Helikopterflottiljen

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Försvarsmaktens helikopterflottilj
(Hkpflj)
Helikopterflottiljen vapen.svg
Helikopterflottiljens heraldiska vapen
Datum 1998–
Land Sverige
Försvarsgren Flygvapnet
Storlek Flottilj
Del av MTC (1998–2000)
OPIL (2000–2003)
FTS (2003–)
Högkvarter Malmslätt
Förläggningsort Malmslätt, Luleå, Kallinge, Såtenäs
Marsch Adlerflug (Blankenburg)
Befälhavare
Nuvarande befälhavare Öv Magnus Westerlund (2009-2012)[1]
Tjänstetecken
Sköldemärken Flygvapnet-Lowvis roundel.svg Flygvapnet roundel.svg
Flygplan
Övriga typer HKP 10, HKP 14,
HKP 15, HKP 16

Försvarsmaktens helikopterflottilj (Hkpflj) ansvar för all militär helikopterverksamhet i Sverige. Förbandet upprättas 1998, men organiseras först 1999 genom att slå samman Arméns, Flygvapnets samt Marinens helikopterresurser och finns sedan 2006 lokaliserad till fyra platser i landet, med huvudsäte vid Malmens flygplats i Linköping.

Innehåll

[redigera] Verksamhet

Helikopterflottiljen leds av Flygvapnet och har till huvuduppgift att stödja övriga Försvarsmakten båda nationellt och internationellt med helikopterresurser.

Utöver själva helikopterverksamheten runt om i landet så bedriver även Helikopterflottiljen soldatutbildning vid Markstridsskolan (MSS) i Kvarn. Vidare så ingår hemvärnsgruppen Livgrenadjärgruppen i Helikopterflottiljen som därigenom är ansvarig för hemvärnsutbildning samt stöd till frivilligverksamhet i Östergötland. Helikopterflottiljen är även traditionsbevarande förband för Östgöta flygflottilj (F3).

[redigera] Förbandet

[redigera] Nuvarande organisation

Förbandet är spritt över landet; med Helikopterflottiljstaben samt en skvadron grupperad i Linköping och övriga skvadroner, som är detachement till förbandet, på två (tre) andra platser i Sverige.

Förbands-
beteckning		 Förbandsnamn Baseringsort Helikoptertyp Inriktning Kommentar
1.hkpskv Första helikopterskvadronen F21/Kallax HKP 10 Markoperativ,
Subarktisk miljö
2.hkpskv Andra helikopterskvadronen Malmen HKP 14
HKP 15
HKP 16		 Markoperativ,
Specialförband		 Helikopterflottiljens största verksamhetsort, med en skvadron samt flottiljstab
3.hkpskv Tredje helikopterskvadronen F17/Kallinge
F7/Såtenäs		 HKP 10
HKP 15		 Sjöoperativ Helikopterflottiljens näst största verksamhetsort
Skvadronens huvudverksamhet är i Kallinge men även med mindre del på Såtenäs

[redigera] Förbandsledning

[redigera] Överordnad enhet

Vid bildandet av Helikopterflottiljen 1998 underställdes den Marinens taktiska centrum (MTC). 2000 övergick ansvaret till den Operativa insatsledningen (OPIL) och därigenom blev Helikopterflottiljen en ”fjärde försvarsgren”, sidoordnad med Armén, Marinen samt Flygvapnet. Slutligen underställdes Helikopterflottiljen 2003 Flygtaktiska kommandot (FTK) och inordnas som en flottilj i Flygvapnet.

[redigera] Förbandschef

Helikopterflottiljchefen är genom sin befattning tillika garnisonschef i Linköping.

