Mälardalstrafik

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Mälardalstrafik MÄLAB AB
Mälardalstrafik logo.png
Org.nr556425-0610
TypAktiebolag
HuvudkontorSverige Stockholm, Sverige
NyckelpersonerHelena Ekroth (VD)
BranschTransport
TjänsterResor
Historia
Grundat1991 [1]
Övrigt
Webbplatshttps://malardalstrafik.se/ (företaget)
https://malartag.se/ (trafiken)
Ett Mälartåg, typ DOSTO/ER1, på utställning hösten 2018

Mälardalstrafik MÄLAB AB är ett bolag ägt gemensamt av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Mälardalen. Dess uppdrag är förvaltning och utveckling av regional tågtrafik i Mälardalsregionen. Mälardalstrafik använder varumärkena Mälartåg för trafiken och Movingo för periodbiljetter.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Bolaget grundades 1991 under namnet Tåg i Mälardalen AB med syfte att utreda förutsättningarna för ett gemensamt huvudmannaskap för tågtrafik i Mälardalsregionen. 1995 slöt bolaget ett avtal med SJ om regionaltågstrafiken i Mälardalen. Mälardalstrafik och SJ startade ett företag för biljett- och trafiksamverkan, Trafik i Mälardalen AB. Detta samarbete upphörde den 30 september 2017 och ersattes med direkta avtal mellan Mälardalstrafik och SJ om dels trafiken, dels biljettgiltighet för periodkortet Movingo.

Ägare[redigera | redigera wikitext]

Mälardalstrafik ägs gemensamt av Region Stockholm (35 %), Region Sörmland (13 %), Region Uppsala (13 %), Region Västmanland (13 %), Region Örebro län (13 %) och Region Östergötland (13 %). [1] [2]

Mälartågs linjer[redigera | redigera wikitext]

Den 12 juni 2022 övertog Mälardalstrafik linjerna Sala—Uppsala och Uppsala—Gävle som dessförinnan trafikerats av Upptåget.[3]

Trafikavtal[redigera | redigera wikitext]

Från och med 12 december 2021 körs tågen av MTR. De vann i december 2020 upphandlingen och tecknade ett avtal på åtta år.[4] Den 27 april 2021 meddelade flera medier att miljardupphandlingen av tågtrafik i Mälardalen måste göras om, enligt en dom i Förvaltningsrätten, som ger SJ som överklagade upphandlingen rätt i sin överklagan.[5] MTR tog trots detta över trafiken i december 2021 baserat på ett interimsavtal som löper till december 2023, med möjlighet till förlängning på upp till ytterligare 2 år, i avvaktan på att ett nytt avtal vinner laga kraft.[6] [7]

Mälardalstrafik hade avtal med SJ för perioden 2017-2021 för trafiken på regionaltrafiklinjerna i Mälardalen.[8] Avtalet innebar att SJ inledningsvis utförde trafik åt Mälardalstrafik med SJ:s befintliga tåg, i huvudsak lokdragna personvagnar men även motorvagnar. Senare i avtalsperioden fasades loktågen ut och ersattes med Mälardalstrafiks egna fordon.

Biljetter[redigera | redigera wikitext]

Mälardalstrafik ansvarar för prissättning och försäljning av biljetter.

Mälardalstrafik ger ut ett periodkort, Movingo, som gäller på Mälartåg, SJ:s avgångar med Movingo-giltighet, på Trosabussen, på Tåg i Bergslagen i Örebro, Västmanlands och Östergötlands län, på Waxholmsbolagets båtar i lågsäsong samt i all lokaltrafik som bedrivs av SL, Sörmlandstrafiken, UL, VL, Länstrafiken Örebro och Östgötatrafiken.

Förutom på de fem egna tåglinjerna så gäller Movingo även på två av SJ:s linjer:

  • Stockholm–Uppsala (endast regionaltåg)
  • Mälarbanan Stockholm–Västerås–Örebro–Laxå.

Individuella Movingo-kort är dock giltiga och prissatta för en viss tågsträcka som köparen valt, samt på lokaltrafik i de län som just det periodkortet omfattar. Movingo-kort Stockholm–Uppsala gäller alltså både Mälartåg och SJ-tåg på den sträckan och all trafik hos SL och UL.

Fordon[redigera | redigera wikitext]

Mälardalstrafiks trafik utförs främst med Mälardalstrafiks 53 dubbeldäckade motorvagnar av typen ER1, [1] Mälardalstrafik disponerar också nio Regina-tåg. De används främst i trafiken på linjen Uppsala–Sala–Västerås–Eskilstuna–Linköping.[9] Innan december 2019 gick all trafik med SJ:s fordon.

I juni 2016 beställdes 33 dubbeldäckade motorvagnar av typen DOSTO från Stadler Rail [10][11] I juni 2020 beställdes ytterligare 12 st av samma modell.[12] Fordonen ägs av Transitio, hyrs ut till Mälardalstrafik och har av dem fått beteckningen ER1.

De första fordonen sattes i trafik den 15 december 2019, i första hand Arboga–Eskilstuna–Stockholm.[13]

Den 12 juni 2022 införlivades Upptåget med Mälartåg. Upptågets fordon, åtta stycken ER1 och tre stycken Regina, fördes över till Mälardalstrafik.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c] ”Om MÄLAB”. Arkiverad från originalet den 7 oktober 2017. https://web.archive.org/web/20171007120243/http://www.malab.se/malardalstrafik-malab-ab. Läst 7 oktober 2017. 
  2. ^ ”Vårt uppdrag”. https://malardalstrafik.se/vart-uppdrag. Läst 2 februari 2019. 
  3. ^ ”Upptåget blir Mälartåg 12 juni”. Mälardalstrafik. https://malardalstrafik.se/aktuellt/upptaget-blir-malartag-12-juni/. Läst 11 juni 2022. 
  4. ^ Mälardalstrafik (2020-12-09). ”Nytt historiskt trafikavtal för Mälartåg”. Pressmeddelande. Läst 2020-12-09.
  5. ^ https://sverigesradio.se/artikel/miljardaffar-om-malardalstagen-rivs-upp
  6. ^ ”Nytt avtal mellan MTR och Mälardalstrafik signerat”. Mälardalstrafik. 22 mars 2021. https://www.mtrnordic.se/om-oss/nyheter/nytt-avtal-mtr-och-malardalstrafik/. Läst 28 april 2021. 
  7. ^ https://jarnvagar.nu/upphandling-maste-goras-om/
  8. ^ ”Övergångsavtalet”. MÄLAB. Arkiverad från originalet den 13 oktober 2017. https://web.archive.org/web/20171013144008/http://www.malab.se/nytrafik/overgangsavtalet. Läst 7 oktober 2017. 
  9. ^ ”Om våra tåg”. Mälardalstrafik. https://malardalstrafik.se/om-vara-tag/. Läst 11 juni 2022. 
  10. ^ ”33 nya tåg beställda för trafiken i Mälardalen”. Arkiverad från originalet den 20 juni 2015. https://web.archive.org/web/20150620010040/http://www.malab.se/33-nya-tag-bestallda-for-trafiken-i-malardalen. Läst 17 juni 2015. 
  11. ^ Objection in Sweden has been dismissed – green light for Stadler
  12. ^ Fler tåg till Mälardalstrafik är beställda
  13. ^ Mälardalstrafik (2019-12-16). ”Nya Mälartåg i trafik” (Noia 64 mimetypes pdf.png PDF). Pressmeddelande. Läst 2020-01-15.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]