Västernorrlands läns trafik
| Västernorrlands läns trafik Aktiebolag | |
 Stadsbuss vid Sundsvalls busstation Navet. | |
| Org.nr | 556205-1101 |
|---|---|
| Typ | Privat aktiebolag |
| Huvudkontor |  Kramfors, Sverige |
| Nyckelpersoner | Bengt Sörlin (M) Styrelseordförande Per Eriksson Vd |
| Bransch | Trafikhuvudman |
| Antal anställda | 69 - December 2011 |
| Historik | |
| Grundat | 1980[1] |
| Gick upp i | Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län 2012 |
| Upplöst | 31 december 2011[2] |
| Ekonomi | |
| Omsättning | ▼ 170,317 miljoner SEK |
| Rörelseresultat | ▼ -329,035 miljoner SEK |
| Vinst efter skatt | ▼ -326,892 miljoner SEK |
| Tillgångar | ▼ 110,479 miljoner SEK |
| Eget kapital | ▼ 16,974 miljoner SEK |
| Struktur | |
| Ägare | Västernorrlands läns landsting och länets kommuner - 100% |
| Övrigt | |
| Webbplats | DinTur.se |
| Fotnoter | Siffror från 2011 års bokslut.[3] |
Västernorrlands läns trafik Aktiebolag var Västernorrlands läns trafikhuvudman. 1 januari 2012 övertogs trafikhuvudmannaskapet av Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län.[4].
Historia
1978 beslutade riksdagen att från 1 juli 1981 överlämna huvudmannaskapet till landstingen och kommunerna. I Västernorrland bildade Västernorrlands läns landsting, i mars 1980, bolaget Västernorrlands läns Trafik AB. I juni samma år gick länets 7 kommuner in som delägare till hälften av aktierna.[5]
Se vidare
Referenser
- ^ hämtat från: svenskspråkiga Wikipedia.[källa från Wikidata]
- ^ 28 december 2011, läs online.[källa från Wikidata]
- ^ ”Bokslut & Nyckeltal - Västernorrlands läns trafik Aktiebolag”. AllaBolag.se. http://www.allabolag.se/5562051101/bokslut.
- ^ ”Start av Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län”. DinTur.se. 28 december 2011. Arkiverad från originalet den 18 oktober 2012. https://web.archive.org/web/20121018141448/http://dintur.se/fckimages/Ny%20kollektivtrafikmyndighet%20111228.pdf. Läst 21 juni 2012.
- ^ Jubileumstidning Västernorrlands läns Trafik AB 1980-2010 -En tillbakablick-. Västernorrlands läns Trafik AB. 2010. sid. 6
| |||||