[redigera] Flygsystemen

[redigera] Nuvarande helikoptersystem

  • Helikopter 10 (HKP 10) är en medeltung transporthelikopter. Det är den enda kvarvarande helikopters som anskaffades även innan Helikopterflottiljens organiserades och användes då av Flygvapnets militära flygräddningsgrupper som fanns vid på de olika flygflottiljerna. Numera är delar av helikopterparken modifierad och anpassad till internationella insatser och är den helikoptertyp som används vid den pågående insatsen i Afghanistan (SAE ISAF MEDEVAC).[6][7] Inriktningen är att helikoptersystemet skall avvecklas då den pågående insatsen löper ut 2013 (ansvaret för internationella insatser är planerat att övergå till HKP 16-systemet).
  • Helikopter 14 (HKP 14) är en medeltung transporthelikopter. Helikoptersystemets införande i organisation är av olika anledningar flera år försenat och den överlämnades till Helikopterflottiljen först 2011. Planeringen är att HKP 14 skall överta ansvaret för de internationella insatserna mellan 2016-2019 (avlöser HKP 16-systemet).
  • Helikopter 15 (HKP 15) är en lätt transporthelikopter. Helikoptersystemets överlämnades till Helikopterflottiljen 2006 och var först främst tänkt till att användas som skolhelikopter och kostnadseffektiv träningsplattform för de medeltunga transporthelikopterbesättningarna. Men helikoptertypens uppgifter har med tiden utvecklats till att bl.a understödja Försvarsmaktens specialförband samt användas som sensorplattform vid insatsen i Adenviken från HMS Carlskrona.
  • Helikopter 16 (HKP 16) är en medeltung transporthelikopter. Helikoptersystemets anskaffas främst av två anledningar; HKP 14 förseningar samt att en statlig utredning 2010 slog fast att Helikopterflottiljen behöver fler medeltunga helikoptrar. Leverans av helikoptrarna är planerad att påbörjas under 2012, utbildning av personal pågår sedan 2011. Planeringen är att HKP 16 skall överta ansvaret för de internationella insatserna mellan 2013-2016 (avlöser HKP 10-systemet).

[redigera] Avvecklade helikoptrar- och flygplanssystem

  • Helikopter 3 (HKP 3) kom till Helikopterflottiljen via Arméflyget, som främst använde den för olika former av transportuppdrag vilket även Helikopterflottiljen nyttjade den till.
    Helikoptersystemet var i tjänst fram till 2000.
  • Helikopter 4 (HKP 4) kom till Helikopterflottiljen via Marinflyget, som främst använde den till ubåtsjakt. Helikopterflottiljen kom dock mest att använda HKP 4 som transporthelikopter och den stod även under 2008 i beredskap för snabbinsatsstyrkan NBG 08.
    Helikoptersystemet var i tjänst fram till 2011.[8]
  • Helikopter 5 (HKP 5) kom till Helikopterflottiljen via Arméflyget, som främst använde den för grundläggande flygutbildning samt eldledning. Helikopterflottiljen nyttjade den främst som skolhelikopter.
    Helikoptersystemet var i tjänst fram till 2002.
  • Helikopter 6 (HKP 6) kom till Helikopterflottiljen via både Arméflyget och Marinflyget, vilka båda använde den för flygutbildning samt som lätt transporthelikopter.
    Helikoptersystemet var i tjänst fram till 2004.
  • Helikopter 9 (HKP 9) kom till Helikopterflottiljen via Arméflyget, som främst använde den som pansarvärnshelikopter. Helikopterflottiljen nyttjade den dock främst som lätt transporthelikopter och den användes även vid flottiljens första internationella insats 2006-2007 (Kosovo KS14).
    Helikoptersystemet var i tjänst fram till 2010.
  • Helikopter 11 (HKP 11) kom till Helikopterflottiljen via Arméflyget, som först använde den som ambulanshelikopter, men senare endast som transporthelikopter. En uppgift den även fick inom Helikopterflottiljen.
    Helikoptersystemet var i tjänst fram till 2004.
  • Flygplan 89 (SH 89) är det enda flygplan som opererats av Helikopterflottiljen och kom dit via Marinflyget, som främst använde den till ubåtsjakt samt spaning.
    Flygsystemet var i tjänst fram till 2005.

