Riksväg 76

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
76
SWE riksvag76.PNG
Riksväg 76 där den går förbi Forsmark.

Riksväg 76 är cirka 165 kilometer lång och går mellan Gävle och Norrtälje via Furuvik, Skutskär, Älvkarleby, Karlholmsbruk, Skärplinge, Lövstabruk, Östhammar, Harg samt strax väster om Hallstavik.

Historia[redigera | redigera wikitext]

1945–1962 hette vägen Älvkarleby–Östhammar–Norrtälje–Stockholm länsväg 275. En av Sveriges tidiga motorvägar, Danderyd–Ullna, invigdes 1957 längs vägen (idag är detta en del av E18).

1962 bytte länsväg 275 namn till riksväg 76. Under 1970-talet tilldelades vägsträckan Norrtälje–Stockholm namnet E3 (nu E18), och 76:an förkortades och slutar efter det i Norrtälje.

Riksväg 76:s sträckning mellan Gävle och Älvkarleby var fram till 1977 en del av E4 mellan Uppsala och Gävle.

Vägen följer mestadels samma sträckning som på 1940-talet[1]. Undantag med nyare väg är förbifarten förbi Karlholmsbruk och sträckan Sonö–Söderby-Karl, som båda fanns på 1960-talet[2]. Några sträckor är breddade och rätade, till exempel delen Österlövsta kyrka/Försäter–Frebbenbo (öster om Lövstabruk), vilken byggdes i början av 1970-talet. Innan dess gick riksväg 76 rakt genom Lövstabruk längs den historiska bruksgatan.

Standard[redigera | redigera wikitext]

Riksvägen passerar rakt igenom Skutskärs samhälle och har på denna sektion nära Gävle en omfattande pendlingstrafik med många och långa fartbegränsade sträckor.

Mellan Skutskär och Östhammar har vägen en i förhållande till trafikmängden god standard fram till strax öster om Lövstabruk, där en äldre, smalare vägdel med många siktskymmande backkrön tar vid fram till Forsmarks bruk. Vid Forsmark ansluter länsväg 290 till Uppsala via Österbybruk.

Riksväg 76:s fortsättning från Forsmark fram till Östhammar är delvis relativt smal och kurvig med en lång genomfart genom Norrskedika samhälle. Östhammar passeras i stadens utkanter och någon kilometer söder om infartsrondellen till Östhammar ansluter vid Börstils kyrka länsväg 288 till Uppsala via Gimo och Alunda.

Riksväg 76 fortsätter via Hargs bruk söderut mot Hallstavik och Norrtälje genom täta skogsbygder. Vägsträckningen från Östhammar fram till söder om Hallstavik är mestadels mycket smal. Vägstandarden är i långa stycken helt otillräcklig i förhållande till trafikmängden.[källa behövs] Förutom Hargs bruk någon mil söder om Östhammar passeras inga egentliga tätorter förrän vid Skebobruk strax söder om Hallstavik. Strax söder om Hargs bruk korsar riksväg 76 den relativt nybyggda (1990-talet), väst-östliga länsväg 292-sträckan Gimo-Hargshamn.

Strax utanför Hallstavik - som inte syns från riksvägen - ansluter länsväg AB 1113 (som i Uppsala län övergår i länsväg C 661), en ej nummerskyltad större väst-östlig huvudled till Uppsala via Faringe kyrkby, vilken strax norr om Rasbo ansluter till länsväg 288 mellan Uppsala och Östhammar.

Vid Unungehöjden mellan Skebobruk och Edsbro svänger riksväg 76 vänster i en något märkligt utformad T-korsning med länsväg 280 mot Edsbro.

Efter ytterligare ca sju kilometer är det vid Söderby-Karls kyrka dags för ytterligare en likartad T-korsning med länsväg 283 mot Grisslehamn/Väddö, där trafiken på riksväg 76 mot Norrtälje måste lämna företräde för trafik från Grisslehamn i riktning mot Norrtälje.

Riksväg 76:s fortsättning söderut mot Norrtälje passerar genom mestadels spridd bebyggelse förutom genomfarten vid Estuna kyrkby. Riksvägen är även här relativt smal och kurvig och av sämre standard än trafikmängden egentligen kräver.

Riksvägen fortsätter rakt genom Norrtälje stad i en lång genomfart med ett flertal trafikljus innan den i en nybyggd cirkulationsplats vid Norrtäljes södra infart ansluter till E18 mot Stockholm och Kapellskär samt även länsväg 276 mot Åkersberga.

Planer[redigera | redigera wikitext]

En ny förbifart förbi Norrtälje har byggats. Namnet på projektet och vägen är "Västra vägen". Den tidigare genomfarten (Stockholmsvägen) var hårt trafikerad och har farliga korsningar. Bygge av etapp 2, den sista etappen, öppnades för trafik 6 juni 2014.[3]

I de centrala delarna av Älvkarleby planeras trafiksäkerhetsåtgärder för oskyddade trafikanter. Byggstart är planerad till 2014.[Uppdatering behövs][4]

Trafikverket utreder även hur man kan skydda Ed-Börstils vattentäkt vid Östhammar från vägföroreningar då väg 76 passerar ganska nära området.[5]

När Ostkustbanan mellan Skutskär och Furuvik byggs ut till dubbelspår behöver en ca 1,2 km lång sträcka av riksväg 76 genom centrala Furuvik byggas om. Åtgärderna som planeras ska ge ökad säkerhet för oskyddade trafikanter. Byggstart var hösten 2013 och detta planeras bli klart 2015.[Uppdatering behövs][6]

Anslutningar och korsningar[redigera | redigera wikitext]

Nr Namn Skyltning
Sweden road sign A29-1.svg motorväg Trafikplats Gävle södra E4 motorväg Stockholm Sundsvall; Hedesunda
Sweden road sign A30.svg i Gävle Centrum, Sörby ? (Rv 76 svänger)
Sweden road sign A30.svg i Gävle Centrum, hamn? (Rv 76 svänger)
Sweden road sign B1.svg i Älvkarleby 291 Tierp (Rv 76 svänger)
Sweden road sign A29-1.svg i Forsmark 290 Uppsala
Sweden road sign A29-1.svg vid Östhammar 288 Uppsala
Sweden road sign A29-1.svg nära Hargshamn 292 Hargshamn, Söderfors
Sweden road sign B1.svg nära Edsbro 282 Uppsala, 280 Stockholm (Rv 76 svänger)
Sweden road sign B1.svg i Söderby-Karl 283 Grisslehamn (Rv 76 svänger)
Sweden road sign A30.svg i Norrtälje Vätö, Centrum
Sweden road sign A30.svg i Norrtälje Sjukhus
Sweden road sign A30.svg i Norrtälje E18 Färja Kapellskär, 276 Åkersberga
AB-AS-grün.svg 192 Trafikplats Norrtälje E18 motorväg Stockholm, 77 motorväg Uppsala; E18 motortrafikled Färja Helsingfors Kapellskär

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ KAK:s bilatlas 1946
  2. ^ KAK:s bilatlas 1966
  3. ^ Väg 76, Förbi Norrtälje - Trafikverket Arkiverad 3 juli 2011 hämtat från the Wayback Machine.
  4. ^ Väg 76, trafiksäkerhetsåtgärder i Älvkarleby - Trafikverket
  5. ^ Väg 76, skydd av vattentäkt i Ed-Börstil - Trafikverket Arkiverad 4 juli 2011 hämtat från the Wayback Machine.
  6. ^ Väg 76, ökad säkerhet Furuvik - Trafikverket Arkiverad 3 april 2013 hämtat från the Wayback Machine.