English Electric Canberra
| English Electric Canberra (Tp 52) |
|
En brittisk version av flygplanet
|
|
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Bombflygplan (Transport) |
| Besättning | 3 personer |
| Ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare | English Electric |
| Data | |
| Längd | 21,3 m |
| Spännvidd | 19,3 m |
| Höjd | 4,7 m |
| Max. startvikt | 17 200 kg |
| Motor(er) | 2 × RM3A-motorer |
| Dragkraft | 2 × 29,4 kN |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 930 km/h |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 3628 kg |
| Beväpning | |
| Vapenbalkar | 2 |
| Beväpning | 4 × 20mm Hispano-Suiza HS.404 i bombutrymmet |
| Bomber | 9 + 4 × 227 kg (500 lb) 6 + 2 × 454 kg (1000 lb) 1 × 1 × 1814 kg (4000 lb) Kärnvapen |
| Robotar | 2 × AS.30L 2 × AS.37 Martel |
| Raketer | 2 × 18 SNEB 68 mm raketer |
English Electric Canberra var ett första generationens jetflyg och användes som bombflygplan, transportflygplan och som signalspaningsflygplan. Flygplanet var utrustat med två stycken RM 3A-motorer (2x3000 kp). Planet hade en besättning på tre personer.
Användning i Sverige[redigera]
Tp 52. Svenska flygvapnet anskaffade ett Canberra 52001 i februari 1960 för att användas främst för signalspaning. Den andra Canberran (52002) kom till Sverige i mars 1960 och användes som en flygande forskningsplattform. 52001 stod ofta vid hangar 5 på F 8 Barkarby. I samband med att F 8 avvecklades kom Transportflygsdivisionen vid flottiljen där båda flygplanen ingick att ombaseras till F 3 Malmslätt, där de tjänstgjorde fram till 1974 då de ersattes med TP 85.
52001 är idag bevarad på Svedinos Bil- och Flygmuseum i Ugglarp. 52002 finns bevarad vid Flygvapenmuseum i Linköping.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