[redigera] Haverier

  • Den 11 augusti 2000 kolliderar H94 (HKP 10 tillhörande 1.hkpskv) med bergväggen vid Kaskasapakte i Kebnekaisemassivet under ett räddningsuppdrag.[9]
    Samtliga tre ombord omkommer, helikoptern totalförstörd.[10]
  • Den 25 mars 2003 kolliderar Z34 (HKP 11 tillhörande 1.hkpskv) med isen på Bottensjön utanför Karlsborg och sjunker under en räddningsövning.
    En omkommen och två lindrigt skadade. Helikopterns skador bedömdes så stora att den aldrig kom att återställas till luftvärdigt skick.[11]
  • Den 18 november 2003 kolliderar H99 (HKP 10 tillhörande 5.hkpskv) med havsytan öster Rörö i Göteborgs skärgård under en räddningsövning.
    Sex ombord omkommer, den sjunde allvarligt skadad. Helikoptern totalförstörd.[12]
  • Den 1 november 2005 kolliderar H91 (HKP 10 tillhörande 3.hkpskv) med havsytan söder Lindö i Blekinge skärgård under en räddningsövning.
    En lindrigt skadat, övriga oskadda. Helikopterns skador bedömdes dock vara så stora att den aldrig kom att återställas till luftvärdigt skick, därav klassad som haveri.[13]
  • Den 11 september 2007 kolliderar Y04 och Y10 (HKP 9 tillhörande 3.hkpskv) med varandra under ett transportuppdrag väster Ryd i Tingsryds kommun.
    Båda besättningarna (fyra personer) omkommer, helikoptrarna totalförstörda.[14]

[redigera] Internationella insatser

[redigera] Pågående insatser

[redigera] Afghanistan (2011-2013)

I april 2011 inleddes en två år lång insats på Camp Marmal i Afghanistan med två HKP 10B, enheten benämns Swedish Air Element ISAF MEDEVAC (SAE ISAF MEDEVAC).[15] Huvuduppgiften för SAE är taktisk MEDEVAC, med förmåga att verka dygnet runt.[16][17][18][19][20] Likt inför beredskapen under NBG 08 blev man även denna gång försenad med anpassningen av helikoptrarna till den miljö och hotbild de skulle verka i.[21][22][23]

[redigera] Avslutade insatser

[redigera] Genomförda

[redigera] Kosovo (2006-2007)

Mellan oktober 2006 och juli 2007 var tre HKP 9A baserad på Camp Bondsteel i Kosovo inom ramen för KS14, enheten benämndes Swedish Helicopter Unit (SHU). SHU var Helikopterflottiljens första internationella insats och hade till huvuduppgift att genomföra övervakning och transportuppdrag inom ansvarsområdet. Vidare skulle de bl.a. vara beredd på att kunna genomföra okvalificerad sjukvårdstransport (CASEVAC).[24][25]

[redigera] Adenviken (2010)

Mellan april och november 2010 deltog två HKP 15 under Operation Atalanta (ME02) i Adenviken. En helikopter var ombordbaserad på HMS Carlskrona, den andra stationerades på den franska basen i Djibouti och utgjorde reserv.[26][27][28][29][30][31] Detta var Helikopterflottiljens första internationella sjöoperativa insats och huvuduppgiften för den helikopter som fanns ombord HMS Carlskrona var främst att utgöra en form av snabbinsatsstyrka mot misstänkta piratfartyg samt fungera som spaningsresurs.[32]

[redigera] Ej insatta

[redigera] Nordic battlegroup 2008

Mellan den 1 januari - 30 juni 2008 stod fyra HKP 4 i beredskap för snabbinsatsstyrkan NBG 08 inom ramen för Helikopterenheten. Helikopterenhetens huvuduppgift var att stödja NBG 08 med sjuktransportförmåga (MEDEVAC). Det fanns dock allvarliga brister med NGB 08, vilka kom att kritiseras i en rapport från Riksrevisionen. I planeringsstadiet ville Försvarsmakten att ett annat land skulle ansvara för Helikopterenheten, men 2005 tvingades Försvarsmakten konstaterade att inget annat land kunde bidra med helikopterkapacitet och att Sverige som ramnation fick lösa frågan på egen hand. Beslut fattades att Helikopterenheten skulle bestå av två HKP 10B samt fyra HKP 4. 2006 påbörjade därför modifieringen av tre HKP 10A till B-version, som skulle levereras i juni 2007. Dock försenades leveransen gång på gång och i april 2008 stod det klart att HKP10B inte skulle hinna bli levererad under beredskapstiden. Även modifieringarna av HKP 4 fick problem, vilket gjorde att de inte kunde levereras förrän i slutet av 2007. Detta ledde till att NBG 08 inte kunde öva med helikoptrarna under hela utbildningsperioden.[33][34][35]

Helikopterenheten kom aldrig att sättas in.

