Tupolev Tu-22
| Tupolev Tu-22 | |
 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Bombflygplan |
| Besättning | 3 |
| Första flygning | 1958 |
| I aktiv tjänst | 1962 |
| Tillverkare | Tupolev |
| Antal tillverkade | 311 |
| Data | |
| Längd | 41,60 meter |
| Spännvidd | 23,17 meter |
| Höjd | 10,13 meter |
| Vingyta | 162 m² |
| Max. startvikt | 92 000 kg |
| Motor(er) | 2 × Dobrynin RD-7M-2 turbojets |
| Dragkraft | 2 × 107,9 kN |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 1 510 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 4 900 km |
| Max. flyghöjd | 13 300 meter |
| Dragkraft/vikt: | 0,38 |
| Beväpning & bestyckning | |
| Fast beväpning | 1 × 23 mm AM-23 automatkanon |
| Bomber | 9 000 kg |
| Robotar | 1 × Ch-22 |
| Ritning | |
 | |
Tupolev Tu-22 (NATO-namn: Blinder) var ett sovjetiskt bombplan utvecklat under det kalla kriget.
Planet var från början tänkt att ersätta Sovjets första generations jetbombflyg Tu-16. Utvecklingen drog dock ut på tiden och det blev inte fallet. Redan 1954 kom de första ritningarna på det nya stridsplanet men inte förrän 1958 kunde man utföra en första provflygning.
1962–1963 kom planet så i tjänst hos det sovjetiska flygvapnet. Det fortsatte dock med att ha stora problem som ledde till att flera plan havererade.
Fram till 1969 producerades 311 plan.
Tu-22 togs efter hand ur tjänst i Sovjet och vid kalla krigets slut fanns det 154 plan i tjänst. Inga av dem tros dock ha varit flygdugliga.
Tu-22 fick en mer lyckad efterföljare kallad Tu-22M som finns i tjänst i Ryssland idag (2014).
Export
Tu-22 har exporterats till ett fåtal länder, bland annat till Libyen och Irak. Inga av dessa plan tros vara i tjänst idag.
Källor
- ”Tu-22M BACKFIRE and Arms Control”. Global Security. http://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/tu-22m-start.htm.
- ”Tu-22 BLINDER (TUPOLEV)”. Federation of American Scientists. 8 augusti 2000. http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-22.htm.
| |||||||||||||||||||||||