Jönköpings länstrafik

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Jönköpings Länstrafik Aktiebolag
Stombuss (Scania OmniCity) på Linje 11 i Jönköping. Linje 11 blir senare vid Dalvik stomlinje 2 mot Öxnehaga.
Stombuss (Scania OmniCity) på Linje 11 i Jönköping. Linje 11 blir senare vid Dalvik stomlinje 2 mot Öxnehaga.
Org.nr 56206-0755
Typ Privat aktiebolag
Huvudkontor Sverige Jönköping, Sverige
Nyckelpersoner Karl-Erik Andersson (C)
Styrelseordförande
Carl-Johan E. Sjöberg
Trafikdirektör
Bransch Trafikhuvudman
Antal anställda 73 - December 2011
Historia
Grundat 1980
Gick upp i Blev en förvaltning i Jönköpings läns landsting 2012
Ekonomi
Omsättning 9,303 miljoner SEK
Rörelseresultat 1,489 miljoner SEK
Vinst efter skatt 217 000 SEK
Tillgångar 204,911 miljoner SEK
Eget kapital 12,014 miljoner SEK
Struktur
Ägare Jönköpings läns landsting
Övrigt
Webbplats JLT.se
Fotnoter Siffror från 2013 års bokslut.[1]
Länsbussar i Aneby
Bussar i Jönköping.

Jönköpings Länstrafik, även JLT, är en förvaltning i Jönköpings läns landsting.[2] Jönköpings länstrafik är trafikhuvudman i Jönköpings län. Trafiken utförs på entreprenad av ungefär 25 stycken trafikföretag, bland andra Keolis som står för all tätortstrafik i Jönköping. Totalt kör cirka 260 bussar under ledning av JLT, varav ungefär 100 kör tätortstrafik.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Jönköpings Länstrafik AB, även JLT, var ett aktiebolag som bildades 1980 och ägdes av landstinget och de 13 kommunerna i Jönköpings län.[3] Jönköpings länstrafik är trafikhuvudman i Jönköpings län. Trafiken utfördes på entreprenad av ungefär 25 stycken trafikföretag, bland andra Swebus och Arriva som står för all tätortstrafik i Jönköping. I juni 2008 tog Arriva över Swebus trafik till tätorterna. Totalt kör cirka 260 bussar under ledning av JLT, varav ungefär 100 kör tätortstrafik. Från och med juli 2011 tog Keolis över Jönköpings city- och tätortstrafik.

Länståg i Jönköpings län[redigera | redigera wikitext]

Följande järnvägslinjer finns där Jönköpings länstrafiks kort gäller:

  • (Göteborg/Skövde–Falköping–)Sandhem–Jönköping–Nässjö (Västtåg)
  • Nässjö–Sävsjö–Stockaryd(–Alvesta) (Krösatågen)
  • Jönköping-Nässjö-Tranås(-Linköping-Norrköping) (Östgötapendeln)
  • Nässjö–Mariannelund(–Hultsfred-Oskarshamn) (Krösatågen)
  • Nässjö–Värnamo-Smålandsstenar(–Halmstad) (Krösatågen)
  • Jönköping–Värnamo-Rydaholm(–Växjö) (Krösatågen)
  • Nässjö–Vetlanda (Krösatågen)
  • (Göteborg–)Hestra–Värnamo–Rydaholm(–Växjö–Kalmar) (Kust till kust)

Vissa resekort gäller på Kust till kusttågen. På SJ 2000 gäller inte JLT:s kort.

Jönköpings citybusslinjenät[redigera | redigera wikitext]

Tätortstrafiken i Jönköping består av tre stombusslinjer, Citybussarna, som bildar stommen i lokaltrafiken, och 18 andra stadsbusslinjer.

Stombusslinjer[redigera | redigera wikitext]

Citybussarna i Jönköping inrättades i juni 1996 med stomlinje 1 och 2, och var ett av de första svenska exemplen på principen Tänk spårvagn – kör buss, med några tydligt utvalda linjer med hög turtäthet. Linjenätet har alltså en förhållandevis hög andel busskörfält och kollektivtrafiksignaler. Citybussarna kör också genare sträckningar jämfört med tidigare. Strategin har varit framgångsrik och lett till en kraftig ökning av bussresandet. En tredje stomlinje tillkom 2001 i samband med entreprenörsbyte. Linjernas färger (och i viss mån linjesträckning) påminner om spårvägslnjerna som fanns i Jönköping

Från och med juni 2011 körs samtliga stomlinjer med biogasdrivna ledbussar.

Linje Sträckning
1 Råslätt – Centrum - Elmia - ÖsterängenHuskvarna
2 Dalvik – Centrum – EkhagenÖxnehaga
3 Tokarp – Centrum – RyhovLjungarumRåslätt

Stadsbusslinjer[redigera | redigera wikitext]

Utöver de tre stomlinjerna finns ytterligare 18 stadsbusslinjer i Jönköping med närmaste omnejd, med nummer 11-38. Linjerna körs med både normala bussar, boggibussar och ledbussar.

