Arlanda Express

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Arlanda Express
Arlanda express
Arlanda Express på Stockholms centralstation.
Fordonstyp X3
Typ av tågsystem Flygtåg
Trafikstart 1999
Trafikhuvudmän A-train AB
Operatörer A-train AB
Antal linjer 1
Antal trafikerade stationer 3
Trafikerade län Stockholms
Länder som trafikeras Sverige
Linjekarta
Arlanda Express
Unknown BSicon "tKBHFa"
39 km Arlanda norra FlygplatsTerminal 5
Unknown BSicon "tBHF"
38½ km Arlanda södra FlygplatsTerminal 2, 3, 4
Exit tunnel
Straight track
End station
0 km Stockholm C TunnelbanaPendeltåg

Arlanda Express är det produktnamn under vilket A-Train AB med tåg trafikerar sträckan mellan Stockholm C och Arlanda, över Ostkustbanan och Arlandabanan utan mellanliggande stopp. Förbindelsen Arlanda Express invigdes den 24 november 1999. Restiden från Stockholm C till Arlanda, eller omvänt, är generellt 20 minuter, dock förekommer enstaka avgångar i morgon- och eftermiddagsrusning med något längre gångtid. Under högtrafik går tågen upp till var tionde minut, övrig tid var 15:e minut.

Stationer[redigera | redigera wikitext]

Vid ankomsten till flygplatsen stannar Arlanda Express först vid stationen Arlanda Södra, som betjänar terminalerna 2-4, därefter fortsätter tåget till slutstationen Arlanda Norra, som betjänar terminal 5 och Sky City. Avståndet mellan stationerna är runt 0,4 km, troligen det kortaste avståndet mellan två stopp på svensk järnväg (på spårväg finns liknande avstånd), vilket motiveras med att det ska vara gångavstånd till flyget.

Arlanda Express och dess stationer är på Arlanda åtskilda från de genomgående spår vilka byggts för fjärrtågsoperatörernas (till exempel SJ) tåg, med stationen Arlanda Central vilken nås från Sky City.

Sky City är en byggnad mellan terminal 4 och 5 där även vidare information om fjärrtrafiken kan fås och biljetter köpas.

Vid Stockholm C trafikerar Arlanda Express spår 1-2, med biljettkontor och taxiangöring vid Vasaplan, ca 100 meter norr om Centralhallen.

Fordon[redigera | redigera wikitext]

Huvudartikel: X3 (tåg)

Arlanda Express använder tågsätten X3 tillverkade av Alstom. Högsta hastighet för tågsätten är 200 km/h[1]. Endast ett litet antal tågsätt, 7 stycken, har tillverkats. X3 är ett fyrvagnars motorvagnstågsätt som är permanent sammankopplat. Totalt är tågsättet 93,4 m långt och har en tomvikt av 193,2 ton, motsvarande 1,015 ton per sittplats. Vagnskorgarna (karosserna) är byggda av stålplåt. Totalt har tågsättet 16 axlar, varav hälften är drivna. X3 har totalt 190 sittplatser, i genomsnitt cirka 48 platser per vagn.

Inverkan på resemarknaden[redigera | redigera wikitext]

Under 2008 reste cirka 3,2 miljoner resenärer med Arlanda Express, enligt ett pressmeddelande från januari 2009 (i genomsnitt cirka 10 000 resenärer per vardag), en ökning med 23% jämfört med 2005.

Samtidigt hade Arlanda runt 18,1 miljoner resenärer (7 % mer än 2005), varav många byter mellan flyg. Marknadsandelen av markbundna resor till/från Arlanda (inkl bil) är cirka 30-40 %. Det vanligaste resesättet till Arlanda längs marken är med bil (som oftast parkeras, mindre ofta hämtas/lämnas resenären). Av de anställda på Arlanda åker runt 5% med tåget[2]. Det arbetar 16.000 personer vid Arlanda och de åker mest med bil och får gratis parkeringstillstånd (fast de måste skatta för det). Arlanda har i en strävan att minska sin miljöpåverkan gjort kampanjer gentemot de anställda att ta tåget, och det finns särskilda rabatter för anställda. Priserna har sänkts, och det har fått fler anställda att ta tåget.

Arlandabanan påverkar såväl flyg- som tågmarknaden genom att den binder ihop två olika trafikslag. För resenärer mellan Göteborg och Stockholm är tåg och flyg stora konkurrenter och Arlanda Express har gjort flyget mer attraktivt men ändå har antal passagerare ökat för tåget. Åker man Arlanda Express passeras Stockholm C och tåget till Göteborg kan för vissa upplevas som attraktivt. För vidare resonemang om detta, se separat artikel om Arlandabanan. Arlanda Express har medverkat till att flygbolaget Malmö Aviation som flyger från Stockholm-Bromma flygplats under 2005 slutade använda devisen "Bromma ligger bättre till".[3], vilket de dock börjat med igen senare.

Ägare[redigera | redigera wikitext]

Arlanda Express på plattform 2011

Företaget som driver Arlanda Express heter A-Train AB, och har fram till 2040 ensamrätt på trafiken. A-Train AB ägs sedan januari 2004 till 100 % av australiska Macquarie Group efter att tidigare ha ägts av det konsortium som byggde Arlandabanan. Under de första åren gick A-train AB med förlust, inte minst på grund av att Arlandaflyget drabbades av en lågkonjunktur strax efter att Arlanda Express började sin verksamhet. Faktorer såsom Tsunamikatastrofen, SARS-epidemin, Irakkriget och 11 september-attackerna spelade in i detta och under samma period gick även ett antal flygbolag i konkurs eller köptes upp. Först 2005 började A-train AB visa vinst.[4]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ jarnvag.net
  2. ^ ”Arlandabanan, Insyn i ett samfinansierat järnvägsprojekt” (pdf). Riksrevisionen. 2004-09-21. http://www.riksrevisionen.se/PageFiles/632/RiR_2004_22.pdf. Läst 2012-10-07. 
  3. ^ malmoaviation.se
  4. ^ arlandaexpress.com

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Arlanda Express 2009 vid Hagalundstunneln, Solna