Malmö Airport

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Sturups flygplats)
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Uppslagsordet ”Malmö flygplats” leder hit. För Malmös före detta flygplats, se Bulltofta flygplats.
Uppslagsordet ”Sturup” leder hit. För racerbanan, se Sturup Raceway.
Malmö Airport
Malmö Airport
MMX på kartan över Skåne län
Airplane silhouette.svg
MMX
Flygplatsens läge i Skåne
Allmän information
OrtSvedala
FlygplatstypInternationell flygplats
IATA-kodMMX
ICAO-kodESMS
ÄgareSwedavia
DriftbolagSwedavia
Öppningsår1972
Höjd över havet72 meter
Koordinater55°32′00″N 13°22′30″Ö / 55.53333°N 13.37500°Ö / 55.53333; 13.37500
Totalt antal sysselsatta1200
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrumLund 25 min / 25 km
Trelleborg 25 min / 25 km
Malmö 30 min / 30 km
Ystad 35 min / 40 km
FlygbussFlygbussarna från Malmö och Lund
Flygtaxi från Malmö[död länk]
Parkering3400 parkeringsplatser, P-hus
Trafikerande flygbolag
CharterJa
Banor
RiktningDimensioner i meterBeläggning
LängdBredd
17/352 80045Asfalt
11/2979723Asfalt
Statistik
Passagerare (2019)1 975 842 (-8,0 %)[1]
Varav inrikes (2019)1 047 684(-10,6 %)[1]
Varav utrikes (2019)928 158(-7,1%)[1]
Landningar (2019)18 678(-7,0%)[1]

Malmö Airport (IATA: MMXICAO: ESMS), före 2007 Sturups flygplats[2], är en internationell flygplats i södra Skåne. Den ligger norr om E65 utanför Svedala, i Börringe socken, Svedala kommun. Den öppnades 1972 som ersättning för Bulltofta flygplats i Malmö som då lades ned. Den största destinationen i antal resenärer är Stockholm. Bland flygplatsens utrikesdestinationer är de största (2018) Gdansk, Skopje, Warszawa, Budapest, Belgrad, Tuzla och Katowice, vilka alla hade mer är 50 000 resenärer.

Med knappt 2 miljoner passagerare (2019) fördelat på 53% inrikes- och 47% utrikesresenärer, är Malmö Airport Sveriges femte största flygplats i resenärer räknat efter Stockholm Arlanda, Göteborg Landvetter, Stockholm Bromma och Stockholm Skavsta. Räknat i fraktvolym är det dock bara Stockholm Arlanda som är större än Malmö Airport.

Kommunikationer[redigera | redigera wikitext]

E65 och Länsväg 108 går i närheten av flygplatsen. Flygbussarna kör till Malmö och (via länsväg 108) Lund. Det finns även taxibilar. Mellan Malmö Airport och centrala Malmö är det 30 kilometer. Till Trelleborg 25 km, till Lund 25 km, Ystad 40 km, och till Köpenhamn 60 km.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Planering och debatt kring flygplatsbygget[redigera | redigera wikitext]

Sturup var fram till 1970 en vanlig, skånsk by. Byn hade funnits på samma plats sedan medeltiden. När planerna på en flygplats blev kända 1964 var det inte många protester.

Argumenten för en flyttning av Bulltofta flygfält var i stort sett de samma som argumenten för en flyttning av Kastrups flygplats, som diskuterades ungefär samtidigt. De boende på Segevång, och i villabebyggelsen på Valdemarsro stördes redan på 1960-talet av buller från flygtrafiken, och bullret kunde väntas bli förvärrat om inte Bulltofta, som till en bit in på 1960-talet haft en mycket stark ställning i konkurrensen med Kastrup och Bromma,[förtydliga] skulle överflyglas av den planerade storflygplatsen på den danska sidan. Flygtrafiken expanderade och de mera bullrande jetflygplanen började användas. Bostadsbristen i Malmö var svår, och behovet av att som ett led i Miljonprogrammet bygga höghus på Rosengård prioriterades högt, men bedömdes förutsätta en nedläggning av flygplatsen. Därmed skulle också en del av efterfrågan på villatomter inom Malmö stad kunna tillgodoses, till exempel på Riseberga. Placeringen av en ny flygplats bortom Svedala låg också i linje med förhoppningar om kraftigt fortsatt ekonomisk tillväxt i sydvästra Skåne, med fortsatt inflyttning av arbetskraft och etableringar av industrier.

Protesterna kom först 1968-1969 när fastigheterna löstes in och byggnaderna brändes upp. Den sista skörden skedde 1968, den siste fastighetsägaren flyttade ut julen 1969. Skånes Naturvårdsförbund fick upp ögonen för att ett av landskapets största fågelområden var på väg att förgöras. Miljöorganisationerna var överlag starkt kritiska till hela bygget. Nära flygplatsen finns naturreservat, skyddsvärda miljöer och lokaler för många sällsynta djurarter såsom kungsörn och lövgroda. Planerna på en flygplats på ön Saltholm stötte på samma slags naturskyddsmotiverade motstånd.

