Ayrton Senna

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Flag of Brazil.svg Ayrton Senna
Ayrton Senna, 1989.
Ayrton Senna, 1989.
Formel 1
Aktiv1984 - 1994
Mästartitlar3 (1988, 1990, 1991)
Senaste stallWilliams
DebutBrasilien 1984
Sista loppSan Marino 1994
Antal lopp162
Antal starter161
Antal brutna lopp50
Segrar41
Andraplatser23
Tredjeplatser16
Pole position65
Snabbaste varv19
Diskvalificerad3
Poäng totalt610

Ayrton Senna da Silva, född 21 mars 1960 i São Paulo, död 1 maj 1994 i Imola i Italien, var en brasiliansk racerförare. Bruno Senna är hans systerson.

Racingkarriär[redigera | redigera wikitext]

Senna debuterade i Brittiska F3-mästerskapet i det sista loppet säsongen 1982. Han tog pole position, satte snabbaste varvtid och vann loppet. Året därpå körde Senna formel 3 i West Surrey Racing. Bilen han körde var en Ralt RT3-Toyota. Senna inledde med nio segrar innan han körde av på Silverstonebanan. Sedan följde några dåliga lopp och värste konkurrenten Martin Brundle tog ledningen i poängstriden med en poäng och två lopp kvar. Senna visade sin styrka och vann de återstående loppen och tog hem F3-titeln 1983.

Senna var en mycket skicklig och spektakulär racerförare, som senare blev världsmästare i formel 1 tre gånger, säsongerna 1988, 1990 och 1991. Hans många dueller med Alain Prost tillhör formel 1-sportens mest rafflande. Senna anses vara en av de snabbaste förare som någonsin funnits i formel 1,[1] vilket hans rekord på 65 pole position bevisar. Michael Schumacher tangerade dock och slog rekordet senare, men han behövde 233 lopp jämfört med Sennas 162 för att uppnå samma antal.

Senna omkom under San Marinos Grand Prix 1994. Det blev en mycket tragisk tävling, eftersom österrikaren Roland Ratzenberger redan hade omkommit under tidskvalificeringen inför det loppet.

Senna blev för sina insatser invald i International Motorsports Hall of Fame 2000.

Flera Formel 1-förare, som Michael Schumacher, Fernando Alonso, Mika Häkkinen, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello och David Coulthard anser att Senna är den bästa föraren någonsin.

1984[redigera | redigera wikitext]

Senna inledde sin karriär i Toleman 1984 och i Monaco var han nära att vinna. Faktum var att han hade passerat Alain Prost, som ledde loppet, då loppet flaggades av på grund av regn. Resultatet räknades dock två varv tillbaka varför Prost vann. Senna var mycket upprörd efteråt och hävdade att de franska funktionärerna hade påverkat resultatet. Han fortsatte att göra succé men när han skrev kontrakt med Lotus inför säsongen 1985 stängdes han av i ett lopp. Senna blev väldigt arg och körde i ren ilska in på en tredjeplats i Portugal efter att han kommit tillbaka.

1985[redigera | redigera wikitext]

Senna gick nu till Lotus där han bildade par med italienaren Elio de Angelis. Det var en framgångsrik duo och Senna vann sitt första lopp i Portugal i ösregn och vann återigen i Belgien. Han tog sju pole position under säsongen. Sennas bil var ganska opålitlig, så han kunde inte hänga med i toppen, som de Angelis gjorde under större delen av säsongen. I takt med att bilen blev mer tillförlitlig lyckades Senna ta sig upp på fjärde plats i förar-VM vilket var före de Angelis. Hans stallkamrat gick sedan till Brabham och förolyckades senare under träning på Circuit Paul Ricard 1986.

1986[redigera | redigera wikitext]

Senna kör för Team Lotus under Storbritanniens Grand Prix år 1986.

