North American T-6 Texan

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
North American T-6 Texan
(Sk 16)
SK 16
Beskrivning
Typ Skolflygplan typ 2
Besättning 2
Första flygning 1 april, 1935
I aktiv tjänst 1947 - 1972
Versioner Sk 16A, Sk 16B, Sk 16C
Tillverkare Noorduyn Aviation, Montreal, Kanada och North American Aviation, USA.
Data
Längd 8,84 m
Spännvidd 12,81 m
Höjd 3,57 m
Vingyta 23,6 m²
Tomvikt 1 886 kg
Max. startvikt 2 400 kg
Motor(er) Pratt & Whitney, P&W R-1340-AN-1
Dragkraft 600 hk
Prestanda
Max. hastighet 290 km/h
Räckvidd med max. bränsle 1 175 km
Max. flyghöjd 7 400 m
Lastförmåga
Lastförmåga 514 kg

North American T-6 Texan även känd som T-6 Texan och AT-16 Harvard var ett amerikanskt skolflygplan utvecklat av North American Aviation.

Användning i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Mellan åren 1947 och 1972 ingick North American T-6 Texan i olika versioner i Flygvapnet med den svenska militära beteckningen Sk 16, Sk 16A, Sk 16B, och Sk 16C.

Totalt 257 plan kom i tjänst i Flygvapnet under åren 1947-1953. Flygplanet var av typen North American Texan eller Noorduyn Harvard IIb, beroende på om de tillverkades i USA eller Kanada.

Efter kriget fanns det ett stort överskott på dessa plan och de man först inköpte hade korta gångtider (21-1400 timmar). Ihopmonteringen i Sverige gjordes i Centrala Flygverkstaden Arboga. Den första leveransen om 91 stycken Harvard IIb tillverkade i Kanada kom till Sverige 1947. Dessa tjänstgjorde inledningsvis på F 5 Ljungbyhed och F 20 Uppsala som Sk 16. Ytterligare 52 stycken levererades under 1948. Dessa kom att fördelas mellan F 3 Malmslätt, F 8 Barkarby, F 9 Säve, F 10 Ängelholm, F 13 Norrköping, och F 18 Tullinge.

År 1950 beslöt man att införskaffa fler plan. Nu var dock inte utbudet lika stort och de man inköpte var betydligt dyrare och hade längre gångtid än de tidigare flygplanen (1075-4900 timmar). Dessa var tillverkade i USA av North American och fick beteckningen Sk 16B och Sk 16C, varvid de tidigare flygplanen fick ändrad beteckning till Sk 16A.

Sk 16B och Sk 16C var i tjänst under åren 1953-1958 medan Sk 16A fanns kvar i Flygvapnet ända fram till sista april 1972


En Noorduyn AT-16 Harvard IIB på Flygfest 2011 i Örebro

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]