Hughes 269

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Hughes 269
(Helikopter 5)
Schweizer 300C
Schweizer 300C
Beskrivning
Roll Flygutbildning, eldledning & sambandstjänst
Besättning 1+1
Dimensioner
Längd 6.8 m
Höjd 2.5 m
Rotordiameter 7.7 m
Vikter
Tom ~580 kg
Maximal startvikt 930 kg
Prestanda
Motor(er) Lycoming HIO-360 (kolvmotor)
Effekt 132 kW (180 hk)
Maximal hastighet 140 km/h (75 knop)

Hughes 269 är en lätt kolvmotor helikopter tillverkad av Hughes Helicopters. Helikoptern utvecklades och designen först köpts av Schweizer Aircraft och därefter Sikorsky, som nu saluför helikoptern som Sikorsky S-300.

1955 började Hughes Tool Company's Aircraft Division (senare Hughes Helicopters) utveckla en lätt och kostnadseffektiv tvåsitsig helikopter.[1] Året därpå (1956) påbörjades provflygningarna, men det skulle dröja till 1961 innan helikoptern kom att gå i serieproduktion som Hughes 269A. 1964 lanserades en något större modell kallad Hughes 300 (ibland även kallad Hughes 269B), bland förbättringarna märks en något kraftigare motor samt att helikoptern fick tre sittplatser. 1969 introducerades en kraftigare modell kallad Hughes 300C (ibland även kallad Hughes 269C), som hade en förbättrad motor samt större rotordiameter vilket gjorde att helikoptern fick betydligt bättre prestanda (45% mer nyttolast).

1983 började Schweizer Aircraft att licenstillverka Hughes 300C. 1986 köpte Schweizer Aircraft rättigheterna av McDonnell Douglas, som 1984 hade köpt upp Hughes Helicopters. Helikoptermodellen började nu säljas som Schweizer 300C.

2004 köpte Sikorsky Aircraft upp Schweizer. 300-modellen fyllde ett gap i Sikorskys produktkatalog, som annars mest bestod av medeltunga samt tunga transporthelikoptrar. 2009 döptes modellen om till Sikorsky S-300C.

Användning i Svenska försvarsmakten - Helikopter 5[redigera | redigera wikitext]

Helikopter 5B Vid Flygvapenmuseet år 2012

Helikopter 5 (HKP 5) var den svenska Försvarsmaktens beteckning på Hughes 269A och senare Hughes 269C/Schweizer 300C. Främst användes helikoptern till grundläggande flygutbildning, men skulle i händelse av krig bl.a. användas till leda indirekt eld samt transportera enstaka personer (s.k. sambandsflygning). Inom Försvarsmakten kallades ibland HKP 5 skämtsamt för 'pisskuren', med anspelning på hur liten den var.

HKP 5A[redigera | redigera wikitext]

1962 beställdes två exemplar av Hughes 269A av armén, för utvärdering inom områden som spaning och eldledning. HKP 5A kom dock att tas ut tjänst 1971 efter haveri.

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.
serienr
Militärt
reg nr [a]
Fen-
nummer [b]
Operativ i
Försvarsmakten
Övrigt
22-0049 05215 95 1964 - 1967 Havererad 1967, finns bevarad vid Svedinos Bil- och Flygmuseum
xxxx 05216 96 1964 - 1971 Havererad 1971
  1. ^ Det militärt registreringsnummer är ett unikt individnummer som Flygvapnets luftfartyg är registrerat med i det (svenska) militära luftfartygsregistret.
  2. ^ Fennumret står på skrovet på Flygvapnets luftfartyget i syfte att visuellt lätt kunna identifiera individen.

HKP 5B[redigera | redigera wikitext]

När man i slutet 1970-talet började söka efter en ersättare till de flygplan som användes vid den grundläggande flygutbildningen, föll valet på Hughes 269C (levererade 1980 - 1982) / Schweizer 300C (levererade 1985 - 1987). 26 helikoptrar levererades, varav en har havererat. HKP 5B var i tjänst mellan 1980 och 2002.[2]

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.
serienr
Militärt
reg nr
Fen-
nummer
Operativ i
Försvarsmakten
Övrigt
0884 05221 21 1980 - 2002 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HKZ), köpt av Försvarsmakten 1982
0898 05222 22 1980 - 2000 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HKT), köpt av Försvarsmakten 1982
0903 05223 23 1980 - 2002 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HKZ), köpt av Försvarsmakten 1982
1044 05224 24 1981 - 2002 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLM), köpt av Försvarsmakten 1982
1052 05225 25 1981 - 2000 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLN), köpt av Försvarsmakten 1982
1053 05226 26 1981 - 2000 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLO), köpt av Försvarsmakten 1982
1069 05227 27 1981 - 2002 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLU), köpt av Försvarsmakten 1982
1067 05228 28 1982 - 2000 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HMA), köpt av Försvarsmakten 1982
1075 05229 29 1982 - 2000 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HMF), köpt av Försvarsmakten 1982
1040 05230 30 1982 - 2000 Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLV), köpt av Försvarsmakten 1982
S-1167 05231 31 1985 - 2000
S-1168 05232 32 1985 - 2000
S-1188 05233 33 1985 - 2000
S-1189 05234 34 1985 - 2000
S-1190 05235 35 1985 - 2000
S-1191 05236 36 1985 - 2000
S-1218 05237 37 1986 - 2000
S-1219 05238 38 1986 - 2002
S-1256 05239 39 1987 - 2000
S-1257 05240 40 1987 - 2002
S-1258 05241 41 1987 - 1991 Havererad
S-1259 05242 42 1987 - 2000
S-1267 05243 43 1987 - 2002
S-1268 05244 44 1987 - 2000
S-1269 05245 45 1987 - 2002 Flygande exemplar (SE-JIR) hos Flygvapenmuseumet
S-1270 05246 46 1987 - 2002 Flygande exemplar (SE-JIS) hos Flygvapenmuseumet

Helikoptertypen utgick ur Försvarsmakten 2002 och såldes av på den civila marknaden samt skänktes till museum.[3]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Hughes Model 269/300 Läst 3 augusti 2009
  2. ^ Helikopter 5 har flugit färdigt” (PDF). TIFF (Försvarets materielverk) (1): sid. 25. 2003. http://tiff.mil.se/x-online/tiff_0301/index.html#/24/. 
  3. ^ Helikopter 5 snart historia Läst 26 april 2009

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]