[redigera] Nordic battlegroup 2011

Mellan den 1 januari och 30 juni 2011 stod sex HKP 15 i beredskap för snabbinsatsstyrkan NBG 11 inom ramen för Expeditionary Air Wing Heli Unit (EAW HU).[36][37] EAW HU huvuduppgift var att stödja NBG 11 med sjuktransportförmåga (MEDEVAC),[38] att HKP 15 (som är en mindre helikopter) kom att användas för denna uppgift berodde på bristen på svensk medeltunga helikopterresurser. EAW HU förstärktes dock under beredskapsperioden med två Kroatiska Mil Mi-171sh.[39][40]

EAW HU kom aldrig att sättas in.

[redigera] Heraldik

[redigera] Förbandstecken

Helikopterflottiljens förbandstecken är en bevingad häst (Pegasus).[41]

[redigera] Förbandsfana

Helikopterflottiljens förbandsfana symboliserar flottiljens ursprung från armé-, marin- och flygvapenhelikopterförband. Vilket återspeglas i fanans utformning; i centrum Flygvapnets bevingade propeller krönt med krona mot en blå bakgrund. Vilken i vardera hörn flankeras av Helikopterflottiljens tecken; en Pegasus, Arméflygets tecken; ett bevingade svärd, Marinflygets tecken; ett bevingade ankare och korslagda kanonrör samt tecknet för Flygvapnets helikoptergrupper; bevingade propeller.[42] Fanan överlämnades till förbandet vid en ceremoni i maj 2009.[43]

[redigera] Förbandets historia

Försvarsmakten har använt helikoptrar sedan 50-talet och dessa tillhörde organisatoriskt sett respektive försvarsgren: Arméflyget (Armén), Marinflyget (Marinen) samt Flygräddningsgrupperna vid respektive flygflottilj (Flygvapnet). Vid försvarsbeslutet 1996 fattades dock beslutet om att samla Försvarsmaktens samtliga helikopterresurser i en gemensam helikopterorganisation, och den 1 januari 1998 upprättas Helikopterflottilj (Hkpflj) ledningsmässigt. Men det dröjer till den 1 januari 1999 innan Helikopterflottiljs ursprungsförband går samman och bildar det gemensamma organisationen.[44]

[redigera] Helikopterflottiljens organisation 1 januari 1999

Förbands-
beteckning		 Förbandsnamn Baseringsort Ursprungsförband som bildar förbandet
1.hkpbat Norrlands helikopterbataljon Boden AF1/Boden samt FRÄD-grupperna vid F4/Frösön och F21/Kallax (1)
2.hkpbat Svea helikopterbataljon Berga (Haninge) 11.hkpdiv/Berga samt FRÄD-gruppen vid F16/Uppsala (2)
3.hkpbat Göta helikopterbataljon Säve (Göteborg)
Kallinge (Ronneby)		 12.hkpdiv/Säve, 13.hkpdiv/Kallinge samt FRÄD-grupperna vid F7/Såtenäs, F10/Ängelholm och F17/Kallinge (2)
4.hkpbat Östgöta helikopterbataljon Malmen (Linköping) AF2/Malmen (3)

(1) Dessutom bemannas en sjöräddningsbas i Sundsvall (Sjöfartsverket) samt en ambulanshelikopterbas i Lycksele (Västerbottens läns landsting).
(2) Dessutom bemannas en sjöräddningsbas i Visby (Sjöfartsverket) gemensamt av 2.hkpbat och 3.hkpbat.
(3) Det är även till Malmen som Helikopterflottiljens stab förläggs.

Under det följande decenniet omorganiseras Helikopterflottiljen en rad gånger:

[redigera] Försvarsbeslutet 2000

I samband med försvarsbeslutet 2000 avvecklas viss ambulanshelikopter- och sjöräddningsverksamhet, berörda bataljoner ombildas till skvadroner.

  • 1.hkpbat ombildas till skvadron (1.hkpskv). (1)
  • 3.hkpbat avvecklas - enheten vid Säve ombildas till skvadron (5.hkpskv), övriga enheter ur f.d. 3.hkpbat överförs till 2.hkpbat. (1) (2)
  • 5.hkpskv upprättas (se ovan).

