Jönköpings länstrafik
| Jönköpings Länstrafik Aktiebolag | |
.jpg) | |
| Org.nr | 56206-0755 |
|---|---|
| Typ | Privat aktiebolag |
| Huvudkontor |  Jönköping, Sverige |
| Nyckelpersoner | Karl-Erik Andersson (C) Styrelseordförande Carl-Johan Sjöberg Trafikdirektör |
| Bransch | Trafikhuvudman |
| Antal anställda | 73 - December 2011 |
| Historik | |
| Grundat | 1980 |
| Gick upp i | Blev en förvaltning i Jönköpings läns landsting 2012 |
| Ekonomi | |
| Omsättning | ▼ 9,303 miljoner SEK |
| Rörelseresultat | ▲ 1,489 miljoner SEK |
| Vinst efter skatt | ▲ 217 000 SEK |
| Tillgångar | ▼ 204,911 miljoner SEK |
| Eget kapital | ▲ 12,014 miljoner SEK |
| Struktur | |
| Ägare | Jönköpings läns landsting |
| Övrigt | |
| Webbplats | JLT.se |
| Fotnoter | Siffror från 2013 års bokslut.[1] |
Jönköpings Länstrafik, även JLT, är en förvaltning i Jönköpings läns landsting.[2] Jönköpings länstrafik är trafikhuvudman i Jönköpings län. Trafiken utförs på entreprenad av ungefär 25 stycken trafikföretag, bland andra Keolis som står för all tätortstrafik i Jönköping. Totalt kör cirka 260 bussar under ledning av JLT, varav ungefär 100 kör tätortstrafik.
Historia
Jönköpings Länstrafik AB, även JLT, var ett aktiebolag som bildades 1980 och ägdes av landstinget och de 13 kommunerna i Jönköpings län.[3] Jönköpings länstrafik är trafikhuvudman i Jönköpings län. Trafiken utfördes på entreprenad av ungefär 25 stycken trafikföretag, bland andra Swebus och Arriva som står för all tätortstrafik i Jönköping. I juni 2008 tog Arriva över Swebus trafik till tätorterna. Totalt kör cirka 260 bussar under ledning av JLT, varav ungefär 100 kör tätortstrafik. Från och med juli 2011 tog Keolis över Jönköpings city- och tätortstrafik.
Länståg i Jönköpings län
Följande järnvägslinjer finns där Jönköpings länstrafiks kort gäller:
- (Göteborg/Skövde–Falköping–)Sandhem–Jönköping–Nässjö (Västtåg)
- Nässjö–Sävsjö–Stockaryd(–Alvesta) (Krösatågen)
- Jönköping-Nässjö-Tranås(-Linköping-Norrköping) (Östgötapendeln)
- Nässjö–Mariannelund(–Hultsfred-Oskarshamn) (Krösatågen)
- Nässjö–Värnamo-Smålandsstenar(–Halmstad) (Krösatågen)
- Jönköping–Värnamo-Rydaholm(–Växjö) (Krösatågen)
- Nässjö–Vetlanda (Krösatågen)
- (Göteborg–)Hestra–Värnamo–Rydaholm(–Växjö–Kalmar) (Kust till kust)
Vissa resekort gäller på Kust till kusttågen. På X 2000 gäller inte JLT:s kort.
Jönköpings citybusslinjenät 2016-2017
Tätortstrafiken i Jönköping består av tre stombusslinjer, Citybussarna, som bildar stommen i lokaltrafiken, och 18 andra stadsbusslinjer.
Stombusslinjer
Citybussarna i Jönköping inrättades i juni 1996 med stomlinje 1 och 2, och var ett av de första svenska exemplen på principen Tänk spårvagn – kör buss, med några tydligt utvalda linjer med hög turtäthet. Linjenätet har alltså en förhållandevis hög andel busskörfält och kollektivtrafiksignaler. Citybussarna kör också genare sträckningar jämfört med tidigare. Strategin har varit framgångsrik och lett till en kraftig ökning av bussresandet. En tredje stomlinje tillkom 2001 i samband med entreprenörsbyte. Linjernas färger (och i viss mån linjesträckning) påminner om spårvägslnjerna som fanns i Jönköping
Från och med juni 2011 körs samtliga stomlinjer med biogasdrivna ledbussar.
| Linje | Sträckning |
|---|---|
| 1 | Råslätt – Centrum - Elmia - Österängen – Huskvarna Centrum |
| 2 | Hisingsängen – Dalvik – Centrum – Ekhagen – Öxnehaga |
| 3 | Tokarp – Centrum – Ryhov – Ljungarum – Råslätt |
Stadsbusslinjer
Utöver de tre stomlinjerna finns ytterligare 18 stadsbusslinjer i Jönköping med närmaste omnejd, med nummer 12-38. Linjerna körs med både normala bussar, boggibussar och ledbussar.
