Kollektivtrafik i Stockholms län

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Stockholms tunnelbana 2005, banan korsar Söderström mellan stationerna Slussen och Gamla stan.
Djurgården 4 i trafik på pendelbåtslinje 85 som sedan 2016 förbinder Södermalm med Kungsholmen.

Kollektivtrafiken inom Stockholms län sköts i huvudsak av Stockholms läns landsting, som är regional kollektivtrafikmyndighet. Landstingets trafiknämnd fattar beslut om den landbaserade trafiken, som marknadsförs under namnet SL och den vattenbaserade trafiken som marknadsförs under namnet Waxholmsbolaget. Trafiken utförs av entreprenörer.

Den landbaserade kollektivtrafiken består dels av busstrafik, dels av spårtrafik i form av pendeltåg som framförs på Trafikverkets järnvägar, samt spårtrafik som framförs på landstingsägda banor:tunnelbana, Roslagsbanan, Saltsjöbanan, Tvärbanan, Nockebybanan, Spårväg City och Lidingöbanan.

Förutom landstingets trafik finns fjärr- och regionaltåg, framför allt i SJ regi, men även t ex Arlanda Express, samt enstaka privata busslinjer. 12 februari 2012 - 30 januari 2015 bedrev People Travel Group[1] kommersiell linjetrafik med buss mellan Nacka och Kista med stöd i Lagen om kollektivtrafik som trädde i kraft 1 januari 2012.

Transportsystem[redigera | redigera wikitext]

Trafikslag Spårinnehavare Trafik-
huvudman
Operatör Trafikriktning Elsystem/

Drivmedel

Maxhastighet Spårvidd Största längd Trafikstart
Fjärrtåg och regionaltåg Järnväg Trafikverket Flera olika Flera olika Vänstertrafik 15 000 V AC 200 km/h 1 435 mm cirka 350 m[2] 1860
Expresståg (Arlanda Express) Järnväg A-Train,
Trafikverket
A-Train A-Train Vänstertrafik 15 000 V AC 200 km/h 1 435 mm 93 m 1999
Pendeltåg Järnväg Trafikverket SL MTR Pendeltågen Vänstertrafik 15 000 V AC 160 km/h 1 435 mm 214 m 1968
Tunnelbana Tunnelbana SL SL MTR Tunnelbanan Vänstertrafik 650 V -
750 V DC
80 km/h 1 431 mm 140 m 1950[3]
1964[4]
1975[5]
Lokaltåg (Roslagsbanan) Järnväg SL SL Arriva Vänstertrafik 1 500 V DC 80 km/h 891 mm 120 m 1885
Lokaltåg (Saltsjöbanan) Järnväg SL SL Arriva Vänstertrafik 750 V DC 80 km/h 1 435 mm 105 m 1893
Spårvagn (Lidingöbanan) Spårväg SL SL AB Stockholms Spårvägar Höger- och vänstertrafik, samt enkelspårstrafik 750 V DC 80 km/h 1 435 mm 40 m 1914
Spårvagn (Tvärbanan) Spårväg SL SL Arriva Högertrafik 750 V DC 80 km/h 1 435 mm 60 m 2000
Spårvagn (Nockebybanan) Spårväg SL SL Arriva Högertrafik 750 V DC 50 km/h 1 435 mm 30 m 1914-1929
Spårvagn (Spårväg City) Spårväg SL SL AB Stockholms Spårvägar Högertrafik 750 V DC 50 km/h 1 435 mm 30 m 2010[6]
Spårvagn (Djurgårdslinjen) Spårväg SL AB Stockholms Spårvägar AB Stockholms Spårvägar Högertrafik 750 V DC 50 km/h 1 435 mm 45 m 1877[7]
1904[8]
1991[9]
Buss (SL-Buss) Buss - SL Keolis

Arriva

Nobina

Högertrafik RME/Diesel

Etanol

Biogas

100 km/h - 18,75 m 1919
Flygbuss Buss - Flygbussarna Flygbussarna Högertrafik RME/Diesel 90 km/h - 18 m 1960
Färja (Skärgårdstrafiken) Båt - Waxholmsbolaget Flera Högertrafik Diesel 22 knop - 40 m 1849
Färja (Djurgårdsfärjan) Båt - Waxholmsbolaget Blidösundsbolaget Högertrafik Diesel 8 knop - 27 m 1786
Färja (Hammarbyfärjan) Båt - Trafikkontoret, Stockholms kommun Ressel Rederi Högertrafik Diesel 8 knop ? - 27 m 2000
Färja (Sjövägen) Båt - Högertrafik Diesel - 2010
Turistbuss (Buss) Buss - Kommersiell kollektivtrafik People Travel Group Högertrafik Diesel 90 km/h - 2012

