Tupolev Tu-16

Tupolev Tu-16
Beskrivning
Typ	Bombflygplan
Besättning	4
Första flygning	27 april 1952
I aktiv tjänst	1954 –
Versioner	Xian H-6 Tupolev Tu-104 Tupolev Tu-124
Tillverkare	Tupolev
Data
Längd	34,80 meter
Spännvidd	33,0 meter
Höjd	10,36 meter
Vingyta	165 m²
Tomvikt	37 200 kg
Max. startvikt	79 000 kg
Motor(er)	2 × Mikulin AM-3M-500
Dragkraft	2 × 93,2 kN
Prestanda
Max. hastighet	1050 km/h
Räckvidd med max. bränsle	7200 km
Max. flyghöjd	12 800 meter
Beväpning
Beväpning	6-7 × 23 mm NR-23 automatkanoner
Bomber	9000 kg
Robotar	1 × K-10S (AS-2 Kipper) 1 × KSR-5 (AS-6 Kingfish) 2 × KS-1 Komet (AS-1 Kennel) 2 × KSR-2 (AS-5 Kelt)

Tupolev Tu-16 (NATO-rapporteringsnamn: Badger) var ett sovjetiskt jetdrivet bombflygplan med två motorer i vingroten. Det civila Tupolev Tu-104 utvecklades ifrån detta plan.

Historia

Under tidigt 1950-tal saknade Sovjetunionen fortfarande ett jetdrivet bombplan och man var tvungen att förlita sig på äldre propellerdrivna flygplan som Tupolev Tu-4. Flygplanstillverkaren Tupolev fick år 1950 i uppdrag att utveckla ett nytt tungt jetdrivet bombplan med överljudsfart. Den första prototypen flög i april 1952 och efter ha slagit konkurrenter som Ilyushin Il-46 så kom planet i produktion i december samma år. Planen togs officiellt i tjänst av det sovjeiska flygvapnet 1954 och kom att tillverkas i över 1 000 exemplar fram till kalla krigets slut. Planet kom att bli en symbol för sovjetisk bombflyg i flera decennier. Planet övertogs av ryska flygvapnet efter Sovjetunionens sammanbrott 1991 och fortsatte där i tjänst fram till 1993, då de togs ur bruk och delvis ersattes av nyare plan som Tupolev Tu-22M.

Kina fick 1958 ritningarna till planet och började med hjälp av Sovjet producera planet till sitt eget flygplan i mitten av 1960-talet. Idag är det bara det kinesiska flygvapnet som fortfarande flyger med planet i aktiv tjänst. Där går planet under beteckningen Xian H-6.