att Volvo S80 till årsmodell 2010 får ett antal ännu inte kommunicerade uppgraderingar av vissa bensinmotorer, dessa uppgraderingar förväntas samtidigt komma V70 till godo.[5]

Bland annan noteras att 2.5T och 2.5FT blir uppgraderade genom höjt vridmoment från 300 till 340 Nm och får höjd effekt från 200 till 231 hk. Av information given genom pressmeddelandet för den gaskonverterade modellen V70 2.5FT Bi-Fuel (se nedan) framgår att förbrukningen för V70 2.5FT i och med modellår 2010 sänks från 9.2 till 8.8 l/100 km och därmed blir den för 2.5T sänkt från 9.5 till 8.8 l/100 km. Skälet till att 2.5FT hade lägre förbrukning än 2.5T tidigare var att 2.5FT var tvungen att komma ned till 9.2 l/100 km för att klassas som miljöbil i Sverige. Detta uppnåddes då genom ett i bakvagnen sänkt chassi för lägre luftmotstånd och begränsad fälgstorlek/däckval för sänkt rullmotstånd. Dessa Sverige-unika åtgärder kan förväntas tas bort i och med modellår 2010 när förbrukningen kommer under 9.2 l/100 km redan på den normala versionen.

Som referens kan nämnas att Volvo S80 2.5T med manuell växellåda får sin bränsleförbrukning sänkt från 9.3 till 8.6 l/100 km medan den för motsvarande 2.5FT sänks från 9.2 till 8.6 l/100 km.

V70 2.5FT Bi-Fuel 2009[redigera | redigera wikitext]

Volvo har under en längre tid sagt att någon ny gasbil inte är aktuell så länge som efterfrågan på gasbilar förblir begränsad. Detta har dock inte hindrat två andra bolag, Alternative Fuel Vehicle[6] och Tekniska Verken i Linköping AB[7] att var för sig utveckla en gaskonvertering för Volvos mycket populära V70 2.5FT med E85/bensin-motor. Till skillnad från Volvo Personvagnar AB så hade Volvo Personbilar Sverige AB under en längre tid haft en ny gasbil (Bi-Fuel) på sin önskelista och välkomnade AFV som leverantör av gaskonverterade 2.5FT genom sitt ordinarie svenska återförsäljarnät, där de nu kan beställas.[8]

Bakom bolaget AFV står en rad personer som tidigare arbetat på Volvo Personvagnar AB med såväl utveckling som produktionen av Volvos tidigare gasfordon. Om bolaget vid sidan av nyproduktion för försäljning genom Volvo Personbilar Sverige AB planerar att erbjuda gaskonvertering för eftermarknaden till kunder med äldre V70 2.5FT eller andra motorer är ännu inte känt och kan förväntas påverkas av efterfrågan på de nyproducerade bilarna. Produktionen var tänkt att starta efter semestern 2009, men försenades enligt uppgift från AFV några månader för att invänta Volvos produktionsstart av V70 2.5FT modellår 2010 som var uppgraderad med högre prestanda och kanske viktigast sänkt bränsleförbrukning. Detta innebar att man helt valde att fokusera på nyproduktion samtidigt som det är rimligt att utvecklingsjobbet man gjort på 2.5FT modellår 2009 är bevarat och bör kunna appliceras på äldre bilar om efterfrågan finns. Produktionen eller om man vill kalla det eftermonteringen sker i en fabrik/verkstad lokaliserad i direkt anslutning till Volvos Torslandafabrik, produktionen är igång sedan slutet av 2009.

Bakom Tekniska Verkens modell kallad 3-Fuel står Tekniska Verkens avdelning som under flera år konverterat bilar till gasdrift, bland annat Huyndai Santa Fe, Skoda Octavia och flera Citroën-modeller. Tekniska Verken har också varit drivande aktiv i produktionen av biogas i Sverige, sedan 1991 drivs stadsbussarna i Linköping med biogas samt sedan många år också de flesta taxibilarna. Genom bolaget Svensk Biogas exporterar man också sin kunskap över hela världen. Gastankarna placeras i bagaget på bilen, vilket medför att bagageutrymmets golv blir förhöjt med något sämre bagageutrymme som följd. Leveranserna pågår och en stor kund är taxi-bil i Östergötland.

