Ferrari 360
Ferrari 360 | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Ferrari |
Tillverkning | 1999-2004 |
Designer | Pininfarina |
Konstruktion | |
Klass | Sportbil |
Karosseri | 2-d coupé 2-d spider |
Liknande | Porsche 911 Lamborghini Gallardo Honda NSX |
Drivlina | |
Motor | 8-cyl V-motor |
Effekt | 400 hk vid 8500 r/min |
Vridmoment | 373 Nm vid 4750 r/min |
Drivning | Mittmotor, bakhjulsdrift |
Växellåda | 6-växlad manuell 6-växlad halvaut |
Bränslekap. | 95 l |
Dimensioner | |
Hjulbas | 260 cm |
Längd | 448 cm |
Bredd | 192 cm |
Höjd | 121 cm |
Vikt | 1290-1350 kg |
Kronologi | |
Föregångare | Ferrari F355 |
Efterträdare | Ferrari F430 |
Ferrari 360 är en sportbil utvecklad av Ferrari. Den tillverkades från 1999 till 2004 då den i slutet av året ersattes av F430.
Motor
Motorn var en V8 på 3,6 liter med maxeffekt på 400 hk (298 kW), försedd med variabel ventilstyrning. Kylarna flyttades åter till fronten.
Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränsle |
---|---|---|---|---|
360 | 8-cyl V-motor DOHC | 3586 cm³ | 400 hk | Bränsleinsprutning |
Stradale | 8-cyl V-motor DOHC | 3586 cm³ | 425 hk | Bränsleinsprutning |
360 Modena/Spyder
Bilen tillverkades både som 2-dörrars coupé (Modena) och cabriolet (Spyder). Spydern var andra Ferrarin försedd med eldriven sufflett.
360 Challenge Stradale
2003 tillkom Challenge Stradale, baserad på Challenge-versionen som Ferrari tävlade med i FIA:s GT-klass. Bilen hade lägre vikt, fastare fjädring och högre motoreffekt.
Galleri
-
Ferrari 360 GT.
-
Ferrari 360 Challenge Stradale.
-
Ferrari 360 Spider.
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Ferrari 360.
Ferraris sportbilar, från 1950 till 1999. - nästa » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Frontmotor | GT | 166 | 195 | 212 | 250 Europa | 250 GT | 275 | 330 | 365 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 342 | 375 | 410 SA | 400 SA | 500 SF | 365 Ca | 365 Daytona | 550 Maranello | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 250 GTE | 330 Am | 330 2+2 | 365 2+2 | 365 GTC/4 | 365 GT/4 | 400 A | 400i | 412 | 456 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittmotor | V6/V8 | 206 | 246 | 308 GTB/GTS | 328 | 348 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 308 GT/4 | Mondial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boxer | 365 GT4 BB | 512 BB | 512 BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supersportbil | 250 GTO | 288 GTO | F40 | F50 |
|