Säsongen 1986 fick Senna engelsmannen Johnny Dumfries som ny stallkamrat. Senna valde själv Dumfries eftersom han tyckte att Derek Warwick var för riskabel. Dumfries blev en rejäl flopp varför Senna själv fick dra Lotus lass, vilket var något han gjorde med den äran. Han vann två deltävlingar under säsongen och hängde med i kampen om förartiteln tills det var ett par tävlingar kvar. För Dumfries blev det hans sista säsong i formel 1.

1987[redigera | redigera wikitext]

1987 blev Sennas sista säsong i Lotus. Han inledde återigen framgångsrikt genom att bland annat vinna i Monaco och USA. Han kunde dock inte hänga med Williams förare Nelson Piquet och Nigel Mansell som drog ifrån. Senna hade återigen en dålig stallkamrat, japanen Satoru Nakajima, som inte kunde matcha Senna. Brasilianen var i en hel del bråk med Lotusledningen och när McLarens stallchef Ron Dennis lockade med Honda-motorer och en bra lön nappade Senna. Han blev trea i förar-VM 1987 men följande säsong väntade en tuff utmaning, då han skulle få Alain Prost som stallkamrat.

1988[redigera | redigera wikitext]

Senna körde nu för McLaren vilket blev en rejäl utmaning. Han blev diskvalificerad i premiären i Brasilien och kraschade sedan i det tredje loppet i Monaco. Därefter började han vinna lopp efter lopp. McLaren var helt överlägsna och vann 15 av 16 deltävlingar. Senna var den vassare och vann åtta lopp medan stallkamraten Alain Prost vann sju. Prost var jämnare och tog fler poäng men eftersom enbart de elva bästa resultaten räknades in i mästerskapet vann Senna förar-VM, tack vare åtta segrar och tre andraplatser. Han vann sin första VM-titel 1988 28 år gammal och blev då den yngste mästaren sedan Niki Lauda 1975.

1989[redigera | redigera wikitext]

Den regerande världsmästaren Senna såg ut att gå mot en ny titel efter att ha vunnit tre av fyra första loppen 1989, men turen vände. I Portugal fick han till exempel bryta loppet efter att ha kolliderat med Nigel Mansell i Ferrari som redan var diskvalificerad. Senna kom dock tillbaka i slutet av säsongen och vann i Spanien. Inför loppet i Japan hade Senna en enorm press på sig, eftersom han var tvungen att vinna där samt det efterföljande loppet. Senna jagade Prost och försökte passera honom, men i Casio Triangle fanns det inte plats för båda. Bilarna hakade i varandra och Prost fick bryta loppet. Senna fick hjälp upp på banan av funktionärer och kunde fortsätta och gick i mål som etta. Han blev dock diskvalificerad för att han kommit tillbaka på banan på fel ställe och därmed kunde stallkamraten Alain Prost koras som världsmästare. Senna blev vansinnigt arg och svor på presskonferensen över funktionärena varefter han meddelade att han skulle sluta!

1990[redigera | redigera wikitext]

Efter att Alain Prost gått till Ferrari övertalades Senna att fortsätta och blev då stallkamrat med Gerhard Berger 1990. Senna vann säsongspremiären i USA efter en tuff duell med Jean Alesi i Tyrrell. Senna vann därefter i Monaco och Kanada men råkade sedan in i en svacka, som innebar tre raka segrar för Prost. I Västtyskland vann Senna igen, liksom i Belgien och i Italien. Sedan blev det motigt för Senna och Prost kunde ta upp kampen, men i Japan avgjorde Senna, fast på ett osportsligt sätt. Han körde på Prost varvid båda bilarna körde av första kurvan och därmed blev Senna världsmästare. Senna var dock bekymrad över McLarens prestanda och skrev kontrakt med Ferrari men han ändrade sig och stannade kvar i stallet även säsongen 1991.

