JA 37

JA 37
Beskrivning
Typ	Jakt Attack
Besättning	1
Första flygning	4 november 1967
I aktiv tjänst	1979-2005
Ursprung	Saab 37 Viggen
Tillverkare	Saab
Data
Längd	16,43 m
Spännvidd	10,6 m
Höjd	5,9 m
Tomvikt	12 200 kg
Max. startvikt	22 500 kg
Motor	en Volvo Flygmotor RM8B
Dragkraft	7 350 kp utan, 12 750 kp med efterbrännkammare
Prestanda
Max. hastighet	Mach +2
Räckvidd med max. bränsle	ca 1 000 km
Beväpning
Beväpning	30 mm fast akan
Robotar	Rb 74, Rb 71
Raketer	4 st kapslar med 24 st 135 mm raketer
Elektronik
Radar	PS-46/A

JA 37, JA 37 Viggen var ett svenskt medeltungt jaktflygplan med sekundär roll som attackflygplan tillverkat av Saab AB. Jaktversionen av Viggen var den vanligaste och senast utvecklade av Viggenvarianterna.

Historik

Flygplanet flög första gången 4 november 1967 av Saabs provflygare Göran Sjöström. Planet ifråga var ett förserieflygplan som senare användes för den omfattande flygutprovningen.

De första JA 37 flögs 1974 och var ombyggda AJ37 med RM8A motorer. Den första JA37 prototypen var flygplansindivid 37-8 och levererades till Försökscentralen (FC) den 3 maj 1979.

JA 37 var försett med avancerad testutrustning och efter avslutade prov lämnades det inte över till Flygvapnet utan stannade kvar på Saab för utprovningsändamål. Utprovningen underlättades av att en ny komponent tillförts JA 37 jämfört med de övriga Viggenvarianterna. Flygplanet utrustades med ett inbyggt testsystem som underlättade marktester och felsökning, en bandspelare i flygplanet registrerade ca 200 parametrar rörande flygtillstånd och funktionssystem.

Efter avslutande prov inleddes serieleverans av flygplanet till F 13 Norrköping 25 juni 1980 och senare till F 17 Kallinge 12 december 1981. Totalt opererade Flygvapnet med 149 flygplan av JA-varianten. Det sista exemplaret levererades 1989.

Den 1 februari 2005 utfördes det sista flygprovet hos Försökscentralen med JA 37 (roten 347/349). Mellan åren 1979 och 2005 hade totalt JA 37 avverkat 6779 flygtimmar på FC på totalt 7820 flygningar

Motor

Skillnaderna mellan JA 37 och de övriga Viggenflygplanen är stora, vilket inte minst märks med avseende på motorn. JA 37 försågs med den vidareutvecklade RM8B-motorn, som gav en effektökning på 960 kp (med tänd efterbrännkammare). Motorn var nio centimeter längre än den tidigare RM8A-motorn varför flygplanskroppen förlängdes lika mycket.

Radar

På JA 37 infördes Ericssons PS-46/A radar, som bygger på puls-dopplerprincipen. Radarn kan skilja ut ett rörligt föremål från de fasta markbakgrundsreflektionerna och är också okänslig för fiendeflygplans eventuella remsfällning. Vid jakt sänder radarn ut en målbelysningssignal som används av radarjaktroboten Rb 71 Skyflash.

Beväpning

JA 37 är den enda av Viggenvarianterna som har fast beväpning, med automatkanon. Kanonen är en Oerlikon KCA, en revolverkanon med 30 mm-kaliber och mycket hög utgångshastighet. Eldhastigheten är 22 skott i sekunden och varje projektil väger 0,36 kg. Magasinet rymmer 120 granater. Eftersom JA 37 är utrustad med radarsikte kan kanonen även användas i mörker. Förutom automatkanon var JA 37 beväpnad med jaktrobotar av såväl radarstyrd (Rb 71) som värmesökande typ (Rb 24J, Rb 74). Mot slutet av sin tjänstgöringstid fick JA 37 även den modernare radarstyrda jaktroboten Rb 99. I attackrollen kunde JA 37 utöver sin automatkanon bära kapslar med attackraketer.

Elektronik

Elektroniken i JA 37 är helt annorlunda jämförd med övriga Viggenvarianter. Till flygplanet konstruerades en ny centraldator där kapaciteten är fem gånger större än centraldatorn i AJ 37.

För presentation av data för piloten utvecklade Svenska Radio AB (SRA) en målindikator som presenterar den egna radarbilden med fiendeeko samt eget flygläge. Andra svenska flygplan presenteras med en igenkänningssignal (IK) för att förhindra beskjutning av egna styrkor. IK skickas ut från alla svenska militärflygplan och omfattar samtliga vapenslag inklusive luftvärnet.