(1) Helikopterflottiljen lämnar sjöräddningsverksamheten i Visby, Sundsvall samt ambulanshelikopterverksamheten i Lycksele, vilka övertas av civila aktörer.
(2) FRÄD-grupperna vid F10 samt F16 avvecklas i samband med att respektive flygflottilj läggs ner.

[redigera] Försvarsbeslutet 2004

I samband med försvarsbeslutet 2004 övergår Helikopterflottiljen helt till skvadronsstruktur, vidare avvecklas all sjöräddningsberedskap inom organisationen.

  • 2.hkpbat avvecklas - verksamheten vid Berga ombildas till skvadron (2.hkpskv) samt verksamheten vid Kallinge bildar 3.hkpskv. (1)
  • 2.hkpskv upprättas (se ovan).
  • 3.hkpskv upprättas (se ovan).
  • 4.hkpbat upphör vara en egen organisationsenhet och ingår istället som en enhet direkt under Helikopterflottiljstaben (Hkpflj/Malmen).

(1) Uppdraget att upprätthålla sjöräddningsberedskap för Sjöfartsverket på Berga, Ronneby och Säve avslutas och tjänsten upphandlas istället av civil aktörer.

[redigera] 2005 - 2009

  • 2.hkpskv avvecklas 2005.
  • 1.hkpskv flyttar 2005 verksamheten från Boden till F21/Kallax. (1)
  • 5.hkpskv flyttar 2006 verksamheten från Säve till F7/Såtenäs.
  • 5.hkpskv avvecklas 2009 och verksamheten vid F7/Såtenäs underställs 3.hkpskv.
  • 2.hkpskv upprättas 2009 ur Hkpflj/Malmen (f.d. 4.hkpbat). (2)

(1) FRÄD-gruppen vid F4 avvecklas i och med att flygflottiljen läggs ner.
(2) I och med detta intas nuvarande organisation (2011) genom att Helikopterflottiljen består av tre skvadroner och en flottiljstab.

[redigera] 2010 - 2012

  • 2010 upphör den militära flygräddningen (FRÄD) inom Helikopterflottiljen och övertogs av civila aktörer.[45]

