E45

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Europaväg
Tabliczka E45.svg
E45
Europaväg
E45 route.svg
Basfakta
Längd 4920 km
Geografiska fakta
Börjar i Karesuando, Sverige
Via Danmark
Tyskland
Österrike
Slutar i Gela, Italien (4920 km)
E45 mellan Sorsele och Slagnäs
Ombyggnation av E45 vid Nödinge, i början av januari 2009.

E45 eller Europaväg 45 är en europaväg som börjar i Karesuando i Sverige[1] och slutar i GelaSicilien (Italien). Den är cirka 4920 km lång.

Sträckning[redigera | redigera wikitext]

För sträckningen i Sverige, se E45 (Sverige)

Karesuando - Gällivare - Jokkmokk - Storuman - Östersund - Mora - Malung - Torsby - Grums - Trollhättan - Göteborg - (färja, gräns Sverige-Danmark) - Frederikshavn - Århus - (gräns Danmark-Tyskland) - Flensburg - Hamburg - Hannover - Kassel - Nürnberg - München - (gräns Tyskland-Österrike) - Innsbruck - Brennerpasset - (gräns Österrike-Italien) - Bolzano - Verona - Bologna - Neapel - Villa San Giovanni - (färja) - Messina - Gela

Trots att vägen är så pass lång går den helt inom EU och enbart genom länder som deltar i Schengensamarbetet. Det finns därför inga passkontroller vid gränserna längs med hela E45. Den enda riktiga tullkontrollen finns i Göteborg.

Förlängning norr om Göteborg[redigera | redigera wikitext]

Den svenska regeringen väckte i början av 2005 tanken på att förlänga E45 igenom Sverige från Göteborg till Karesuando och därmed ta över tidigare riksväg 45:s sträckning. Detta skedde efter åratal av förslag från olika håll om detta. Ansökan skrevs i juni och den 18 oktober 2005 beslutade en arbetsgrupp inom UNECE att bifalla förslaget [2]. Förslaget vann enligt konventionens regler laga kraft i juli 2006. Underskriften centralt hos FN dröjde till september, och började formellt gälla i november. E45 blev därmed den längsta nord-sydliga europavägen, cirka 5000 km lång. (De öst-västliga vägarna E30, E40 och E80 är längre).

En invigningsceremoni av sträckan mellan Karesuando och Göteborg med infrastrukturministern, UNECE:s representant, flera landshövdingar och Vägverkets generaldirektör hölls i Göteborg den 24 november 2006. Ceremonin skedde på Stena Lines tysklandsfärja Stena Germanica.[3] Omskyltningen beräknades kosta ca 20 miljoner kronor och har utförts under perioden maj-oktober 2007. Läs mer på E45 (Sverige).

E45 har sin norra ände i Karesuando. UNECE:s dokument har Karesuando som startpunkt, eftersom det var vad Sverige begärde. Det är därmed en lucka på en kilometer i europavägnätet mellan svenska Karesuando och E8. Den finska sträckan längs luckan är 800 meter lång och kallas också Regionalväg 959. Korsningen mellan denna väg och E8 skyltar bara E45 med streckad ram, alltså anslutande väg.[4]

Planerade förlängningar[redigera | redigera wikitext]

Det finns planer att förlänga E45 mot Nordkap via Kautokeino eller Skibotn och Alta i Norge. Detta har väckt visst intresse i Finland och i Norge. Norska samferdselsministern uttalade augusti 2007 stöd för förslaget [5]. Liksom för den svenska förlängningen handlar det i så fall bara om namnbyte, inte vägförbättring. Ansökan ska göras hos UNECE senast i juni varje år, och det träder i så fall i kraft på hösten året efter. Norges regering uttalade intresse av det, men Finlands regering verkar inte så intresserade ännu.[6][7] Efter 2008 har det troligen inte förekommit någon nämnvärd debatt om denna förlängning.

Anslutningar[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till E45.
E45 norr om Kassel i Tyskland
E45 söder om Brennerpasset, Italien.
E45 söder om Messina.

E45:an ansluter till eller korsar följande europavägar:

   

Standard[redigera | redigera wikitext]

E45 är motorväg förbi Segmon (Sverige, 5 km), mellan Frederikshavn och Cesena, Italien (1920 km), samt mellan norr om Rom till Reggio di Calabria (760 km), samt Messina - Catania (110 km). Se följande artiklar om dessa sträckor:

 

Mellan Cesena och norr om Rom är det fyrfältsväg kallad "3bis", vilket innefattar skilda körbanor och minst 2+2 körfält hela vägen mellan Frederikshavn och Messinasundet.

Färjor[redigera | redigera wikitext]

Man får åka färja Göteborg - Frederikshavn. År 2005 trafikerar Stena Line sträckan med cirka 8 dubbelturer per dag. Fyra färjor finns. En stor passagerar-/bilfärja, en mindre passagerar-/bilfärja, en snabbgående passagerar-/bilfärja, och en ren lastbils-/tågfärja. Se även Göteborg-Frederikshavn (färjelinje). En alternativ färjelinje är Varberg-Grenå.

Över Messinasundet i Italien får man också åka färja. Denna färja har hög turtäthet och tar runt en halvtimme. Man planerar bygga en bro, Messinabron, över sundet som skulle innebära världens klart längsta hängbrospann. Byggstart har beslutats (bland annat till 2006) och skjutits upp flera gånger. I början av 2012 finns politiskt stöd och regeringen har planer för byggstart under 2012 och trafiköppning 2019.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Karesuando och Karesuvanto... (Bilder) och SV: Skyltning efter vägarna !!
  2. ^ http://www.vv.se/templates/NewsPage____13986.aspx
  3. ^ http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=119&a=309956
  4. ^ Google maps streetview vid 68.447883,22.488842
  5. ^ ”Finland vil ha europavei til Alta”. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.3238343. 
  6. ^ http://www.kolumbus.fi/matti.gronroos/Tiet/Vt21.htm
  7. ^ http://www.glr.as/webradio/logg_1021_1630.m3u