Linje Sträckning Turtäthet högtrafik Turtäthet mellantrafik Turtäthet lågtrafik Busstyp
12 Vätterslund - Centrum - Ekhagen 60 min 60 min 60 min Normalbuss
13 Ryhov - Elmia - Ekhagen - Huskvarna (- Öxnehaga) 10-30 min 30 min 20-30 min Normalbuss
14 Råslätt - Barnarp - Torsvik/Hyltena 10-30 min 30-60 min 30-40 min Normalbuss
15 Öxnehaga - Huskvarna C - Stensholm 10-30 min 30 min 20-60 min Normalbuss
16 Dalvik - Hisingsängen 20 min 30 min 30-60 min Ledbuss
17 Vilhelmsro - Centrum 4 dubbelturer 4 dubbelturer - Normalbuss
18 Skänkeberg – Centrum – Österängen 60 min 60 min - Normalbuss
26 City Gross - Ryhov - A6 - Centrum - Bankeryd 10-20 min 20-40 min 20-30 min Boggibuss
27 Torsvik/Månsarp - Taberg - Norrahammar - Centrum - Mariebo (- Flygplatsen) 10-20 min 20 min 20-40 min Boggibuss
28 Solåsen - Centrum - Norrahammar (Flahult-Torsvik Endast Helg) 10-20 min 20 min 20-30 min Normalbuss
29 Trånghalla - Sjöåkra 40 min 40 min - Normalbuss
30-119 Centrum - Ekhagen - Tenhult (- Öggestorp - Forserum) 10-50 min 30-60 min 20-100 min Normalbuss
31 Huskvarna - Tenhult 12-14 dubbelturer 12-14 dubbelturer 12-14 dubbelturer Normalbuss
33 Egnahem - Huskvarna Centrum 30-60 min 60 min 60 min Normalbuss
35 Huskvarna - Jönköping (Snabbuss) 5 dubbelturer - - Normalbuss
37 Centrum - Motorvägen - Torsvik 4 dubbelturer - - Normalbuss
38 Huskvarna - Ekhagen - Torsvik 2-3 dubbelturer - - Normalbuss

Linje 11 och 16 samt vissa natturer på linje 13, 14 och 15 fungerar i praktiken som en fortsättning på en avslutande stomlinje (1 resp. 2), där bussen skyltar om vid den gemensamma ändhållplatsen.

Bussar på stomlinjerna genom tiderna[redigera | redigera wikitext]

  • Neoplan N4021 (1996-2001, linje 1 och 2 och 16). Dessa bussar förflyttades senare till Stockholm.
  • Scania OmniCity (2001-2011, linje 1, 2, 3, 11 och 16) Ersatta av MAN Lion's City G ledbussar.
  • MAN A21 CNG (2008-2011, linje 2, 11 och 16) Ersatta av MAN Lion's City G ledbussar.
  • MAN Lion's City G (juni 2011-, linje 1, 2, 3, 11 och 16).

Övrig tätortstrafik[redigera | redigera wikitext]

Stadsbusslinjer finns också i Nässjö, Tranås, Vetlanda och Värnamo.

Biljettsystem[redigera | redigera wikitext]

Enkelbiljetter[redigera | redigera wikitext]

Kontantbiljetter, vuxen eller barn, upptill 19 år, köps direkt ombord på bussen eller tåget. På Östgötapendeln kan man inte köpa biljetter kontant. På SJ-tåg gäller SJ enkelbiljett till ombordpris.

Värdekort[redigera | redigera wikitext]

Resekortet är ett kontaktlöst kort som laddas med en summa pengar i förväg. Det ger 25% rabatt i högtrafik och 50% i lågtrafik. Man måste meddela föraren vart man skall stiga av om man skall resa inom mer än en zon.

Periodkort[redigera | redigera wikitext]

Periodkortet finns i två olika varianter, 30 dagars och 20 dagars. 30 dagarskortet gäller för obegränsat antal resor under perioden. 20 dagarskortet gäller för 20 resdygn under en 60 dagars peroid. Det finns även fritidskort för ungdomar upp till 19 år, som gäller mellan klockan 16.00 på vardagar och skoldagar, samt hela dygnet under helger och lov. Skolkort finns för ungdomar som går i skola och måste åka med länstrafikens bussar och tåg, dessa kort delas endast ut i samarbete med skolorna i länet.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]


Källor[redigera | redigera wikitext]

Fotnoter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Bokslut & Nycktal - Jönköpings Länstrafik Aktiebolag”. AllaBolag.se. http://www.allabolag.se/5562060755/bokslut. 
  2. ^ ”Jönköpings länstrafik”. http://www.jlt.se/om-oss/. Läst 26 maj 2012. 
  3. ^ ”Jönköpings länstrafik”. http://www.jlt.se/om-oss/. Läst 10 augusti 2011.