1991[redigera | redigera wikitext]

Senna var knapp favorit före Alain Prost i Ferrari säsongen 1991. Hotet från Prost uteblev dock. Senna vann de fyra första loppen och tycktes vara på väg mot en ny mästartitel enkelt. Istället var Nigel Mansell i Williams på väg att komma i kapp, när han under mittsäsongen vann tre raka lopp. Sennas trumfkort var dock hans jämnhet vilket gjorde att Mansell aldrig hann i fatt. Mot slutet av säsongen drog Senna till och med ifrån och vann mästerskapstiteln med 24 poängs marginal. Noterbart är att Senna för första gången vann i Brasilien 1991, och det med en växellåda som med ungefär 10 varv kvar fastnat i sjätte växeln.

1992[redigera | redigera wikitext]

Redan vid den första deltävlingen 1992 stod det klart att det skulle bli svårt för Senna att vinna sin tredje raka förartitel, för att inte säga omöjligt. Williams med Nigel Mansell drog rätt snabbt ifrån McLaren. Senna lyckades dock trots en dålig bil vinna i Monaco, Ungern och Italien. Senna slutade på fjärde plats i förarmästerskapet, vilket till och med var sämre än rookien Michael Schumacher. När Alain Prost snuvade honom på en plats i Williams, meddelade Senna att han skulle dra sig tillbaka.

Under året kraschade Erik Comas under ett lopp. Senna låg en bit bakom och när Comas kraschad stannade han sin bil sprang mitt ut på vägen mot Comas bil och stängde av den samt höll Comas huvud stilla tills läkarna kom dit. Det var troligtvis det som räddade Comas liv och Senna blev väldigt hyllad för detta.

1993[redigera | redigera wikitext]

McLaren lyckades dock behålla Senna inför säsongen 1993. Senna var tveksam men han lockades med 1 miljon dollar per tävling och han tog chansen. Hans kontrakt gällde dock per lopp, så att han kunde lämna stallet om han ville. Senna körde dock hela säsongen och vann fem deltävlingar. Det räckte dock inte för att slå Alain Prost i Williams, som vann förar-VM. Senna, som kom tvåa, tog snabbt chansen att skriva på för Williams när det blev klart att Prost skulle sluta.

1994[redigera | redigera wikitext]

Senna tävlade för Williams säsongen 1994 och var en given favorit till mästartiteln. Han tog pole position i de tre första loppen, men när det tredje loppet startade hade Senna ännu ingen poäng, medan Michael Schumacher i Benetton hade tagit full pott.

Sennas död

Ayrton Sennas hjälm

Senna ledde i inledningen av San Marinos Grand Prix då hans bil plötsligt for av banan och in i betongmuren vid Tamburello. Senna avled troligen på grund av att han fick en del av hjulupphängningen genom hjälmen. Han avled på sjukhuset i Bologna utan att ha återfått medvetandet. Dagen före hade Roland Ratzenberger, som körde för Simtek, omkommit vid en krasch i Villeneuvekurvan.

Sennas krasch innebar att Williams åtalades, men stallet frikändes. Teorierna om vad som orsakat olyckan har varit många. En teori är att styrningen slutade fungera medan en annan anser att däcktrycket var för lågt varför bilen kom att ligga för nära banan. Sennas död blev hur som helst ett stort avbräck för formel 1 eftersom han var den stora stjärnan. Ayrton Senna blev 34 år och fick en statsbegravning, han vilar nu på Morumbi-kyrkogården i São Paulo.

Som svar på teorierna om lågt lufttryck i däcken infördes efter Sennas död regeln om en planka under Formel 1-bilen och om plankan är för nött efter en tävling diskvalificeras bilen.