Buss[redigera | redigera wikitext]

Det finns en stor mängd busslinjer i Stockholms län. Det finns huvudsakligen fyra olika typer av bussar inom Stockholms lokaltrafik:

Blåbusslinjerna[redigera | redigera wikitext]

Linje Sträckning Längd Hållplatser
1 Stora EssingenFrihamnen 9.8 km 32
2 SofiaNorrtull 8 km 24
3 SödersjukhusetKarolinska sjukhuset 9.5 km 28
4 Gullmarsplan TunnelbanaRadiohuset 12.5 km 29

Blåbussar agerar som stomlinjer, i innerstadsvarianten går de igenom stora delar av Stockholms innerstad, och i förortsvarianten utgör de huvudsaklig kollektivtrafikanslutning till centrala Stockholm från de förorter de opererar i. De kallas för blåbussar för att bussarna som är i drift på dessa linjer är målade blå, till skillnad från den röda färgen på vanliga bussar. Servicebusslinjerna är anpassade för gamla människor och finns i flera bostadsområden. Längs vissa sträckor på dessa finns istället för vanliga hållplatser så kallade vinkområden, där man kan stanna bussen genom att vinka till dess förare.

De vanliga busslinjerna betjänar områden utan spårbunden trafik, både i och utanför Stockholms kommun. Det finns flera stora bussterminaler vid vissa tunnelbanestationer, till exempel Slussen, Gullmarsplan, Liljeholmen, Tekniska Högskolan, Danderyds sjukhus och Brommaplan. Även vid vissa pendeltågsstationer finns det stora bussterminaler, till exempel Älvsjö, Huddinge, Jakobsberg, Södertälje C, Märsta och Handen.

Tunnelbana[redigera | redigera wikitext]

Fördjupning: Stockholms tunnelbana

Stockholms tunnelbana består av tre nät: Gröna linjen, röda linjen och blå linjen.

Linje Sträckning Längd Stationer
10 KungsträdgårdenHjulsta 15,1 km 14
11 KungsträdgårdenAkalla 15,6 km 12
13 NorsborgRopsten 26,6 km 25
14 FruängenMörby centrum 19,5 km 19
17 (Åkeshov –) OdenplanSkarpnäck 19,6 km 24
18 (Vällingby –) AlvikFarsta strand 18,4 km 23
19 Hässelby strandHagsätra 28,6 km 35

Sträcka inom parentes trafikeras ej på helger.

Pendeltåg[redigera | redigera wikitext]

Fördjupning: Stockholms pendeltåg
Pendeltåg på Stockholms Central

Stockholms pendeltåg består av fyra linjer med i allmänhet 15-minuterstrafik på sträckorna KungsängenVästerhaninge, samt MärstaSödertälje centrum. I rusningstrafik på morgnar och eftermiddagar går det på vissa sträckor upp emot åtta tåg per timme och riktning. Ungefär 50 % av Sveriges samtliga tågresor görs med SL:s pendeltåg.


Linje Sträcka Restid Längd Stationer Stannar ej vid
40 Uppsala CStockholm CitySödertälje centrum 1:41  km 25
41 MärstaStockholm CitySödertälje centrum 1:24 74 km 24
41X MärstaStockholm CityTumba (– Södertälje centrum) 1:00 (1:19)  km 16 (4) Rotebro, Norrviken, Häggvik, Ulriksdal
42X MärstaStockholm CityÄlvsjö (– Nynäshamn) 0:41 (1:27)  km 11 (21) Rotebro, Norrviken, Häggvik, Ulriksdal,
(Trångsund, Skogås, Jordbro, Krigslida)
43 BålstaStockholm CityNynäshamn 1:45  km 28
43X KallhällStockholm CityNynäshamn 1:22 107 km 21 Trångsund, Skogås, Jordbro, Krigslida
44 (Bro –) KallhällStockholm CityÄlvsjö 0:35 (0:45)  km 10 (12)
48 Södertälje centrumGnesta 0:24 30 km 6
Hela pendeltågssystemet 211 km 53

Stationerna Gnesta, Bålsta, Knivsta och Uppsala ligger inte i Stockholms län, men trafikeras av SL:s pendeltåg. Gnesta och Bålsta ingår dock i SL enhetstaxa, medan sträckan Arlanda-Uppsala inte gör det (ligger i UL zon) . För att resa mellan Arlanda-Knivsta-Uppsala, behövs det en tilläggsbiljett, liksom för avstigning på Arlanda C.