[redigera] Referenser

[redigera] Noter

  1. ^ ”Presentation av Chefen för Helikopterflottiljen” (PDF). Rotorbladet (HkpS/AF1 Kamratförening) (4): s. 4. 2009. http://www.rotorwings.se/sidor/rotorbladet/RB4-2009.pdf. 
  2. ^ ”Ny garnisonschef på plats”. Östgöta Correspondenten. 3 september 2002. http://www.corren.se/nyheter/?articleid=4474485. 
  3. ^ ”Chefsrockader på Malmen”. Östgöta Correspondenten. 8 juli 2005. http://www.corren.se/ostergotland/?articleId=4315478. 
  4. ^ ”Chefen för Helikopterflottiljen – en kort presentation” (PDF). Rotorbladet (HkpS/AF1 Kamratförening) (1): s. 14. 2009. http://www.rotorwings.se/sidor/rotorbladet/1-2009.pdf. 
  5. ^ ”Presentation av Chefen för Helikopterflottiljen” (PDF). Rotorbladet (HkpS/AF1 Kamratförening) (4): s. 4. 2009. http://www.rotorwings.se/sidor/rotorbladet/RB4-2009.pdf. 
  6. ^ Nina Karlsson (24 oktober 2008). ”Äntligen här: HKP 10B”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/11402/Antligen-har-HKP-10B/. 
  7. ^ Nina Karlsson (11 november 2010). ”Färdiga för insats”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Fardiga-for-insats/. 
  8. ^ Nina Karlsson (1 mars 2011). ”En trotjänare har landat”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/20864/En-trotjanare-har-landat/. 
  9. ^ Per Holmlund (16 oktober 2000). ”Helikopterolyckan i Kebnekajsefjällen”. Utsidan. http://www.utsidan.se/cldoc/helikopterolyckan-i-kebnekajsefjallen_151.htm. 
  10. ^ ”Rapport RM 2002:01” (PDF). Statens haverikommission. ISSN 1400-5727. http://www.havkom.se/virtupload/reports/4665829_rm2002_01.pdf. 
  11. ^ ”Rapport RM 2005:01” (PDF). Statens haverikommission. ISSN 1400-5727. http://www.havkom.se/virtupload/reports/486037039_rm2005_01.pdf. 
  12. ^ ”Rapport RM 2007:02” (PDF). Statens haverikommission. ISSN 1400-5727. http://www.havkom.se/virtupload/reports/rm2007_02.pdf. 
  13. ^ ”Rapport RM 2008:03” (PDF). Statens haverikommission. ISSN 1400-5727. http://www.havkom.se/virtupload/reports/259422065_rm2008_03.pdf. 
  14. ^ ”Rapport RM 2008:04” (PDF). Statens haverikommission. ISSN 1400-5727. http://www.havkom.se/virtupload/reports/188233590_rm2008_04.pdf. 
  15. ^ Johan Brolin (23 mars 2011). ”Helikoptrarna till Afghanistan på gång”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/20864/Helikoptrarna-till-Afghanistan-pa-gang/. 
  16. ^ Anders Silwer (23 juni 2011). ”Mot nya mål för SAE ISAF MEDEVAC”. Försvarsmakten. http://flygvapenbloggen.se/2011/06/23/mot-nya-mal-for-sae-isaf-medevac/. 
  17. ^ Magnus Carlsson (21 juli 2011). ”Dygnet runt”. Försvarsmakten. http://flygvapenbloggen.se/2011/07/21/dygnet-runt/. 
  18. ^ ”Första helikopteruppdraget”. Försvarsmakten. 4 april 2011. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-varlden/Afghanistan/20553/Forsta-helikopter-uppdraget/. 
  19. ^ Anna Norén (5 maj 2011). ”Svenska helikoptrar stödjer sjuktransportförmåga”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-varlden/Afghanistan/20553/Svenska-helikoptrar-stodjer-sjuktransportformaga/. 
  20. ^ Anna Norén (11 maj 2011). ”Obruten vårdkedja med svenska helikoptrar”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-varlden/Afghanistan/20553/Obruten-vardkedja-med-svenska-helikoptrar/. 
  21. ^ Katarina Helmerson (15 november 2009). ”Full oreda kring Afganistan-helikoptrar”. Sveriges Radio. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=3238884. 
  22. ^ Katarina Helmerson (15 november 2009). ”"Vi har ställt tydliga krav om helikoptrar"”. Sveriges Radio. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=3239877. 
  23. ^ Mats Eriksson (9 maj 2010). ”Brister i organisationen sinkade helikopterprojekt”. Sveriges Radio. http://sverigesradio.se/sida/gruppsida.aspx?programid=83&grupp=11057&artikel=3683505&sida=6. 
  24. ^ Cecilia Johansson (13 oktober 2006). ”Östgötar gör insats i Kosovo”. Linköpings Tidning/Kinda-Posten. http://www.linkopingstidning.se/article/articleview/4293/1/1/. 
  25. ^ Magnus Granbom (2006). ”Swe Heli Unit” (PDF). Rotorbladet (4): s. 14-16. http://www.rotorwings.se/sidor/rotorbladet/Rotorbladet_4-2006.pdf. 
  26. ^ Roger Larsson (25 februari 2010). ”På gång till insats i Afrika”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Pa-gang-till-insats-i-Afrika/. 
  27. ^ Roger Larsson (24 mars 2010). ”Helikoptrar på plats i Djibouti”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Helikoptrar-pa-plats-i-Djibouti/. 
