| SAAB 105 |
 |
| Beskrivning |
| Typ |
Skolflygplan, lätt attackflygplan |
| Besättning |
1/2 |
| Första flygning |
1963 |
| I aktiv tjänst |
1967- |
| Tillverkare |
SAAB |
Saab 105 är ett tvåmotorigt svenskt jetflygplan tillverkat av Saab, med svensk militär beteckning SK 60 och österrikisk militär beteckning Saab 105 OE.
Saab 105 flög för första gången 1963. Flygplanet är tvåmotorigt samt normalt tvåsitsigt då instruktör och elev sitter bredvid varandra. SK 60 har använts av Flygvapnet sedan 1967, då det ersatte J 28C som skolflygplan typ II . Det används också av flygvapnets uppvisningsgrupp Team 60 vars specialmålade SK 60 även används i flygskolans dagliga drift. Övriga användningsområden är bland annat väderflygning, sambandsflyg och målgång.
Version SK 60B var utrustad med möjligheter för lätt attack. Vid urvalet för denna konvertering tittade man på frontrutans skick för att siktet skulle få så lite störmoment som möjligt. Några exemplar konverterades till SK 60C för att kunna användas för fotospaning. Denna version har en förlängd nos i vilken det ryms kameror. De två fyrsitsiga versionerna SK 60D och SK 60E, totalt 13 exemplar, saknar av utrymmesskäl katapultstolar då de två ytterligare stolarna är placerade bakom de ordinarie. Skillnaden mellan D- och E-versionerna är instrumenteringen, där D har instrument graderade enligt det metriska systemet och E har civil instrumentering, graderad i fot/knop.
Sammanlagt har 150 stycken SK 60 i olika versioner levererats till Flygvapnet. Ytterligare 40 SAAB 105 har exporterats till Österrike. Denna version, SAAB 105OE var utrustad med kraftigare motorer av typen General Electric J85 17B.
Under 1990-talet fick SK 60 förbättrade prestanda i och med att de ursprungliga Turbomeca-motorerna (med svensk militär beteckning RM 9 resp RM 9B) ersattes av modernare motorer, RR-Williams FJ 44 (med svensk militär beteckning RM 15).
Försvars- och säkerhetsföretaget Saab AB ansvarar för driften och underhållet av SK 60 under en 10-årsperiod från och med 1 juli 2009.[1] Helhetsåtagandet som uppgår till ett värde av cirka 875 Mkr är Försvarsmaktens hittills största avtal om offentlig-privat samverkan (OPS).[2]
|
SK 60 / Saab 105 |
SK 60 / Saab 105 |
Saab 105OE |
| Motortyp |
RM 9B |
GEJ85 |
|
| Max statisk drivkraft |
2 x 742 kp |
2 x 950 kp |
2 x 1290 kp |
| Spännvidd |
9,5 m |
9,5 m |
9,5 m |
| Längd |
10,8 m |
10,8 m |
10,8 m |
| Höjd |
2,7 m |
2,7 m |
2,7 m |
| Startvikt |
4.120 kg |
3.680 kg |
5.700 kg |
| Maxhastighet |
890 km/h |
890 km/h |
950 km/h |
| Landningshastighet |
210 km/h |
210 km/h |
210 km/h |
| Stighastighet |
18 m/s |
25 m/s |
59 m/s |
| Tjänstetopphöjd |
10.000 m |
12.000 m |
13.400 m |
| Max räckvidd |
1.900 km |
2.550 km |
2.400 km |
- ^ ”Saab får uppgraderingskontrakt för skolflygplanet SK60”. SAAB. 21 september 2009. http://www.cisionwire.se/saab/saab-far-uppgraderingskontrakt-for-skolflygplanet-sk60.
- ^
- Wikimedia Commons har media som rör Saab 105
|
Saabs flygplan |
|
| Militära flygplan |
|
|
| Militära projekt |
|
|
| Civila flygplan |
|
|
