Airbus A400M

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Airbus A400M
Airbus A400M Rollout.JPG
Den första A400M lämnar produktionslinjen.
Beskrivning
Typ Fyrmotorigt militärt transportflygplan
Besättning 3 (2 piloter + 1 lastmästare)
Första flygning 2009-12-11
I aktiv tjänst Prel. år 2012
Versioner A400M
Tillverkare Airbus
Data
Längd 43,8 m (143 ft 8 in)
Spännvidd 42,4 m (139 ft 1 in)
Höjd 14,6 m (47 ft 11 in)
Vingyta 221,5 m²
Tomvikt 70 000 kg (154 000 lb)
Max. startvikt 130 000 kg (287 000 lb)
Motor(er) Fyra EuroProp International en:TP400 (Turboprop)
Dragkraft 8 250 kW (10 000 shp) per motor
Prestanda
Max. hastighet 780 km/h (560 km/h eller 300 knop CAS (en:CAS)
Räckvidd med max. bränsle 3 300 km (1 800 nm)
Transporträckvidd 9 200 km (5000 nm)
Max. flyghöjd 11 300 m (37 000 ft)
Stigförmåga -
Dragkraft/vikt: -
Lastförmåga
Lastförmåga 37 000 kg (82 000 lb)
Beväpning
Beväpning -
Bomber -
Robotar -
Raketer -
Övrigt -
Elektronik
Elektronik EFIS, FADEC

Airbus A400M är ett fyrmotorigt militärt transportflygplan som drivs av propellermotorer, motroterande turbopropellrar, och är första flygplanet som Airbus tillverkar utan jetmotorer. Flygplanet som är under utprovning och som flög för första gången år 2009 och planerades vara i tjänst år 2013. Flygplanet tillverkas av Airbus Military, som är ett dotterbolag till Airbus. Dotterbolaget Airbus Military skapades särskilt för uppgiften att producera Airbus A400M. Eftersom flygplanet är under utprovning måste de flesta uppgifter om A400M (särskilt avseende dess prestanda) anses som preliminära.

Första flygningen skedde 11 december 2009, från Sevilla [1] Totalt skall den testflygas i minst 2700 timmar innan leverans till första kunden (i november 2010 så hade den flugit 765 timmar under 230 flygturer), t.o.m april 2011 hade man flugit totalt 1400 timmar under 450 flygturer. Man har vintertestat planet i Kiruna, Sverige. Man har även provat att släppa fallskärmshoppare från flygplanets bakre lastlucka Artikel på flightglobal.coms hemsida.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Projektet kring Airbus A400M började i slutet av 1980-talet som ett samarbete mellan Belgien, Frankrike, Tyskland, Italien, Luxemburg, Spanien, Storbritannien och Turkiet för tillverkningen av 212 flygplan. Efter det att Italien dragit sig ur projektet blev den totala siffran 180 flygplan med den första flygningen år 2008 och påbörjan av leveranser år 2009. År 2005 gick Sydafrika med i samarbetet efter att man året innan beställt åtta flygplan, som man senare avbeställde. Efter det har Chile och Malaysia lagt beställningar på tre respektive fyra flygplan, vilket innebär att det totala antalet flygplan som kommer att produceras beräknas att bli 187, dock har Storbritannien och Tyskland avbeställt plan, så november 2010 låg antalet på 181. I juni 2010 flög 3 stycken A400m testflygningar och ett av dessa plan deltog även i Farnborough flygmässa 2010. Under april 2011 var 4 stycken A400m delaktiga i testflygningar, den 5:e A400m förväntades flyga under hösten 2011. Man har uppnått 2100 timmar under 684 flygturer i september 2011, ett problem med motorerna har uppstått vilket förhindrade flygning under Paris Le Bourget flygmässa 2011, tillverkaren jobbade på en lösning och fortsatte med testflygningarna Artikel på flightglobal.coms hemsida.

Uppdrag[redigera | redigera wikitext]

A400M är tänkt som en efterföljare till Lockheed Martin C-130 Hercules och Transall C-160 främst bland de länder som deltar i projektet. Flygplanet är det första militära och civila propellerflygplan som tillverkas av Airbus.

Produktion[redigera | redigera wikitext]

A400M produceras i EADS fabrik i Sevilla i Spanien med början i oktober 2006. Produktionstakten beräknas bli tre flygplan per månad, och den första testflygningen ägde rum under 2009.

Beställningar[redigera | redigera wikitext]

Datum Land Planerad leverans ej giltigt. Antal
27 maj 2003  Tyskland 2010 57**
27 maj 2003  Frankrike 2010 50
27 maj 2003  Spanien 2011 27
27 maj 2003  Storbritannien 2010 22**
27 maj 2003  Turkiet 2010 10
27 maj 2003  Belgien 2018 7
27 maj 2003  Luxemburg 2017 1
15 december 2004  Sydafrika 2010 0*
15 juli 2005  Chile 2018 3
8 december 2005  Malaysia 2013 4
Totalt: 181

*Avbeställt sin order. **Minskat sin order.

Egenskaper[redigera | redigera wikitext]

Aktionsradie för A400M med 20 respektive 30 tons last och med Paris som utgångspunkt.

A400M kommer att kunna utföra många olika uppdrag:

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

  • Total intern bränslemängd: 46 700 kg
  • Max passagerarantal: 116 fullt utrustade soldater/fallskärmssoldater
  • Ambulansflyg: 66 bårar och 25 st vårdare
  • Räckvidd med 30 000 kg last: 4 500 km (2 600 nm)
  • Räckvidd med 20 000 kg last: 6 600 km (3 750 nm)
  • Taktisk startsträcka: 940 m (3 080 ft)
  • Taktisk landninsgssträcka: 625 m (2 050 ft)
  • Vändradie (på marken): 28,6 m
  • Enhetskostnad: cirka 100 miljoner euro

Se även[redigera | redigera wikitext]

Moderna militära lufttanknings- och transportflygplan som är i produktion eller förproduktion:

Äldre militära lufttanknings- och transportflygplan:

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Abrahamsson, Håkan (11 december 2009). ”Militärbus i luften”. Ny Teknik. http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article694390.ece. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]