Kystbanen

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Kystbanen
DSB ET 4537 Kokkedal.jpg
Allmänt
PlatsDanmark
SträckaKöpenhamn - Helsingör
Anslutande järnvägslinjerÖresundsbanan
Vestbanen
Nordbanen
Hornbækbanen
Organisation
Invigd1897 (en bit 1863, tunneln 1917)
ÄgareDanska staten
BanoperatörBanedanmark
TrafikoperatörDSB
Tekniska fakta
Längd46 kilometer
Antal spårDubbelspår (förutom söder om Klampenborg där det är 4 spår
med 2 spår för fjärrtåg och 2 spår för S-tåg)
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast22,5 ton
Största tillåtna vikt per meter7,2 ton/m
ATCJa
FjärrblockeringJa
Hastighet120 km/h
ElektrifieradJa
Tekniska fakta hämtade från järnväg.net och Banedanmark[1]
Linjekarta
 v  r 
Unknown BSicon "LSTR"
 Hornbækbanen
Station on track
46 Helsingør Färja
Station on track
43 Snekkersten
Unknown BSicon "ABZgr"
 Nordbanen
Station on track
40 Espergærde
Station on track
36 Humlebæk
Station on track
32 Nivå
Station on track
29 Kokkedal
Straight track
 Öresundståg från Helsingør stannar oftast
Straight track
 inte mellan Kokkedal och Hellerup
Station on track
26 Rungsted Kyst
Stop on track
22 Vedbæk
Stop on track
19 Skodsborg
Stop on track
13 Klampenborg S-tog
Unknown BSicon "SHST"
Ordrup S-tog
Stop on track
Charlottenlund S-tog, ej uppehåll för ö-tåg till/från Sverige
Unknown BSicon "ABZg+r"
 Nordbanen
Station on track
8 Hellerup S-tog
Unknown BSicon "ABZgr"
 Ringbanen
Unknown BSicon "SHST"
Svanemøllen S-tog
Unknown BSicon "SHST"
Nordhavn S-tog
Station on track
3 Østerport S-tog
Unknown BSicon "tSTRa"
 Tunnel "Boulevardbanen"
Unknown BSicon "tBHF"
1 Nørreport Köpenhamns Metro S-togMetron
Unknown BSicon "tSTRe"
Unknown BSicon "SHST"
Vesterport S-tog
Station on track
0 København HS-tog
Unknown BSicon "ABZgr"
 Vestbanen
Unknown BSicon "LSTR"
 Öresundsbanan
 Öresundstågen fortsätter till Sverige.
 Tåg som utgår från Nivå vänder vid Kastrup utom i rusningstrafik
 då de fortsätter till Helsingborg, Älmhult eller Lund.

Kystbanen (Kustbanan) kallas den elektrifierade järnväg som går längs Öresund mellan Helsingör och Köpenhamn i Danmark. Den trafikeras av Öresundståg, som i Danmark är pendeltåg på Re-nätet, av vilka hälften utgår från Helsingör och går till Kastrup och Göteborg/Kalmar/Karlskrona (i Sverige är tågen regionaltåg) och hälften utgår från Nivå och vänder i Kastrup (Helsingborg under rusningstrafik). Banan invigdes 1897.

Kystbanens slutstation i Köpenhamn var, innan Boulevardtunneln fram till Hovedbanegården byggdes, Østerport station. Mellan Helsingör och Snekkersten delar Kystbanen spår med banan Lille Nord, som går mellan Helsingör och Hillerød.

På samma banvall, mellan Hovedbanegården och Klampenborg, går det S-tåg på egna spår med egen elspänning och eget signalsystem. Banan är fyrspårig på denna sträcka, varav en del i tunnel (Boulevardtunneln), och alltså två spår (de västra) för S-tåg och två spår (de östra) för Öresundståg. Norr om Klampenborg är det dubbelspår.

Dagtid går i varje riktning 3 tåg/timme Helsingör - Köpenhamn - Sverige och 3 tåg/timme Nivå - Köpenhamn - Kastrup. På sträckan Klampenborg - Hellerup går 6 S-tåg/timme vilket gör att totala antalet tåg/timme i varje riktning blir 12 st, dvs ett tåg var femte minut. Kystbanen är mellan Københavns Hovedbanegård och Østerport den mest trafikerade järnvägssträckan i Norden, med upp till 50 tåg/timme per riktning. Det förekommer ett fåtal godståg om dagen, endast utanför rusningstid.

Framtida S-tåg mellan Köpenhamn och Helsingör[redigera | redigera wikitext]

Det uppgavs 2011 att det fanns planer från Trafikstyrelsen på att göra om sträckan norr om Klampenborg till en bana endast för lokala S-tåg (och dieselgodståg), så att Öresundstågen skulle få vända i Klampenborg eller Østerport.[2] Planer på att konvertera sträckan Klampenborg – Helsingör för S-tåg, istället för dagens Öresundståg, finns fortfarande (2019).[3][4][5] I januari 2019 varnade Region Skånes tidigare ordförande Henrik Fritzon att S-tåg på Kystbanen kan försvåra tågtrafik med Öresundståg i en eventuell framtida HH-tunnel.[6]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Kort over jernbanenettet - Tekniska fakta från Banedanmark Arkiverad 12 november 2008 hämtat från the Wayback Machine.
  2. ^ Eksperter: Grønt lys for S-tog til Helsingør og Roskilde Ingeniøren, 3 maj 2011
  3. ^ Tv2lorry.dk 14 december 2017
  4. ^ Tv2lorry.dk 6 juni 2018
  5. ^ Tv2lorry.dk 22 januari 2019
  6. ^ Newsoresund.se 25 januari 2019