Suchoj Superjet 100

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Suchoj Superjet 100.

Suchoj Superjet 100 är ett regionalt jetflygplan med kapacitet för 75 till 95 passagerare som tillverkas av den ryska flygplanstillverkaren Suchojs civila division.

Flygplanen är utrustad med två PowerJet SaM146-turbofläktmotorer. Underleverantörer är Boeing, Ilyushin, Jakovlev och Powerjet, där Boeing kontrakterats som konsulter för projektplanering, cerifiering och kundsupport. Samarbete med Boeing har pågått sedan 2001. De första leveranserna beräknades ske år 2008, vilket inte inträffade då första flygningen (som varade i 65 minuter) av beräknade 600 flygningar under certifieringen skedde 19 maj 2008.[1] I november 2010 har flygplanet flugit 948 gånger och sammanlagt 2245 timmar i samband med certifieringen.[2]

Produktionen av flygplanet sker vid Komsomolsk-na-Amure i Ryssland, men Suchoj överväger att flytta produktionen till den europeiska delen av Ryssland på grund av krav från flygbolagskunderna och Suchojs underleverantörer, dessutom är Italienska underleverantörer aktivt delaktiga i projektet.

De främsta konkurrenterna till Superjet 100 är Antonov An-148, Embraer E-Jets och Bombardier C Serie. Suchojs VD Michail Pogosian hävdar att Superjet 100 kommer att ha 10-15 % lägre driftskostnad än brasilianska Embraer eller kanadensiska Bombardier, och dessutom ha en större kabin med bättre komfort. Med en prislapp på 27,8 miljoner amerikanska dollar kommer Suchoj-planet att vara 18-22 % billigare än konkurrenterna. Dock erbjuder konkurrenterna ett mer omfattande aftersales-program och underhållsnätverk.

Suchoj Superjet 100 kommer i tre versioner, Superjet 100-75, Superjet 100-95 och Superjet 100-110.

Planet bygger på beprövad teknologi för att på så sätt minimera teknologirisken. Specifikationerna för flygplanet godkänns av Ryssland, OSS, Europa och USA och bullernivån är också anpassad efter gällande regelverk.

Flygbolag som lagt order på Superjet 100 är Aeroflot, AiRUnion, Dalavia, Transaero, Alitalia och Armavia. Det första planet levererades till Armavia den 19 april 2011 och landade för första gången den 21 april 2011 vid Zvartnots internationella flygplats.

Till potentiella kunder räknas Air France, Lufthansa, Iberia, UTair och SAS Scandinavian Airlines som enligt rykten från september 2007 sades vara på väg att lägga en order på Superjet 100 tillsammans med det nu konkursdrabbade ungerska flygbolaget Malév.

Olyckor och incidenter[redigera | redigera wikitext]

  • Den 9 maj 2012 försvann en rysk Suchoj SuperJet 100 vid en demonstrationsflygning efter det lyft från Halim Perdanakusuma-flygplatsen i Jakarta, Indonesien. Ombord fanns 42 inbjudna passagerare och åtta ryska besättningsmedlemmar som samtliga omkom. Flygplanet började sjunka strax efter starten, och försvann från radarskärmarna ungefär 14:12 lokal tid (07:12 UTC) på 6 200 fot (1 900 m) över havet i ett bergsområde söder om Jakarta. Vrakdelar från flygplanet har återfunnits på en av Salakbergets klippor.[3]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Tom Zaitsev (2008-05-19). ”PICTURE: Superjet 100 makes maiden flight”. http://www.flightglobal.com/articles/2008/05/19/223828/picture-superjet-100-makes-maiden-flight.html. Läst 2012-12-21. 
  2. ^ Tom Zaitsev (2010-11-11). ”Superjet nears end of drawn-out certification campaign”. http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/11/349573/superjet-nears-end-of-drawn-out-certification-campaign.html. Läst 2012-12-21. 
  3. ^ Delar från försvunnet ryskt plan har hittats”. Aftonbladet. 2012-05-09. http://www.aftonbladet.se/nyheter/article14802358.ab. Läst 2012-12-21. 

Övriga källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]