Tupolev Tu-144

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Tu-144 på Auto+Technik Museum i Sinsheim, Tyskland. Notera likheten i vingarna med concorden.

Tupolev Tu-144 var världens första överljudsflygplan för passagerartrafik.

Flygplanet tillverkades av Tupolev i Sovjetunionen för att konkurrera med Concorde, vilket det också mycket liknar. Notera canardvingen nära nosen, en på var sida, vilket Concorde inte har. Planet flög första gången år 1968 och slog därmed Concorde med två månader. Likheten med Concorde gjorde att planet fick öknamnet "Konkordski".

Projektet drabbades av ett stort bakslag år 1973 när en Tu-144 havererade under en flyguppvisning i Paris, varvid alla ombordvarande omkom. Enligt uppgifter från Ryssland och Frankrike inträffade olyckan på grund av en panikartad undanmanöver för att inte att krocka med ett Mirage-flygplan som tog bilder. Flygplanet flögs enbart av Aeroflot i kommersiell trafik och var inblandat i två dödsolyckor med totalt 16 dödsoffer, ena under flygmässan i Paris och den andra under flyg med inrikespost i Sovjetunionen.

Den höga bränsleförbrukningen var också ett problem och planet togs ur bruk år 1978 efter att endast 17 stycken tillverkades och 100 kommersiella flygturer genomförda emellan Moskva och Alma Ata. Tu-144 var utrustat med bromsskärm för att kunna dra ner farten vid landning på blöt landningsbana.

Under år 1995 gick NASA och Boeing ihop med Ryssland och började använda en Tu-144 för testflygningar för att skapa nästa generations överljudspassagerarflygplan.

Tupolev Tu-144 är i princip ett verk av Sovjets spioneri[källa behövs] på franska Aérospatiale som tillverkade Concorde tillsammans med British Aircraft Corporation. År 1965 greps Sergei Pavlov, Aeroflots representant i Paris, för att han kommit över uppgifter om bland annat bromssystemet och landningsställen på Concorde. År 1977 greps den sovjetiska agenten Sergei Fabiew, misstänkt för att ha kommit över hela Concordes prototyp under mitten av 60-talet. Detta var dock tidiga prototyper som inte var tillräckliga för att Sovjet skulle kunna göra ett eget plan men som indikerar varför Tu-144 är så lik Concorde. Det finns en teori[källa behövs] om att BAC och Aérospatiale visste om de sovjetiska spionagen och att de då gjorde falska ritningar med avsiktliga konstruktionsfel som Sovjet kom över. Detta kan förklara varför Tu-144 aldrig blev så tillförlitlig som Concorde.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]