Riksväg 26

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Se även Riksväg 26, Finland
26
Riksväg
Riksväg 26
SWE riksvag26.png
Basfakta
Land Sverige
Längd 580 km
Beläggning Asfalt
Geografiska fakta
Börjar i Halmstad
Via Hyltebruk
Smålandsstenar
Gislaved
Jönköping
Skövde
Mariestad
Kristinehamn
Filipstad
Lesjöfors
Vansbro.
Slutar i Mora (580 km)

Riksväg 26 går mellan Halmstad och Mora via Hyltebruk, Smålandsstenar, Gislaved, Jönköping, Skövde, Mariestad, Kristinehamn, Filipstad, Lesjöfors och Vansbro. Den är numera Sveriges längsta riksväg (utom europavägar), 580 km. Fram till november 2006 var det riksväg 45, 1 690 km, numera E45.

Riksväg 26 kallas även för Inlandsvägen Syd. Delen mellan Halmstad och Jönköping går även under namnet Nissastigen. Vid Johannisholm, strax sydväst om Mora, hakar den på E45 (Inlandsvägen, som går mellan Göteborg och Karesuando).

Den räknas som en nationell stamväg hela sträckan.[1]

Historik[redigera | redigera wikitext]

Vägen mellan Halmstad – Jönköping följer den historiska Nissastigen där kustlandet möter det småländska höglandet. Området utmärker sig genom att vara ett av Sveriges mest solfattiga och mest nederbördsrika område.

Nummerhistoria[redigera | redigera wikitext]

Från år 1962 gick riksväg 26 Halmstad – Smålandsstenar (–Värnamo). Sträckan Smålandsstenar – Jönköping hette länsväg 155. Senare bytte även sträckan Smålandsstenar – Jönköping namn till riksväg 26. Under perioden 1962–2003 var sträckan Jönköping – Mariestad riksväg 48 och sträckan Mariestad – Filipstad riksväg 64. Under perioden 1962–1991 var Filipstad – Mora var länsväg 242, och efter 1991 riksväg 64.

På 1940-talet var numren länsväg 101 Halmstad (väster om) – Jönköping, länsväg 186 Jönköping – utanför Sandhem(– Grästorp), länsväg 192 utanför Sandhem – Mariestad, länsväg 203 Mariestad – Kristinehamn och länsväg 242 Kristinehamn – Mora.

Fram till hösten 2003 gick Riksväg 26 enbart sträckan mellan Halmstad och Jönköping. En omskyltning gjordes och riksväg 48 (Jönköping – Mariestad) och riksväg 64 (Mariestad – Mora) blev en del av riksväg 26. Omskyltningen innebar att riksväg 26 ökade sin längd från cirka 145 km till cirka 580 km. Det är efter 2006 Sveriges längsta riksväg (utom europavägar).

Vägbyggnader[redigera | redigera wikitext]

Halmstad – Jönköping[redigera | redigera wikitext]

Sträckan Halmstad – Torup är i princip samma vägsträcka som på 1940-talet, även om den visar tecken på en nybyggnad under något tidigare årtionde, särskilt upp till Oskarström. Just vid Oskarsström är dock vägen från 1960-talet. Sträckan Torup-Långaryd är också nybyggd på 60-talet. Sträckan Långaryd-Jära (vid riksväg 40) är samma som på 1940-talet, förutom förbifarten förbi Gislaved som är från 1990-talet. Vägen är ofta utbyggd i befintlig sträckning, så det är inte exakt samma väg som då.

Jönköping – Mariestad[redigera | redigera wikitext]

Sträckan Jönköping – Risbro (vid kommun och landskapsgränsen Mullsjö/Västergötland) är nybyggd från sena 1980-talet. Sträckan Risbro – Utvängstorp (vid korsningen med riksväg 47) är samma som på 1940-talet, medan fortsättningen till Skövde är från tidiga 1960-talet. En 10 km lång sträcka ny fyrfältsväg söder om och fram till Skövde invigdes 2005. Vägen Skövde – Mariestad är byggd på tidiga 1970-talet, medan förbifarten (tillsammans med E20) förbi Mariestad är från tidiga 60-talet. Före dessa byggen gick vägen UtvängstorpValstadKungslenaSkultorp – centrala Skövde – nära Timmersdala – centrala Mariestad.

Mariestad – Mora[redigera | redigera wikitext]

En del av sträckan mellan Kristinehamn och Filipstad hade tidigare en västligare sträckning, men har lagts om så den nu går igenom Storfors. Vägen gick också i en östligare sträckning mellan Långban och Tyfors fram till 1970-talet då den lades om till den nuvarande sträckningen genom Lesjöfors.

