Mercedes-Benz W165

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Mercedes-Benz W165
Mercedes-Benz W165
Märke Mercedes-Benz
Tillverkning 4 st, 1939
Motor 8-cyl V-motor
Drivning Bakhjulsdrift
Liknande Mercedes-Benz W154

Mercedes-Benz W165 är en tävlingsbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz 1939.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

När de tyska silverpilarna härskade oinskränkt över trettiotalets Grand Prix racing, valde flera av de övriga deltagarna, som Alfa Romeo, Maserati och MG, att fokusera på den mindre voiturette-klassen. Här körde man med mindre 1,5-litersmotorer.

Hösten 1938 gick det rykten att internationella bilsportförbundet planerade för att 1940-talets Grand Prix-tävlingar skulle köras med voiturettebilar, allt för att öka konkurrensen. När nyheten kom att populära Tripolis Grand Prix, i den italienska kolonin Libyen, skulle köras med voituretter 1939, för att förhindra att tyskarna återigen slog de italienska tillverkarna, bestämde Mercedes-Benz att man skulle ta fram en 1,5-litersbil.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Den nya tävlingsbilen togs fram på rekordtid. För att spara tid och resurser användes så många delar som möjligt från trelitersbilen W154. Motorn var dock helt ny, med åtta cylindrar i V-form. Men en enkel Roots-kompressor gav motorn 254 hk, starkare än de italienska konkurrenterna.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data W165
Motor:  Frontmonterad 8-cylindrig V-motor
Cylindervolym 1492 cm³
Borrning x slaglängd:  64 x 58 mm
Max effekt vid varvtal:  254 hk vid 8250 v/min
Max vridmoment vid varvtal:  245 Nm vid 6500 v/min
Ventilstyrning:  2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder
Överladdning Roots-kompressor
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulupphängning fram:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, hydrauliska stötdämpare
Hjulupphängning bak:  De Dion-axel, längsgående torsionsstavar, hydrauliska stötdämpare
Bromsar Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross Kryssformad ovalrörsram med aluminiumkaross
Hjulbas 245 cm
Torrvikt Ca 715 kg

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

Trots ett till synes omöjligt tidsschema skickade Mercedes-Benz två bilar till tävlingen i Tripoli i början av maj säsongen 1939. Den andra bilen fick monteras ombord på båten under färden över Medelhavet.

Väl på plats överträffade bilen alla förväntningar, då Hermann Lang vann tävlingen, med stallkamraten Rudolf Caracciola på andra plats. Bilen gjorde bara detta enda framträdande under säsongen och av planerna för 1940-talets Grand Prix-tävlingar blev intet, då världen var upptagen med annat.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Mercedes-Benz: Legenden på landsvägen, red. Claus Worup, 1994. ISSN 0909-9271
  • Tyska Wikipedia.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]


Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa »
Klass 1920-talet 1930-talet 1940-talet 1950-talet 1960-talet
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Småbil W23 W28
Mindre familjebil W15 W136 W136
Familjebil 10/35 W02 W21 W143 W191 W120/W121 W110 W115
W11 W153
W138
Större familjebil 16/50 W03 W10 W18 W142 W187 W105 W111 W108
W180 W112 W109
Storbil 400 W08 W186 W189
Lyxbil 630 W07 W150 W100
W22 W29 W188
Sportbil R121 W113
W06 W198
Tävlingsbil W25 W125 W154 W194 W196