| Linje | Sträckning | Turtäthet högtrafik | Turtäthet mellantrafik | Turtäthet lågtrafik | Busstyp |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 | Juneporten - Dalvik - Samset | 60 min | 60 min | 60 min | Normalbuss |
| 12 | Vätterslund - Centrum - Ekhagen | 60 min | 60 min | 60 min | Normalbuss |
| 13 | Solåsen - Ryhov - Ekhagen - Elmia - Huskvarna Centrum (- Öxnehaga) | 10-30 min | 30 min | 20-30 min | Normalbuss |
| 14 | Råslätt - Barnarp - Torsvik - Hyltena | 10-30 min | 30-60 min | 30-40 min | Normalbuss |
| 15 | Öxnehaga - Huskvarna C - Stensholm | 10-30 min | 30 min | 20-60 min | Normalbuss |
| 17 | Vilhelmsro - Centrum | 4 dubbelturer | 4 dubbelturer | - | Normalbuss |
| 18 | Skänkeberg – Centrum – Elmia - Österängen | 60 min | 60 min | - | Normalbuss |
| 24 | Centrum - Råslätt - Barnarp - Torsvik - Hyltena | 20 min | 30 min | 30 min | Normalbuss |
| 26 | Ryhov - A6 - Centrum - Bankeryd | 10-20 min | 20-40 min | 20-30 min | Boggibuss |
| 27 | Månsarp/Torsvik - Taberg - Norrahammar - Centrum - Mariebo (- Flygplatsen) | 10-20 min | 20 min | 20-40 min | Boggibuss |
| 28 | Solåsen - Centrum - Hovslätt - Norrahammar - Flahult - Torsvik | 5-10 min | 20 min | 20-30 min | Normalbuss |
| 29 | Trånghalla - Sjöåkra | 40 min | 40 min | - | Normalbuss |
| 33 | Egnahem - Huskvarna Centrum | 30-60 min | 60 min | 60 min | Normalbuss |
| 35 | Stensholm - Huskvarna C - Jönköping (Snabbuss) | 5 dubbelturer | - | - | Normalbuss |
| 37 | Centrum - Motorvägen - Torsvik | 4 dubbelturer | - | - | Normalbuss |
Vissa natturer på linje 13, 14 och 15 fungerar i praktiken som en fortsättning på en avslutande stomlinje (1 resp. 2), där bussen skyltar om vid den gemensamma ändhållplatsen.
Bussar på stomlinjerna genom tiderna
- Neoplan N4021 (1996-2001, linje 1 och 2 och 16). Dessa bussar förflyttades senare till Stockholm.
- Scania OmniCity (2001-2011, linje 1, 2, 3, 11 och 16) Ersatta av MAN Lion's City G ledbussar.
- MAN A21 CNG (2008-2011, linje 2, 11 och 16) Ersatta av MAN Lion's City G ledbussar.
- MAN Lion's City G (juni 2011-, linje 1, 2, 3,).
Övrig tätortstrafik
Stadsbusslinjer finns också i Nässjö, Tranås, Vetlanda och Värnamo.
Biljettsystem
Enkelbiljetter
Kontantbiljetter, vuxen eller barn, upptill 19 år, köps direkt ombord på bussen eller tåget. På Östgötapendeln kan man inte köpa biljetter kontant. På SJ-tåg gäller SJ enkelbiljett till ombordpris.
Värdekort
Resekortet är ett kontaktlöst kort som laddas med en summa pengar i förväg. Det ger 25% rabatt i högtrafik och 50% i lågtrafik. Man måste meddela föraren vart man skall stiga av om man skall resa inom mer än en zon.
Periodkort
Periodkortet finns i två olika varianter, 30 dagars och 20 dagars. 30 dagarskortet gäller för obegränsat antal resor under perioden. 20 dagarskortet gäller för 20 resdygn under en 60 dagars peroid. Det finns även 30 Dagars länskort, 190kr för ungdomar upp till dagen den fyller 20 år, som gäller hela dygnet i 30 Dagar i hela länet. Skolkort finns för ungdomar som går i skola och måste åka med länstrafikens bussar och tåg, dessa kort delas endast ut i samarbete med skolorna i länet.
Externa länkar
- Jönköpings länstrafiks webbplats
- Tidtabeller Jönköpings citybusslinjenät
- Linjekarta Jönköpings citybusslinjenät
Wikimedia Commons har media som rör Jönköpings länstrafik.
Källor
Fotnoter
- ^ ”Bokslut & Nycktal - Jönköpings Länstrafik Aktiebolag”. AllaBolag.se. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525102144/http://www.allabolag.se/5562060755/bokslut.
- ^ ”Jönköpings länstrafik”. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525102143/http://www.jlt.se/om-oss/. Läst 26 maj 2012.
- ^ ”Jönköpings länstrafik”. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525102143/http://www.jlt.se/om-oss/. Läst 10 augusti 2011.
| |||||