2004–2006 lades en del av sträckan genom Värmlands län om i en rakare sträckning från Nilsbo, söder om Oforsen, till Pålhammarsäng vid länsgränsen mot Dalarna nära Tyfors

Beskrivning av sträckan[redigera | redigera wikitext]

Vägen börjar i centrala Halmstad och lämnar staden i nordlig riktning. På ett kortare avsnitt i utkanten av Halmstad är vägen fyrfältig med mittremsa. Efter några kilometer minskar bredden och vägen blir vanlig tvåfältig landsväg. Kort därefter korsas motorvägen E6 E20 och vägen fortsätter i nordostlig riktning mot Jönköping. Nästan direkt efter trafikplatsen tar skogen vid för att därefter i huvudsak bestå. Fram till Oskarström är vägen tvåfältig landsväg med vägren. I Oskarström korsas samhället rakt igenom där hastigheten är begränsad till 50 km/h. Efter Oskarström blir vägen mötesfri landsväg med omväxlande ett och två körfält i vardera riktning. Sträckan mellan Oskarström och Hyltebruk har de senaste åren breddats från vanlig tvåfältig väg till mötesfri landsväg och i nuläget (2010/01) är den ombyggd på i princip hela sträckan och har hastighetsbgränsningen 100 km/h. Med undantag av sträckan mellan Spenshult och Fröslida. Några mil norr om Hyltebruk korsas länsgränsen mellan Hallands län och Jönköpings län. Några kilometer senare passerar vägen rakt igenom Skeppshult och ytterligare en halvmil senare passeras Smålandsstenar rakt igenom.

När vägen närmar sig Gislaved blir den 2+1-väg (sedan hösten 2007) med planskilda trafikplatser. Norr om Gislaved återgår vägen till den tidigare standarden och behåller den de resterande milen upp till korsningen med Riksväg 40, strax öster om Bottnaryd. Härifrån och österut mot Jönköping går de två riksvägarna gemensamt. På detta avsnitt är vägen utbyggd till mötesfri landsväg (2+1). Några kilometer väster om Jönköping skiljs riksvägarna åt och Riksväg 26 fortsätter till en början åt norr (tillsammans med Riksväg 47 och Länsväg 195). Vägen svänger efter någon mil av från 195:an åt nordväst, och fortsätter så fram till Mullsjö. På avsnittet mellan Jönköping och Mullsjö håller vägen låg standard i förhållande till trafikmängden, och är mycket olycksdrabbad.

Det är närmare för trafik längs Riksväg 26 att välja Länsväg 185 mellan Bottnaryd och Mullsjö, istället för att ta omvägen via Jönköping. Anledningen till att Riksväg 26 går via Jönköping är att det är huvudorten i regionen, dit den mesta trafiken går, samt att tydligare visa långdistansresenärer från Skåne/Tyskland mot Skaraborg/Mora att E4 är lämpligare väg än 26 fram till Jönköping.

Bilden visar Trafikplats Skultorp strax söder om Skövde. Denna del av Riksväg 26 öppnades 2005 för att leda trafiken förbi Skultorp samhälle.

Strax norr om Mullsjö lämnas Riksväg 47, och Riksväg 26 fortsätter ensam norrut. Någon mil söder om Skövde upphör vägen i en cirkulationsplats där trafik norrut får svänga höger. Härifrån går Riksväg 26 och Riksväg 46 gemensamt in mot Skövde. På detta avsnitt har vägen byggt ut i ny sträckning till fyrfältsväg med mitträcke. Vägen passerar förbi Skövde och fortsätter som 2+1-väg norrut mot Mariestad. Strax söder om Mariestad får trafik längs riksvägen svänga höger och ansluta E20 via en planskild trafikplats. Härifrån och några kilometer nordost går Riksväg 26 och E20 tillsammans. Vägstandarden längs denna sträcka är tvåfältig landsväg med vägren. När Riksväg 26 efter några kilometer strax norr om Hasslerör viker av norrut från E20 sker detta i en vanlig trevägskorsning där trafik längs Riksväg 26 får svänga vänster mot Kristinehamn.

Härifrån fortsätter vägen norrut på vanlig tvåfältig landsväg längs Vänerns östra kant. På några få ställen ser man sjön, men i huvudsak går vägen som byggdes om och rätades ut dels i början av 90-talet och i början av 2000-talet genom skog. I utkanten av Sjötorp passeras Göta kanal. Efter några mil närmar man sig de södra delarna av Kristinehamn. Vägen passerar i östra utkanten av staden för att därefter haka på E18 via en planskild trafikplats. Härifrån och några kilometer västerut går E18 och Riksväg 26 gemensamt. Här är vägen mötesfri motortrafikled (2+1). Vid nästa trafikplats viker Riksväg 26 av norrut och fortsätter som tvåfältig landsväg. Vägen går härifrån och norrut i huvudsak genom skogsparti längs hela sin resterande sträcka. Till en början stiger vägen relativt kraftigt i höjd och passerar efter några mil Filipstad rakt igenom. Här upphör vägen i en trevägskorsning och vägen fortsätter tillsammans med Riksväg 63 i nordostlig riktning. Efter några kilometer viker Riksväg 26 av åt norr i en trevägskorsning. Vägen fortsätter genom skogslandskap och passerar efter några mil Lesjöfors.

