Betalväg

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

En betalväg är en väg där trafikanter måste betala en avgift för att färdas. Det finns i princip två typer av betalvägar; vägtullar och vinjettvägar (det vill säga tidsbundna avgifter) .

Vägtullar[redigera | redigera wikitext]

Avgiften varierar med fordonstyp och den betalas vid på- eller avfart från vägsträckan. För en längre betalväg varierar avgiften med längden på sträckan. Normalt är det dyrbarare och nyare vägar som motorvägar och större broar som har vägtullar.

Vägtull Europeiska storstäder Belopp
Stockholm,  Sverige 10-20 kr mån-fre 06:30-18:29
Göteborg,  Sverige 8-18 kr mån-fre 06:00-18:29
Oslo,  Norge 30 Norska kr dygnet runt
London,  Storbritannien £10 mån-fre 07:00-18:00
Aten,  Grekland 2.05-3.10 Euro
ojämnt reg nr ojämn veckodag
jämnt reg ner jämn veckodag

Länder i Europa med vägtullar[redigera | redigera wikitext]

Svensk vägskylt för betalväg
Hongkong

Vinjettvägar[redigera | redigera wikitext]

Betalväg där avgiften erläggs i förskott för en viss tidsperiod och erlagd avgift visas med ett klistermärke kallat vinjett (svensk stavning enligt Trafikverket,[1] av franskans vignette, vinliknande dekoration i tidiga böcker[2]) fäst i vindrutan. Avgiften gäller för obegränsad trafik under perioden på samtliga vinjettvägar i landet.

Eurovinjettdirektivet och extra broavgifter[redigera | redigera wikitext]

EU-länder som har vinjettbaserat vägavgiftssystem får inte lägga till ytterligare vägavgifter på tung trafik enligt Eurovinjettdirektivet. Det finns dock undantag, och det gäller för broar, bergspass och tunnlar, där ytterligare vägavgift kan tas ut. I Sverige har det föreslagits att detta undantag ska utnyttjas för att finansiera tre broar genom broavgift på tung trafik: Sundsvallsbron (beräknas klar vid årskiftet 2014/2015), bron över Motalaviken (klar hösten 2013) samt den planerade nya Skurusundsbron i Nacka.[1] Eurovinjettdirektivet förhindrar "rabatter eller avdrag på avgiften för externa kostnader, eftersom det skulle innebära en betydande risk för diskriminering av vissa användarkategorier".[3][4] Direktivet har av svenska myndigheter tolkats som att likabehandling av trafikslag krävs för att extra bro- och tunnelavgifter ska få införas på tung trafik – utöver vinjettavgiften som utländsk trafik redan har betalat. Detta har använts som argument för att avgift då måste införas även på andra trafikslag, för att dessa inte ska subventioneras av tung trafik.

Länder med vinjettvägar i Europa[redigera | redigera wikitext]

  • Schweiz, samtliga motorvägar
  • Slovakien, samtliga motorvägar
  • Slovenien, samtliga motorvägar
  • Tjeckien, samtliga motorvägar
  • Ungern, många motorvägar. Inget klistermärke, utan fordonets registeringsnummer sparas i en central databas.
  • Österrike, samtliga motorvägar

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] Om Eurovinjettdirektivet, Trafikverket, läst 2014-06-08
  2. ^ Vignette på dictionary.com
  3. ^ Eurovinjettdirektivet 1999/62/EG
  4. ^ Tillägg 2011/76/EU till Eurovinjettdirektivet