F1-karriär[redigera | redigera wikitext]

Säsong Stall/Tillverkare Placering Lopp Poäng Etta Tvåa Trea Pole Varv
1984 Toleman-Hart 9 15 13   1 2   1
1985 Lotus-Renault 4 16 38 2 2 2 7 3
1986 Lotus-Renault 4 16 55 2 4 2 8  
1987 Lotus-Honda 3 16 57 2 4 2 1 3
1988 McLaren-Honda 1 16 90 8 3   13 3
1989 McLaren-Honda 2 16 60 6 1   13 3
1990 McLaren-Honda 1 16 78 6 2 3 10 2
1991 McLaren-Honda 1 16 96 7 3 2 8 2
1992 McLaren-Honda 4 16 50 3 1 3 1 1
1993 McLaren-Ford 2 16 73 5 2   1 1
1994 Williams-Renault 3 0       3  
Sammanlagt 11 säsonger 162 610 41 23 16 65 19

Vunna F1-lopp[redigera | redigera wikitext]

  1. Portugal Portugal 1985
  2. Belgien Belgien 1985
  3. Spanien Spanien 1986
  4. Michigan Detroit 1986
  5. Monaco Monaco 1987
  6. Michigan Detroit 1987
  7. San Marino San Marino 1988
  8. Kanada Kanada 1988
  9. Michigan Detroit 1988
  10. Storbritannien Storbritannien 1988
  11. Tyskland Tyskland 1988
  12. Ungern Ungern 1988
  13. Belgien Belgien 1988
  14. Japan Japan 1988
  15. San Marino San Marino 1989
  16. Monaco Monaco 1989
  17. Mexiko Mexiko 1989
  18. Tyskland Tyskland 1989
  19. Belgien Belgien 1989
  20. Spanien Spanien 1989
  21. USA USA 1990
  22. Monaco Monaco 1990
  23. Kanada Kanada 1990
  24. Tyskland Tyskland 1990
  25. Belgien Belgien 1990
  26. Italien Italien 1990
  27. USA USA 1991
  28. Brasilien Brasilien 1991
  29. San Marino San Marino 1991
  30. Monaco Monaco 1991
  31. Ungern Ungern 1991
  32. Belgien Belgien 1991
  33. Australien Australien 1991
  34. Monaco Monaco 1992
  35. Ungern Ungern 1992
  36. Italien Italien 1992
  37. Brasilien Brasilien 1993
  38. Europa Europa 1993
  39. Monaco Monaco 1993
  40. Japan Japan 1993
  41. Australien Australien 1993

Tvåa i F1-lopp[redigera | redigera wikitext]

  1. Monaco Monaco 1984
  2. Österrike Österrike 1985
  3. Europa Europa 1985
  4. Brasilien Brasilien 1986
  5. Belgien Belgien 1986
  6. Tyskland Tyskland 1986
  7. Ungern Ungern 1986
  8. San Marino San Marino 1987
  9. Ungern Ungern 1987
  10. Italien Italien 1987
  11. Japan Japan 1987
  12. Mexiko Mexiko 1988
  13. Frankrike Frankrike 1988
  14. Australien Australien 1988
  15. Ungern Ungern 1989
  16. Ungern Ungern 1990
  17. Portugal Portugal 1990
  18. Italien Italien 1991
  19. Portugal Portugal 1991
  20. Japan Japan 1991
  21. Tyskland Tyskland 1992
  22. Sydafrika Sydafrika 1993
  23. Spanien Spanien 1993

Trea i F1-lopp[redigera | redigera wikitext]

  1. Storbritannien Storbritannien 1984
  2. Portugal Portugal 1984
  3. Nederländerna Nederländerna 1985
  4. Italien Italien 1985
  5. Monaco Monaco 1986
  6. Mexiko Mexiko 1986
  7. Storbritannien Storbritannien 1987
  8. Tyskland Tyskland 1987
  9. Brasilien Brasilien 1990
  10. Frankrike Frankrike 1990
  11. Storbritannien Storbritannien 1990
  12. Mexiko Mexiko 1991
  13. Frankrike Frankrike 1991
  14. Sydafrika Sydafrika 1992
  15. San Marino San Marino 1992
  16. Portugal Portugal 1992

Pole position i F1-lopp[redigera | redigera wikitext]