Vid Svartälven, strax innan Tyfors når man Dalarnas län och Dalarna. Efter ytterligare några mil kommer man in i Vansbro. I Vansbro får trafik längs Riksväg 26 haka på E16/Riksväg 66 för att fortsätta tillsammans ett kortare stycke. Strax därefter får trafik längs Riksväg 26 svänga av i en trevägskorsning. Vägen fortsätter norrut till Johannisholm där E45 hakar på från väster i en trevägskorsning. Härifrån och de resterande milen nordost till Mora går Riksväg 26 och E45 gemensamt. I Mora upphör Riksväg 26, medan E45 fortsätter hela vägen upp till Karesuando. Vägen är i huvudsak skyltad 90 km/h utanför orterna förutom förbi Gislaved där vägen är skyltad 110 km/h.

Planer[redigera | redigera wikitext]

Det finns inte särskilt många planer för perioden 2007–2015.

Vissa sträckor norr om Halmstad och förbi Oskarström samt norr om Jönköping planeras bli mötesfri landsväg (2+1-väg).

Under perioden 2015–2020 planeras Månseryd – Mullsjö (norr om Jönköping) byggas som ny väg.

Trafikplatser[redigera | redigera wikitext]

Riksväg 26 vid Tyfors. Länsväg 245 viker av åt höger mot Fredriksberg, riksväg 26 fortsätter rakt fram mot Vansbro. Vägarna har gemensam sträckning åt vänster.
Nr Namn Skyltning
Sweden road sign A22.svg motorväg Trafikplats Halmstad Nord E6 E20 motorväg Göteborg, Malmö, Halmstad
Sweden road sign A29-1.svg Torup 150 Falkenberg
Sweden road sign A29-1.svg Skeppshult 153 Varberg
Sweden road sign A29-1.svg Smålandsstenar 153 Värnamo
7 1 5 white.svg Trafikplats Gislaved Södra Gislaved
7 1 5 white.svg Trafikplats Gislaved Norra 27 Karlskrona Göteborg Gislaved
Sweden road sign A29-1.svg Norra Unnaryd 156 Kinna Skene?
Sweden road sign B1.svg 40 Göteborg (Rv 26 svänger)
7 1 5 white.svg Trafikplats Hedenstorp 40 Jönköping (Rv 26 svänger)
7 1 5 white.svg  ? 195 Hjo (Rv 26 svänger)
Sweden road sign A30.svg Mullsjö 185 Bottnaryd?
Sweden road sign B1.svg Slättäng 47 Trollhättan (Rv 26 svänger)
Sweden road sign A30.svg Tidaholm 193 Falköping Hjo
Sweden road sign A30.svg Borgunda 46 Ulricehamn (Rv 26 svänger)
7 1 5 white.svg Trafikplats Grevagården  ? (Ny väg öppnad 2005, Borgunda – Skövde)
7 1 5 white.svg Trafikplats Loringa Loringa
7 1 5 white.svg Trafikplats Skultorp Skultorp
AB-Tunnel.svg Skultorpstunneln 312 m
7 1 5 white.svg Trafikplats Skövde Södra 49 Skara
7 1 5 white.svg Trafikplats Mariesjö 49 Karlsborg
Sweden road sign A30.svg Skövde 200 Töreboda? (Rv 26 svänger)
7 1 5 white.svg  ? Södra Ryd
Sweden road sign A30.svg Skövde Centrum (Rv 26 svänger)
7 1 5 white.svg Trafikplats Haggården E20 Göteborg (Rv 26 svänger)
7 1 5 white.svg Trafikplats Ullervad 201 Mariestad Tibro
7 1 5 white.svg Trafikplats Brodderud 202 Mariestad Töreboda
Sweden road sign B1.svg Hassle E20 Stockholm (Rv 26 svänger)
AB-Brücke.svg Sweden road sign A6.svg Sjötorp över Göta kanal, öppningsbar
Sweden road sign A29-1.svg Otterbäcken 200 Töreboda
Sweden road sign A29-1.svg norr om Gullspång 204 Örebro
AB-AZ.svg Övre Kvarnmotet E18 Stockholm (Rv 26 svänger)
AB-AZ.svg Solbackensmotet E18 Autoweg S.svg Oslo (Rv 26 svänger)
Sweden road sign A29-1.svg Storfors 237 Karlskoga
Sweden road sign B1.svg Filipstad 63 Karlstad (Rv 26 svänger)
Sweden road sign B1.svg Persberg 63 Ludvika (Rv 26 svänger)
Sweden road sign A29-1.svg Rämmen 245 Hagfors
Sweden road sign A29-1.svg Tyfors 245 Fredriksberg Ludvika
7 1 5 white.svg Vansbro E16, 66 Oslo, Sälen, Vansbro (Rv 26 svänger)
Sweden road sign B1.svg Vansbro E16, 66 Gävle, Borlänge, Västerås, Ludvika (Rv 26 svänger)
Sweden road sign A29-1.svg Nära Kättbo E45 Karlstad, Malung

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ http://www.trafikverket.se/PageFiles/14982/pm_riksintressen_for_trafikslagens_anlaggningar_2010-11-17.pdf