I debatten hävdades också att Sturup var en onödig investering eftersom Malmöregionen skulle kunna betjänas av den planerade storflygplatsen på Saltholm i Öresund,[3] med fördelen att bullerproblemet hade minskat kraftigt för de boende kring såväl Bulltofta som Kastrup. I sammanhanget diskuterades också en Öresundsbro via den nya flygplatsen. Sedan byggandet av Sturups flygplats kommit igång skrinlades de danska planerna på en flyttning av Kastrups flygplats till Saltholm.

Flygplatsens utveckling[redigera | redigera wikitext]

Flygplatsbygget startade våren 1970 och den 1 december 1972 landade det första flygplanet (vars cockpit finns bevarad på Tekniska museet i Malmö) på Sturup, två dagar före den officiella invigningen som förrättades av kommunikationsminister Bengt Norling. Bygget kostnadsberäknades till 75 miljoner kronor men slutade på 133 miljoner kronor. Bland annat fick man betala mer för fastighetsinlösen än man först tänkt sig och marken visade sig vara mer svårbebyggd än vad som först antagits. Kostnaderna delades mellan staten och Malmö kommun.

1973 kom Folketinget att skjuta förslaget om en flygplats på Saltholm på framtiden, främst av kostnadsskäl, för att 1980 avföra det helt – nu av miljöskyddsskäl. Istället skedde en utbyggnad av Kastrup.

I Malmö Airport Masterplan från 2018 beskrivs hur flygplatsen kommer att utvecklas under de kommande åren, bl.a. genom utbyggnad av hallen för ankommande bagage och med nya trafikflöden till och från flygplatsen. Arbetena projekteras för att i framtiden även kunna inkludera en andra passagerarterminal, samt en andra, parallell, start- och landningsbana nordväst om den nuvarande[4].

Sedan 1996 har utvecklingen av passagerarantalet varit enligt följande:

  • 1996: 1 521 765
  • 1998: 1 776 983
  • 2000: 2 036 414
  • 2002: 1 913 834
  • 2004: 1 719 055
  • 2006: 1 882 428
  • 2008: 1 747 483
  • 2010: 1 597 758
  • 2012: 2 104 013
  • 2013: 2 127 586
  • 2014: 2 088 388
  • 2015: 2 171 577
  • 2016: 2 219 565
  • 2017: 2 183 862
  • 2018: 2 148 359
  • 2019: 1 975 842

Flygbolag och destinationer[redigera | redigera wikitext]

Flygbolag Destinationer
BRA Berlin-Tegel (fr.o.m 2020-04-02), Stockholm-Bromma, Visby
Säsong: Split, Sälen-Trysil, Åre-Östersund
Säsongscharter: Salzburg, Split, Turin
Great Dane Airlines Säsongscharter: Chania
Ryanair Krakow
Scandinavian Airlines Stockholm-Arlanda
Sunclass Airlines Säsongscharter: Antalaya, Chania, Gran Canaria, Heraklion, Palma de Mallorca, Rhodos, Teneriffa
TUIfly Nordic Säsongscharter: Antalaya, Chania, Gran Canaria, Larnaca, Palma de Mallorca, Rhodos, Teneriffa
Wizz Air Belgrad, Budapest, Bukarest, Cluj-Napoca, Gdańsk, Katowice, Niš, Ohrid, Skopje, Tuzla, Warszawa


Myndigheter och säkerhet[redigera | redigera wikitext]

Polisen[redigera | redigera wikitext]

Gränspolisen på Malmö Airport har bland annat i uppgift att sköta passkontrollen på utrikes transithallen för flyg utanför Schengenområdet och allmänt polisarbete. De kan hjälpa till med polisanmälan och permanent pass.

Tullen[redigera | redigera wikitext]

Tullverket har ingen fast närvaro utan kör dit vid behov.

Airport Security[redigera | redigera wikitext]

Malmö Airport är klassat som ett skyddsobjekt. Det innebär att de juridiska befogenheterna för flygplatsens vakter är omfattande när de agerar som skyddsvakter.[5]

Securitas Sverige AB sköter nästan all säkerhetsrelaterad verksamhet medan Swedavia står för räddningstjänsten.

Övergripande ansvar och tillsyn sköts av Transportstyrelsen.

Handlingbolag[redigera | redigera wikitext]

Det finns för närvarande två handlingbolag på Malmö Airport. Dessa två är:

  • SAS Ground Handling (SGH) (bl.a. Scandinavian Airlines och TUIfly Nordic)
  • Aviator Airport Services Sweden AB (bl.a. BRA, Ryanair, Sunclass Airlines och Wizz Air)

Med handling menas incheckning, rampverksamhet mm.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c d] Trafikstatistik
  2. ^ Malmö-Sturup Airport ändrar namn till Malmö Airport Arkiverad 31 december 2006 hämtat från the Wayback Machine., pressmeddelande från LFV
  3. ^ Aktuellt 1973. K G Bertmarks förlag. 1973. ISSN 0343-6993 
  4. ^ Swedavia Malmö Airport Masterplan 2018
  5. ^ Skyddslag (2010:305)

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]