  1. Portugal Portugal 1985
  2. San Marino San Marino 1985
  3. Monaco Monaco 1985
  4. Michigan Detroit 1985
  5. Italien Italien 1985
  6. Europa Europa 1985
  7. Australien Australien 1985
  8. Brasilien Brasilien 1986
  9. Spanien Spanien 1986
  10. San Marino San Marino 1986
  11. Michigan Detroit 1986
  12. Frankrike Frankrike 1986
  13. Ungern Ungern 1986
  14. Portugal Portugal 1986
  15. Mexiko Mexiko 1986
  16. San Marino San Marino 1987
  17. Brasilien Brasilien 1988
  18. San Marino San Marino 1988
  19. Monaco Monaco 1988
  20. Mexiko Mexiko 1988
  21. Kanada Kanada 1988
  22. Michigan Detroit 1988
  23. Tyskland Tyskland 1988
  24. Ungern Ungern 1988
  25. Belgien Belgien 1988
  26. Italien Italien 1988
  27. Spanien Spanien 1988
  28. Japan Japan 1988
  29. Australien Australien 1988
  30. Brasilien Brasilien 1989
  31. San Marino San Marino 1989
  32. Monaco Monaco 1989
  33. Mexiko Mexiko 1989
  34. USA USA 1989
  35. Storbritannien Storbritannien 1989
  36. Tyskland Tyskland 1989
  37. Belgien Belgien 1989
  38. Italien Italien 1989
  39. Portugal Portugal 1989
  40. Spanien Spanien 1989
  41. Japan Japan 1989
  42. Australien Australien 1989
  43. Brasilien Brasilien 1990
  44. San Marino San Marino 1990
  45. Monaco Monaco 1990
  46. Kanada Kanada 1990
  47. Tyskland Tyskland 1990
  48. Belgien Belgien 1990
  49. Italien Italien 1990
  50. Spanien Spanien 1990
  51. Japan Japan 1990
  52. Australien Australien 1990
  53. USA USA 1991
  54. Brasilien Brasilien 1991
  55. San Marino San Marino 1991
  56. Monaco Monaco 1991
  57. Ungern Ungern 1991
  58. Belgien Belgien 1991
  59. Italien Italien 1991
  60. Australien Australien 1991
  61. Kanada Kanada 1992
  62. Australien Australien 1993
  63. Brasilien Brasilien 1994
  64. Japan Stilla havet 1994
  65. San Marino San Marino 1994

Snabbaste varv i F1-lopp[redigera | redigera wikitext]

  1. Monaco Monaco 1984
  2. Portugal Portugal 1985
  3. Kanada Kanada 1985
  4. Michigan Detroit 1985
  5. Monaco Monaco 1987
  6. Michigan Detroit 1987
  7. Italien Italien 1987
  8. Monaco Monaco 1988
  9. Kanada Kanada 1988
  10. Japan Japan 1988
  11. USA USA 1989
  12. Tyskland Tyskland 1989
  13. Spanien Spanien 1989
  14. Monaco Monaco 1990
  15. Italien Italien 1990
  16. Italien Italien 1991
  17. Japan Japan 1991
  18. Portugal Portugal 1992
  19. Europa Europa 1993

Diskvalificerad i F1-lopp[redigera | redigera wikitext]

  1. Australien Australien 1987
  2. Brasilien Brasilien 1988
  3. Japan Japan 1989

Kuriosa med svensk anknytning[redigera | redigera wikitext]

Ayrton Senna tävlade i VM i gokart som gick i Kalmar i september 1982. Det gick mycket dåligt för Senna, som slutade på 14:e plats. Samma år körde Senna Formel Ford 2000 i Rushen Green-stallet med den svenske mekanikern Petter Dahl.[2]

Se även[redigera | redigera wikitext]

  • Senna (film) en film som skildrar Ayrton Sennas Formel 1-karriär.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Ayrton Senna Brazil”. espnf1.com. http://en.espnf1.com/mclaren/motorsport/driver/1095.html. Läst 13 mars 2014. 
  2. ^ Tom Rubython, The Life of Senna, sid 45.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]