Lokaltåg[redigera | redigera wikitext]

Stockholm har fem lokaltågslinjer som går på Roslagsbanan och Saltsjöbanan.

Linje Bana Sträckning Längd Stationer
25 Saltsjöbanan Slussen TunnelbanaSaltsjöbaden 16 km 14
26 Saltsjöbanan IgelbodaSolsidan 3 km 5
27 Roslagsbanan Stockholms östra TunnelbanaKårsta 42 km 18
28 Roslagsbanan Stockholms östra TunnelbanaÖsterskär 29,5 km 18
29 Roslagsbanan Stockholms östra TunnelbanaNäsbypark 11,8 km 12

Spårvagn[redigera | redigera wikitext]

Interiör på A32 spårvagn som trafikerar Nockebybanan och Tvärbanan

Stockholm har fem spårvägslinjer, Nockebybanan, Lidingöbanan, Tvärbanan, Spårväg City samt museispårvägen Djurgårdslinjen.

Linje Bana Sträckning Längd Hållplatser Öppnad
7 Spårväg City Sergels Torg TunnelbanaWaldemarsudde 3,8 km 11 2010
7N Djurgårdslinjen NorrmalmstorgSkansen 2.9 km 7 1991
12 Nockebybanan NockebyAlvik Tunnelbana Spårväg 5.7 km 10 1914
21 Lidingöbanan Ropsten TunnelbanaGåshaga brygga Färjeläge 9.2 km 13 1914
22 Tvärbanan SicklaAlvik Tunnelbana Spårväg 12.2 km 18 2000 och 2017
22 Tvärbanan Alvik Tunnelbana Spårväg - Solna Station 6.7 km 9 2014

Djurgårdslinjen är en turist/museispårväg som är i bruk huvudsakligen under sommarhalvåret. Banan sköts av Spårväg City på uppdrag av SL, medan trafiken sköts av Svenska Spårvägssällskapets Stockholmsavdelning. [

Regionaltåg[redigera | redigera wikitext]

Regionaltåg mot andra län ingår inte i SL:s nät utan SJ kör denna trafik i egen regi. Det finns linjer mot Uppsala, Gävle, Eskilstuna, Linköping, Västerås mm. Dessa regionaltåg stannar på flera platser i Stockholms län, varav en, Nykvarn, saknar lokal tågförbindelse, och kan användas även inom länet med mycket kortare restid än SL, även om framför allt periodkort är mycket dyrare än SL. Det finns ett biljettsamarbete kallat Movingo, vilket innebär periodkort som gäller på en viss tågsträcka plus lokaltrafik i de län biljettens ändpunkter ligger i.

Båt[redigera | redigera wikitext]

De tre Hammarbyfärjorna.

Waxholmsbolaget har en mängd linjer i Stockholms skärgård, vissa av dem trafikeras året runt. På Djurgårdsfärjan mellan Slussen och Djurgården gäller SL:s normala taxa, det vill säga periodkort och enkelbiljetter. Passagerarbåten Sjövägen går Frihamnen-Lidingö(Larsberg)-Nacka strand-Finnboda-Djurgården-Nybroplan och omfattas även den av SL:s biljettaxa. Mellan Södermalm och Hammarby Sjöstad finns den kostnadsfria Hammarbyfärjan.

Trafik till och från flygplatser[redigera | redigera wikitext]

Arlanda Express[redigera | redigera wikitext]

Arlanda Express tillhandahåller en snabbtågstjänst mellan Stockholm och Stockholm-Arlanda flygplats via Arlandabanan.

Exempel: biljettpriset mellan Stockholm och Arlanda flygplats för en vuxen är 260 SEK, och resan tar 20 minuter. SL-biljetter gäller inte.

Flygbussarna[redigera | redigera wikitext]

Flygbussarna tillhandahåller bussar till och från alla de fyra flygplatserna associerade med Stockholm; Stockholm-Arlanda flygplats, Stockholm-Bromma flygplats, Stockholm-Västerås flygplats och Stockholm-Skavsta flygplats.

Exempel: biljettpriset mellan Stockholm och Arlanda flygplats för en vuxen är 99 SEK, och resan tar cirka 40 minuter. SL-biljetter gäller inte.

