De Havilland DH 112 Venom
| de Havilland DH 112 Venom | |
 |
|
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | jakt bomb |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 2 september 1949 |
| I aktiv tjänst | 1952-1962 |
| Tillverkare | de Havilland |
| Data | |
| Längd | 9,7 m |
| Spännvidd | 12,7 m |
| Höjd | 1,88 m |
| Vingyta | 25,9 m² |
| Tomvikt | 4 173 kg |
| Max. startvikt | 7 000 kg |
| Motor | 1 × de Havilland Ghost 103 |
| Dragkraft | 1 x 21,6 kN |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 1 030 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 1 730 km |
| Max. flyghöjd | 12 000 m |
| Stigförmåga | 45.7 m/s |
| Beväpning | |
| Beväpning | 4 × 20 mm Hispano |
| Bomber | 2 × 450 kg eller |
| Raketer | 8 × 27 kg |
De Havilland DH 112 Venom var ett brittiskt stridsflygplan. Prototypen flög första gången 1949 och ett antal beställdes av brittiska flygvapnet samt irakiska flygvapnet, som jakt- eller bombflygplan. Venom hade pyloner under vingarna där bomber, raketer eller extra tankar kunde monteras. Venom tillverkades i ett 50-tal versioner och exporterades till ett flertal länder,
[redigera] Användning i Sverige
Mellan åren 1953 och 1960 ingick de Havilland DH 112 Venom Mk 51 i Flygvapnet som nattjaktflygplan och benämndes J 33.
De första exemplaren anlände till F 1 Hässlö i Västerås 1952 utrustade med svenska licenstillverkade RM 2A-motorer. Flygvapnet beställde 60 stycken tvåsitsiga flygplan, men individ 33014 havererade redan under leveransflygningen. J 33 fasades ur krigsorganistationen 1960. Typen ersattes av J 32B Lansen fast nu i rollen som allvädersjakt.
Fyra stycken blev civilregistrerade och flögs av Svensk Flygtjänst med placering på Robotförsöksplats Norrland (RFN) där de nyttjades främst som måldragare. En av dessa, SE-DCD (33025) finns numera utställd på Flygvapenmuseum i sin ursprungliga militära målning som en J 33. SE-DCA (33015) finns utställd på RFN museum i civil version.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
