Saab 105

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
SAAB 105
Saab 105OE 10.jpg
Beskrivning
Typ Skolflygplan, lätt attackflygplan
Besättning 1/2
Första flygning 1963
I aktiv tjänst 1967-
Tillverkare SAAB
SK 60B
SK 60C
Saab 105XT
Saab 105OE

Saab 105 är ett tvåmotorigt svenskt jetflygplan tillverkat av Saab, med svensk militär beteckning SK 60 och österrikisk militär beteckning Saab 105 OE.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Saab 105 flög för första gången 1963. Flygplanet är tvåmotorigt samt normalt tvåsitsigt då instruktör och elev sitter bredvid varandra. SK 60 har använts av Flygvapnet sedan 1967, då det ersatte J 28C som skolflygplan typ II . Det används också av flygvapnets uppvisningsgrupp Team 60 vars specialmålade SK 60 även används i flygskolans dagliga drift. Övriga användningsområden är bland annat väderflygning, sambandsflyg och målgång.

Version SK 60B var utrustad med möjligheter för lätt attack. Vid urvalet för denna konvertering tittade man på frontrutans skick för att siktet skulle få så lite störmoment som möjligt. Några exemplar konverterades till SK 60C för att kunna användas för fotospaning. Denna version har en förlängd nos i vilken det ryms kameror. De två fyrsitsiga versionerna SK 60D och SK 60E, totalt 13 exemplar, saknar av utrymmesskäl katapultstolar då de två ytterligare stolarna är placerade bakom de ordinarie. Skillnaden mellan D- och E-versionerna är instrumenteringen, där D har instrument graderade enligt det metriska systemet och E har civil instrumentering, graderad i fot/knop.

Sammanlagt har 150 stycken SK 60 i olika versioner levererats till Flygvapnet. Ytterligare 40 SAAB 105 har exporterats till Österrike. Denna version, SAAB 105OE var utrustad med kraftigare motorer av typen General Electric J85 17B.

Under 1990-talet fick SK 60 förbättrade prestanda i och med att de ursprungliga Turbomeca-motorerna (med svensk militär beteckning RM 9 resp RM 9B) ersattes av modernare motorer, RR-Williams FJ 44 (med svensk militär beteckning RM 15).

Försvars- och säkerhetsföretaget Saab AB ansvarar för driften och underhållet av SK 60 under en 10-årsperiod från och med 1 juli 2009.[1] Helhetsåtagandet som uppgår till ett värde av cirka 875 Mkr är Försvarsmaktens hittills största avtal om offentlig-privat samverkan (OPS).[2]

SK 60 / Saab 105 SK 60 / Saab 105 Saab 105OE
Motortyp RM 9B GEJ85
Max statisk drivkraft 2 x 742 kp 2 x 950 kp 2 x 1290 kp
Spännvidd 9,5 m 9,5 m 9,5 m
Längd 10,8 m 10,8 m 10,8 m
Höjd 2,7 m 2,7 m 2,7 m
Startvikt 4.120 kg 3.680 kg 5.700 kg
Maxhastighet 890 km/h 890 km/h 950 km/h
Landningshastighet 210 km/h 210 km/h 210 km/h
Stighastighet 18 m/s 25 m/s 59 m/s
Tjänstetopphöjd 10.000 m 12.000 m 13.400 m
Max räckvidd 1.900 km 2.550 km 2.400 km

Användare[redigera | redigera wikitext]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Saab får uppgraderingskontrakt för skolflygplanet SK60”. SAAB. 21 september 2009. http://www.cisionwire.se/saab/saab-far-uppgraderingskontrakt-for-skolflygplanet-sk60. 
  2. ^ Petersson, Ulf (2009). ”Helhetsåtagande – ett pilotprojekt”. Protec (FMV) (1): sid. 5-6. http://www.fmv.se/upload/Bilder%20och%20dokument/Publikationer/Informationsmaterial/PROTEC/Protec_nr1_09.pdf. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]