J 32
Saab J 32B Lansen | |
En J 32B från Jämtlands flygflottilj (F 4) | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Jaktflygplan |
Besättning | 2 (pilot+radaroperatör) |
Första flygning | 3 november 1952 |
I aktiv tjänst | 1958–1969 |
Ursprung | Saab 32 Lansen |
Tillverkare | Saab AB, Sverige |
Data | |
Längd | 14,94 meter |
Spännvidd | 13,0 meter |
Höjd | 4,65 meter |
Vingyta | 37,4 m² |
Tomvikt | 8 077 kg |
Max. startvikt | 13 500 kg |
Motor(er) | SFA RM6A |
Dragkraft | 48 kN, med ebk 64 kN |
Prestanda | |
Max. hastighet | 1 125 km/h (mach 0,93) |
Räckvidd med max. bränsle | 1 000 km |
Transporträckvidd | 1 850 km |
Max. flyghöjd | 14 000 meter |
Stigförmåga | 100 m/s |
Lastförmåga | |
Lastförmåga | 2 500 kg |
Beväpning & bestyckning | |
Upphängnings- punkter | 4 stycken |
Fast beväpning | 4x 30 mm automatkanon m/55 |
Robotar | Rb 24 |
Raketer | 75 mm sprängraket m/57 |
Övrigt | Totalt tillverkades 120 st Saab J 32 |
Elektronik | |
Radar | PS-42/A |
J 32 är ett jaktflygplan tillverkat av Saab AB. Det är den andra varianten av Saab 32 Lansen.
Bakgrund
Jaktversionen konstruerades liksom attackversionen med allväderskapacitet. Motorn var den betydligt kraftigare RM 6A (Rolls-Royce Avon Mk.300), som gav lika mycket dragkraft utan efterbrännkammare som den tidigare RM 5A2 gjorde med efterbrännkammare. Tack vare den kraftigare motorn fick jaktversionen den inofficiella beteckningen "Sport".[1] Totalt tillverkades 118 individer (S/N 32501-32620) under åren 1958–1960. Flygplanet togs ur tjänst 1973. Totalt avskrevs 26 individer efter haverier.[2]
Beväpning
Den fasta beväpningen utgjordes av fyra stycken 30 mm automatkanon m/55 tillverkade av Royal Ordnance med 90 patroner per kanon. Kanonerna var revolverkanoner med fem kammare, vilket gav hög eldhastighet. Ammunitionen kunde bestå av min- eller spränggranater beroende på vilket mål som skulle bekämpas. Utöver den fasta beväpningen kunde J 32 beväpnas med jaktraketkapslar med 19 stycken 75 mm sprängraketer eller jaktrobotar av typen Rb 24 (eller Rb 324 som den ursprungligen kallades) på balkar under vingarna.
J 32 på förband
Kalmar flygflottilj (F 12)
På Kalmar flygflottilj (F 12) fick 121. jaktflygdivisionen (Ludvig Röd) sina J 29 utbytta mot J 32 hösten 1958. Under våren 1959 var det 122. jaktflygdivisionens (Ludvig Blå) tur. 121. jaktflygdivisionen (Ludvig Röd), ombeväpnades under hösten 1958 och ombaserades hösten 1961 till Norrbottens flygbaskår (F 21). Flottiljen flög J 32 fram till 1968, då det ersattes med J 35.
Västmanlands flygflottilj (F 1)
Västmanlands flygflottilj (F 1) fick sina första Lansen 1958 som början av en ombeväpning från J 33. Lansen tjänstgjorde på F 1 fram till 1967 då den ersattes av J 35 Draken.
Norrbottens flygflottilj (F 21)
Inför att Norrbottens flygbaskår (F 21) skulle ombildades till flygflottilj, innebar det att 121. jaktflygdivisionen (Ludvig Röd) vid F 12 flyttades till F 21 den 1 oktober 1961, och blev där 212. jaktflygdivisionen (Urban Blå). J 32 var i aktiv tjänst till 1969 då det ersattes av J 35.
Jämtlands flygflottilj (F 4)
År 1967 var det dags för Jämtlands flygflottilj (F 4) att byta ut sina J 29F mot J 32B. Redan under 1966 hade förbandet haft en grupp instruktörer på F 1 i Västerås för att lära sig flygplanet. Samtidigt med byte av flygplanstyp utökades den flygande personalen med ytterligare en yrkeskategori, flygnavigatören. J 32 blev kortlivat på F 4 och redan den 16 april 1970 flögs det sista passet med J 32. Då hade redan nästa flygplanstyp, J 35D börjat sin tjänst.
Referenser
Noter
- ^ ”Allvädersjaktplanet J 32B Lansen från baksits”. aef.se. Arkiverad från originalet den 21 december 2014. https://web.archive.org/web/20141221200047/http://www.aef.se/Kopierade%20dokument/John%20Hubbert%20SFF%20artikel%20J32B.pdf. Läst 21 december 2014.
- ^ Widfeldt, Hall (2005), s. 104
Trycka källor
- Widfeldt, Bo; Hall, Åke (2005). Svenskt militärflyg: Svenska militära flygplan och helikoptrar 1911–2005. Nässjö: Air Historic Research AB. ISBN 91-975467-1-2
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör J 32.
|