  28. ^ Roger Larsson (26 mars 2010). ”Svenskar i hetluften”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Svenskar-i-hetluften/. 
  29. ^ Roger Larsson (31 mars 2010). ”Nyckeln är samordning”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Nyckeln-ar-samordning/. 
  30. ^ Carl Sjöstrand, Public Affairs Officer Eunavfor FHQ (29 juni 2010). ”Helikoptern lyfter ME 02”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-varlden/Somalia/17142/Helikoptern-lyfter-ME02-over-forvantan/. 
  31. ^ Roger Larsson (30 augusti 2010). ”Helikoptrarna hemma från Afrika”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Helikoptrarna-hemma-fran-Afrika/. 
  32. ^ Robert Karjel (10 juli 2011). ”Operation Atalanta ur ett Helikopterperspektiv”. Försvarsmakten. http://flygvapenbloggen.se/2011/07/10/operation-atalanta-ur-ett-helikopterperspektiv/. 
  33. ^ ”Den nordiska stridsgruppen 2008 – en del av EU:s snabbinsatsförmåga (RiR 2010:20)” (PDF). Riksrevisionen. Sid. 91-93. http://www.riksrevisionen.se/PageFiles/2110/Anpassad%2010_20%20Den%20nordiska%20stridsgruppen%202008.pdf. 
  34. ^ ”Försvarsmaktens helikopter 4 – frågan om vidmakthållande eller avveckling (SOU 2009:67)” (PDF). Försvarsdepartementet. 1 juli 2009. Sid. 90-91, 106. http://regeringen.se/download/f674d6ee.pdf?major=1&minor=129262&cn=attachmentPublDuplicator_0_attachment. 
  35. ^ ”Försvarsmaktens helikopterresurser (SOU 2010:50)” (PDF). Försvarsdepartementet. 22 juni 2010. Sid. 221-223. http://regeringen.se/download/08719c09.pdf?major=1&minor=148473&cn=attachmentPublDuplicator_0_attachment. 
  36. ^ Magnus Westerlund (1 maj 2011). ”Aldrig har så få haft så mycket att göra inom så många områden”. Försvarsmakten. http://flygvapenbloggen.se/2011/05/01/aldrig-har-sa-fa-haft-sa-mycket-att-gora-inom-sa-manga-omraden/. 
  37. ^ Louise Levin/Public Affairs Officer EAW (18 juli 2010). ”Flygvapnet i Nordic Battlegroup”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Nordic-Battlegroup/Nyheter/Flygvapnet-i-Nordic-Battlegroup/. 
  38. ^ Mimmi Granat (17 november 2010). ”Efterfrågad förstärkning”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Ovningar/Avslutade-ovningar-och-arrangemang/Nordic-Battlegroup---ovningsserien-2010/Nyheter/Efterfragad-forstarkning/. 
  39. ^ Joakim Andersson (9 mars 2011). ”Inspektion av kroatisk MEDEVAC-förmåga”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Nordic-Battlegroup/Nyheter/Inspektion-av-kroatisk-MEDEVAC-formaga/. 
  40. ^ Louise Levin (16 mars 2011). ”För säkrare Medevac”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Nordic-Battlegroup/Nyheter/For-sakrare-Medevac/. 
  41. ^ Henrik Sjövall (2010). ”Igår tillhörighet, imorgon funktion?” (PDF). Kungl Krigsvetenskapsakademiens Handlingar och Tidskrift (Kungliga Krigsvetenskapsakademien) (2): s. 58. http://www.kkrva.se/wp-content/uploads/Artiklar/102/kkrvaht_2_2010_7.pdf. 
  42. ^ Jöran Forsman (24 oktober 2008). ”Fanspikning på Armémuseum”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/11402/Fanspikning-pa-Armemuseum/. 
  43. ^ Nina Karlsson (27 maj 2009). ”Ny förbandsfana”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/12004/Ny-forbandsfana/. 
  44. ^ ”Helikopterflottiljens historia”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/hkpflj/Historia/. 
  45. ^ Niklas Perman (13 april 2010). ”Civila aktörer tar över”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Civila-aktorer-tar-over/. 

[redigera] Tryckta källor

  • I luften 2008. Stockholm: Allt om Hobby. 2007. sid. 38-58. ISBN 978-91-7243-042-6 
  • Sandberg, Bo (2007). Försvarets marscher och signaler förr och nu. Gävle: Militärmusiksamfundet med Svenskt Marscharkiv. sid. 200. ISBN 978-91-631-8699-8 

[redigera] Externa länkar

v • d • r
Försvarsmakten
Ledning och logistik
Armén Armén vapen bra.svg
Flygvapnet Flygvapnet vapen bra.svg
Marinen Marinen vapen bra.svg
Centrum
Skolor
Specialförband
Nordic Battlegroup Flag of Europe.svg
Hemvärnet Hemvarnet vapen bra.svg
v • d • r
Nuvarande Flygvapnet vapen bra.svg
Tidigare
v • d • r
Försvarsmaktens helikopterförband
Nuvarande
Avvecklade
Helikopterflottiljen (Hkpflj)
Hämtad från "http://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Helikopterflottiljen&oldid=15649539"
Personliga verktyg
Namnrymder
Varianter
Åtgärder
Navigering
Skriv ut/exportera
Verktygslåda