Pendeltåg[redigera | redigera wikitext]

Det går SL-pendeltåg sedan 2012 utan byte mellan Älvsjö och Uppsala via Arlanda med stopp på alla pendeltågsstationer längs sträckan. 2006–2012 kunde man åka lokaltåg (Upptåget) på samma sträcka med byte i Upplands Väsby. För att stiga av eller på vid Arlanda tillkommer en särskild avgift.

Lokalbuss[redigera | redigera wikitext]

Det finns lokalbuss, linje 583, mellan Arlanda och Märsta med relativt hög turtäthet. De stannar vid Märsta järnvägsstation och vid ett antal hållplatser i Arlandaområdet, terminal 2, 3 och 5 och några som inte betjänas av annan kollektivtrafik. I Märsta finns byte till SL-pendeltåg. Detta är det billigaste resesättet. Hela resan ingår i SL:s periodbiljetter och enkelbiljetter.

Till Bromma flygplats finns det lokalbussar med normal SL-taxa. Huvudsakligen linje 152 från Solna centrum, Liljeholmen och Älvsjö station, men också linje 110 från Alvik. Från Tvärbanans hållplats Karlsbodavägen är det cirka 1300 meter att gå.

Biljettsystem[redigera | redigera wikitext]

SL:s biljettsystem[redigera | redigera wikitext]

Se även: SL Access
Bärbar biljettmaskin för SL Access som används av konduktörer (här på Roslagsbanan).

SL har två huvudsakliga former av biljetter, dessa används i all SL:s kollektivtrafik i hela Stockholms län.

  • Periodbiljett giltig i 24 timmar, 72 timmar, 7 dagar, 30 dagar, 90 dagar eller 365 dagar. Periodbiljetten gäller i hela länet plus resor med pendeltågen till och från Bålsta samt Gnesta. Periodbiljetten gäller inte på SJ:s regionaltåg (till skillnad från i en del andra län).
  • Enkelbiljett — Giltig under 75 minuter från början av resan. Biljetten är giltig för byten, förutsatt att en delsträcka påbörjas innan biljetten tagit slut. Enkelbiljetterna finns i fyra varianter:
    • Engångskort, köps hos SL-ombud. Engångskort som är giltiga i upp till ett år, dock endast 75 minuter från dess att kortet valideras första gången. Korten ska slängas efter att de har använts.
    • Reskassa, laddas hos SL-ombud eller på online. Man fyller på ett SL Access-kort med pengar, och sedan dras pengar från kortet varje gång man validerar kortet. Läs mer nedan.
    • SMS-biljett, måste köpas innan man börjar resa. Går att köpa via SMS samt i appen "SL-Biljetter" för Android och Iphone.[10].
    • Automatbiljett, köps i biljettautomater som finns placerade vid vissa busshållplatser samt alla tunnelbanestationer och vissa pendeltågsstationer. Betalning sker med betalkort. Skrivs ut på ett kvitto som måste visas för kontrollpersonal (exempelvis spärrexpeditör vid tunnelbanan).

För resor över Stockholms länsgräns med pendeltåg till Bålsta eller Gnesta krävdes tidigare en extrabiljett. Dessa är numera borttagna och en periodbiljett eller enkelbiljett är alltid giltiga för resor till och från Bålsta samt Gnesta med pendeltåget. För resor inom dessa orter behövs dock en lokal biljett från respektive trafikbolag (Upplands Lokaltrafik eller Sörmlandstrafiken).

SL-kort var tidigare en generisk benämning på olika typer av mängdköpsbiljetter, t ex månadskort. Beroende på sammanhang kunde alltså kort avse antingen det fysiska färdbeviset eller det logiska färdbeviset. Numera använder SL alltid ordet biljett för det logiska färdbeviset och ordet kort används bara om SL Access.

Reskassan[redigera | redigera wikitext]

Reskassan är systemet som ersatte de fysiska remsorna 2013. Reskassan finns på alla SL Access-kort. Man fyller på Reskassan med pengar som man sedan kan åka med. När man använder reskassan första gången så anger man om kortet ska användas för helt pris eller rabatterat, och därefter dras 30 eller 20 kronor varje gång kortet valideras (en biljett är giltig i 75 minuter). [11] Ska en annan priskategori dras eller om fler personer åker på samma kort måste detta göras med hjälp av personal eller en SL Access-maskin.