Eftersom organisationen Bil Sweden i sin statistik över nybilsregistrerade fordon inte skiljer 2.5FT Bi-Fuel från 2.5FT och 2.0F på grund av att bilarna är efterkonvertrade Flexifuel så går det tyvärr inte enkelt ta reda på hur många bilar AFV och Tekniska Verken har konverterat till gas och som rullar på vägarna. Registreringen av Volvo Flexifuel minskade dock kraftigt under 2009, kanske som en följd av etanoldebatten, men V70 Flexifuel visade till skillnad från V50 Flexifuel under februari 2010 åter en ökande trend som kan bero på gasbilarna från AFV och Tekniska Verken. Det faktum att gasbilen Volkswagen Passat EcoFuel under början av 2010 tagit över platsen som Sveriges mest registrerade miljöbil, en plats som tidigare år har hållits av Saab BioPower och senare Volvo Flexifuel, påvisar ett skifte från E85 till gas. Dessutom har V50 1.6D DRIVe stormat om V50 Flexifuel, vilket även tyder på ett skifte från E85 till miljöbilsklassade dieselbilar.

Modeller och motorprogram[redigera | redigera wikitext]

Bensinmotorer

Modellnamn Effekt (hk@rpm) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
T4
(2011- )
180@5700 240@1600-5000 1595 B4164T Rak fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning
2.0T
(2010- )
203@6000 300@1750-4000 1999 B4204T6 Rak fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning
(Ej Sverige ?)
T5
(2011- )
240@5500 320@1800-5000 1999 B4204T7 Rak fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning
3.2
(2010- )
243@6400 320@3200 3192 B6324S5 Rak sexcylindrig bensinmotor (FWD/AWD) (Ej Sverige)
T6 AWD
(2010- )
304@5600 440@2100-4200 2953 B6304T4 Rak sexcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.0
(2007-2010)
145@6000 190@4500 1999 B4204S3 Rak fyrcylindrig bensinmotor
2.5T
(2009-2010)
231@4800 340@1700-4800 2521 B5254T10 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.5T
(2007-2009)
200@4800 300@1500-4500 2521 B5254T6 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
3.2
(2007-2010)
238@6200 320@3200 3192 B6324S Rak sexcylindrig bensinmotor
3.2 AWD
(2007-2010)
238@6200 320@3200 3192 B6324S Rak sexcylindrig bensinmotor
T6 AWD
(2007-2010)
285@5600 400@1500-4800 2953 B6304T2 Rak sexcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo

Dieselmotorer

Modellnamn Effekt (hk@rpm) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
1.6D DRIVe
(2011- )
114@3600 270@1750-2500 1560 D4162T Rak fyrcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 5)
D3
(2010- )
163@2900 400@1400-2850 1984 D5204T2 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 5)
D5
(2009- )
205@4000 420@1500-3250 2400 D5244T10 Rak femcylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
D5 AWD
(2009- )
205@4000 420@1500-3250 2400 D5244T10 Rak femcylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
1.6D DRIVe
(2009-2010)
109@4000 240@1750 1560 D4164T Rak fyrcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
2.0D
(2007-2010)
136@4000 320@2000 1997 D4204T Rak fyrcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
2.4D
(2009-2010)
175@3000-4000 420@1500-2750 2400 D5244T14 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
2.4D
(2007-2009)
163@4000 340@1750-2750 2400 D5244T5 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
D5
(2007-2009)
185@4000 400@2000-2750 2400 D5244T4 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
D5 AWD
(2007-2009)
185@4000 400@2000-2750 2400 D5244T4 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)

Övriga motorer

Modellnamn Effekt (hk@rpm) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
2.5FT
(2009- )
231@4800 340@1700-4800 2521 B5254T11 Rak femcylindrig E85-/bensinmotor med lättrycksturbo
2.5FT AFV Bi-Fuel
(2009- )
231@4800 340@1700-4800 2521 B5254T11 Rak femcylindrig metan-/E85-/bensinmotor med lättrycksturbo
2.0F
(2007-2010)
145@6000 190@4500 1999 B4204S4 Rak fyrcylindrig E85-/bensinmotor
2.5FT
(2008-2009)
200@4800 300@1500-4500 2521 B5254T8 Rak femcylindrig E85-/bensinmotor med lättrycksturbo

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Volvo pressmeddelande - Volvo DRIVe (2008)
  2. ^ Volvo pressmeddelande - Volvo presenterar sju nya bilar med miljösymbolen DRIVe
  3. ^ Volvo pressmeddelande - Volvo V70 och S80 - nu med CO2-utsläpp under 120 g/km
  4. ^ Volvo pressmeddelande - Nya D5 och 2.4D
  5. ^ Volvo Cars Newsroom - Specifikationer S80 modellår 2010
  6. ^ Officiell webbplats - Alternative Fuel Vehicle
  7. ^ Tekniska Verken i Linköping AB
  8. ^ Volvo pressmeddelande - Volvo V70 2.5FT Bi-Fuel

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]