C1 (tunnelbanevagn)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
C1
Stockholms Tunnelbana 1960.jpg
Tunnelvagn C2 1960, exteriört lika C1
Fordonstyp tunnelvagn
Tillverkningsår 1949–1950
Byggt antal 20
Tillverkare ASEA, ASJ
Axelföljd Bo'Bo'
Längd 17 620 mm
Drivhjulsdiameter 864 mm
Spårvidd 1 435 mm (normalspår)
Drivmedel 650V likström (strömskena)
Effekt 324 kW
Effekt per ton 10,8 kW/t
Största tillåtna hastighet 80 km/h
Maxhastighet 80 km/h
Tjänstevikt 30 t
Sittplatser 52
Ägare AB Storstockholms Lokaltrafik (SL)
Korgbredd 2 700 mm

C1 är den första vagnen som användes i Stockholms tunnelbana och tillverkades av ASEA och ASJ med viss elektronik av amerikansk tillverkning. 20 stycken C1 tillverkades under åren 19491950. C1 är den enda vagnen i Stockholms tunnelbana som har säten placerade längs med väggarna. Det finns även ombyggda C6H som har säten längs väggarna. Det var bara vagnarna 2011–2020 som fick gå som ledarvagnar efter år 1957 eftersom de andra vagnarna 2001–2010 inte hade hyttsignalutrustning som var gjord för att kunna köra. Vagn 2001 var 1949-1950 utrustad med takströmavtagare. Vagn 2001 och 2002 byggdes om till C2 1965. Vagn 2003 byggdes redan om till C2 1956 efter en brand året innan. 1977 byggdes 2003 återigen om och blev ackumulatorlok för Saltsjöbanan där den fick beteckning A225 med nr 9239 där den gjorde tjänst till 1981. Vagnarna 2004–2008 togs ur trafik 1980-1984, vagn 2009 togs ur trafik 1978 efter en brand, och vagnarna 2010–2020 togs ur trafik 1983. Vagnstypen C1 utrangerades år 1984. Inga C1 vagnar finns nu kvar.

Webb källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]