Länsväg 155 går mellan Göteborg och Öckerö. Den utgår från Hisingsleden (E6.20) vid Vädermotet och passerar på vägen mot Öckerö Torslanda, Hjuvik, färjeleden Hönöleden och Hönö.[1]
Längs hela sträckan är den hårt trafikerad med framkomlighetsproblem. Särskilt i rondellerna mellan Torslanda och Hjuvik är det problem i rusningstrafik[2]. Kommunen har infört förbud att bygga bostäder väster om en viss punkt i Torslanda på grund av dessa problem. Färjan Hjuvik - Hönö är Sveriges mest trafikerade färjeled med 10 000 fordon per dygn.
Vägen skyltas 155 bara i riktning mot Öckerö. Mot Göteborg skyltas den "Centrum" utan nummer, utom på Hönö/Öckerö där den skyltas 155.
Vägens förlängning längs norra älvstranden till E6 kallas Lundbyleden eller E6.21.
Vägstandard och trafikplatser
Vägen är fyrfilig från Vädermotet till Torslanda, blandat planskilt och med trafikljuskorsningar. Mellan Torslanda och Hjuvik är den tvåfilig (en körbana), med rondeller.
Hastighetsgränsen är 70 km/h mellan Vädermotet och Syrhåla, 80 km/h mellan Syrhåla och Bur, 70 km/h Bur - Hästevik samt 50 km/h väster om Hästevik.
Historia
Sträckan Vädermotet-Torslandaverken byggdes fyrfilig med trafikljus utan mitträcke i samband med Torslandaverkens byggande 1959-1961, men gavs mitträcke och planskildhet först 2013. Bulyckemotet och sträckan väster om Torslandarondellen är från ungefär år 1997. Vägen drogs då rakt över den före detta landningsbanan till Torslanda flygfält. Innan dess gick vägen en omväg norr om landningsbanan. Ytterhamnsmotet, Vädermotet är från 2013-2014.
Planer
En broförbindelse planeras mellan Hisingen och Öckerö. Detta har väckt visst motstånd inom Öckerö kommun, där en kommunal folkomröstning år 2002 om bron gav resultatet Nej.
En ny folkomröstning hölls november 2005, som gav samma resultat.
Trafikverket driver frågan ändå, delvis på grund av höga driftskostnader för färjan och framkomlighetsproblem. Folkomröstningen avser formellt bara kommunens beslut och regeringen binds inte av den. Det är regeringen som bestämmer, även om det kan vara politiskt svårt att gå emot kommuninvånarnas vilja. För närvarande (år 2008) väljer regeringen att inte planera in något byggdatum.
Under vintern 2017 röstade Göteborgs kommun igenom att man skall ställa sig positiv till en bro till öckerö kommun. Senare under 2017 röstade även VGR igenom att de ser detta som en prioriterad satsning och lägger med detta i trafikverkets framtidsplan 2018-2029.
En studie vad som kan göras med sträckan Torslanda - Hjuvik pågår hos Trafikverket[2]. Bron till Öckerö skulle lösa problemet eftersom dess föreslagna läge skulle innebära en ny väg från Torslanda till bron.
Trafikljuskorsningarna mellan Göteborg och Torslanda byggs efter hand om till planskilda. Kvar är Sörredsmotet som under 2017 byggs om till planskild korsning.[2] En ny väg (Halvors länk) planeras från Ytterhamnsmotet norrut för att locka bilar och lastbilar mellan hamnen och E6 norrut att undvika Lundbyleden.[3][Uppdatering behövs]
Källor
Se även
