Bell 412

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Bell 412
(Helikopter 11)
Italian Army Agusta AB-412 Grifone Bidini-1.jpg
Beskrivning
Roll Transporthelikopter
Besättning 2 + 13 passagerare
Dimensioner
Längd 12,70 m
Höjd 3,48 m
Rotordiameter 14,00 m
Vikter
Tom 3079 kg
Maximal startvikt 5397 kg
Prestanda
Motor(er) 2st Pratt & Whitney 6T-3Be Tam11
Effekt 2 x 671 kW
Maximal hastighet 259 km/h
Transporträckvidd 650 km

Bell 412 är en helikopter tillverkad av Bell Helicopter, vilken är en vidareutveckling av Bell 212, med skillnaden främst att rotorn har fyra sammansatta blad.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Utvecklingen av helikoptern började i slutet av 1970-talet genom konvertering av två Bell 212 till 412 prototyper. En avancerad rotor med fyra blad ersatte den tvåbladiga rotorn på 212. En första prototyp av Bell 412 flög i augusti 1979. Den första modellen blev certifierad i januari 1981 och leveranserna inleddes samma månad.

412-modellen följdes upp av en version benämnd 412SP (Special Performance), vilken hade en större bränsletank, högre start vikt och mer variabelt arrangemang av sätena. 1991 ersattes SP-version av 412HP (High Performance) vilken hade fått en förbättrad transmission. Den nuvarande versionen, 412EP (Enhanced Performance) är utrustade med dubbla digitala automatiska styrsystem.

Över 700 stycken exemplar av 412 (inklusive licenstillverkade helikoptrar av AgustaWestland) har byggts.[1]

Versioner[redigera | redigera wikitext]

  • Bell 412 - Transporthelikopter.
  • Bell 412EP - Version med förbättrad prestanda.
  • Bell 412HP - Högpresterande version.
  • Bell 412SP - Version med särskilda prestanda.
  • Militär 412 - Beväpnad militär version.
  • CH-146 Griffon - Transporthelikopter för den kanadensiska militären.
  • Bell Griffin HT1 - Utbildningshelikopter baserad på Bell 412EP och används sedan 1997 av RAF.
  • Bell Griffin HAR2 - Search and Rescue-helikopter baserad på Bell 412EP, flygs sedan 2003 av RAF på Cypern.
  • Agusta-Bell AB 412 - Civil transportversion, byggd på licens i Italien av Agusta.
  • Agusta-Bell AB 412EP- Italiensk version av Bell 412EP, byggd på licens i Italien av Agusta.
  • Agusta-Bell AB 412 Grifone - Militär transportversion, byggd på licens i Italien av Agusta.
  • Agusta-Bell AB 412 CRESO - Version utrustad med markradar, byggd på licens i Italien av Agusta.
  • NBell 412 - Bell 412 tillverkad på licens i Indonesien.

Användning i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Helikopter 11 under förevisning i Halmstad år 2004

Under 1993 och 1994 lånade Försvarsmakten tre stycken Agusta-Bell AB 412. Efter att man lämnat tillbaka helikoptrarna började leveranser av fem stycken nya helikoptrar av samma modell. Helikoptern fick beteckningen Helikopter 11 och användes som ambulanshelikopter. Senare användes den främst för transporter inom Försvarsmakten.[2] Helikopter 11 avvecklades inom Försvarsmakten år 2004,[3] och de sista flygningarna gick vid helikopterskvadronen i Boden, den bas där Hkp 11 huvudsakligen har varit baserad. Totalt flögs de under drygt 19 000 timmar. En helikopter (nr 334) förlorades i mars 2002 under en räddningsövning utanför Karlsborg, där en besättningsman miste livet.[4][5]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Motsvarande artikel på en:wikipedia Avläst 7 april
  2. ^ Andersson, Raymond. ”Helikopter 11/Augusta Bell 412”. Sunnersberg.com. http://www.sunnersberg.com/flygplan/helikopter_11.htm. Läst 7 april 2009. 
  3. ^ Gralén, Lars (2004). Jöran Frisendahl. red. ”Ett helikoptersystem avvecklas”. Helikopterflottiljnytt (Försvarsmakten) (4): sid. 15. http://www.sff.n.se/images_minnesten/Save_Fljnytt_20nr4_2004.pdf. Läst 7 april 2009. 
  4. ^ Ulf Petersson, red (2005). ”HKP 11 slutflugen efter 10 år”. Insats & Försvar (Försvarsmakten) (1): sid. 33. 1652-3571. 
  5. ^ Forsvarsmakten.se-Rapport RM 2005:01 Olycka med en Hkp 11 nr 334 över Bottensjön, Karlsborg, O län, den 25 mars 2003.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]