SL:s biljettpriser[redigera | redigera wikitext]

Priserna för de vanligaste biljetterna är följande[12]. Det rabatterade priset är till för personer under 20 år, över 65 år, samt alla som har sjuk- eller förtidspension, sjukersättning eller aktivitetsersättning. Även studenter som studerar på minst 75% har rätt till dessa priser [13]

Enkelbiljetter
Biljettnamn Helt pris Rabatterat pris
Reskassa, 30 SEK 20 SEK
SMS/Engångskort/Automatbiljett 43 SEK 29 SEK
Biljett från konduktör 60 SEK 40 SEK
 
Periodbiljetter
Biljettnamn Helt pris Rabatterat pris
1-dygns / 24-timmarsbiljett 120 SEK 80 SEK
3-dygns / 72-timmarsbiljett 240 SEK 160 SEK
7-dagarsbiljett 315 SEK 210 SEK
30-dagarsbiljett 830 SEK 550 SEK
90-dagarsbiljett 2420 SEK 1500 SEK
Årsbiljett 8720 SEK 5840 SEK

Alla periodbiljetter börjar gälla första gången de valideras mot en biljettläsare, förutom diverse skolbiljetter som har fasta datum.

Aktuellt biljettsystem[redigera | redigera wikitext]

Huvudartikel: SL Access

Det aktuella systemet, kallat SL Access, baseras på smartkort med RFID-teknologi[14]. Det nya systemet möjliggör även differentierade periodkortslösningar, till exempel lokala periodkort för vissa områden som kan göras billigare än periodkortet för hela Stockholms län.

Waxholmsbolagets biljettsystem[redigera | redigera wikitext]

Även Waxholmsbolaget har i princip två typer av biljetter

  • Kontantbiljett, priset beror på resans längd
  • Periodbiljett

Periodbiljetterna laddas även de på SL Access-kort. Kontantbiljetterna köps på båten, antingen med kort/kontant eller med reskassan på SL Access.

Djurgårdslinjen[redigera | redigera wikitext]

Huvudartikel: Djurgårdslinjen

Djurgårdslinjen är en turist/museispårväg som är i bruk huvudsakligen under sommarhalvåret. Den sköts av Svenska Spårvägssällskapets Stockholmsavdelning, men fyller delvis en reguljär trafikuppgift, och sedan sista april 2011 gäller enbart SL:s biljetter på spårvagnen samt medlemskort i Svenska Spårvägssällskapet.

Entreprenörer[redigera | redigera wikitext]

De trafikentreprenörer som SL för närvarande (2016) använder sig av är i huvudsak:

Arriva (busstrafik)

  • Danderyd
  • Bromma
  • Ekerö
  • Sigtuna/Upplands Väsby/Vallentuna
  • Solna/Sundbyberg
  • Sollentuna
  • Täby
  • Vallentuna
  • Vaxholm
  • Österåker

Arriva (spårtrafik)

  • Nockebybanan
  • Saltsjöbanan
  • Tvärbanan
  • Roslagsbanan

Keolis Sverige (busstrafik)

  • Stockholm innerstad
  • Nacka
  • Stockholm sydväst
  • Värmdö

Nobina (busstrafik)

  • Järfälla/Upplands Bro
  • Norrtälje
  • Södertälje
  • Tyresö

MTR Pendeltågen

  • Pendeltågstrafik

MTR Tunnelbanan

  • Tunnelbanan

Stockholms Spårvägar (spårtrafik)

  • Stockholms innerstad
  • Lidingöbanan

Fordonsunderhållet utförs på många banor av

Fjärrtrafik[redigera | redigera wikitext]

Artikeln behandlar i första hand kollektivtrafik inom Stockholms län, men även fjärrtrafiken kan nämnas. Följande stationer och terminaler finns för fjärrtrafik till och från Stockholms län:

Framtida utbyggnad[redigera | redigera wikitext]

Stockholmsregionens tillväxt, trycket på befintliga linjer och miljö- och klimatmål skapar ett behov av nya spår- och busslinjer. Några spår som håller på att byggas eller planeras är:

Föreslagna utbyggnader (mest privata förslag):

Se även: Infrastrukturprojekt i Stockholms län 2010-2021

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ People Travel Group
  2. ^ Not: Norrlandståget kan vara 506 m, 2 lok och 18 vagnar.
  3. ^ Not: Tunnelbana 1 Gröna linjen.
  4. ^ Not:Tunnelbana 2 Röda linjen.
  5. ^ Tunnelbana 3 Blåa linjen.
  6. ^ Not: 23 Augusti 2010.
  7. ^ Not: hästspårväg
  8. ^ Not: elektrisk drift fram till nedläggningen i samband med högertrafikomläggningen 1967.
  9. ^ Not: återupptagen veterantrafik.
  10. ^ ”Att köpa och använda sms-biljett”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://sl.se/sms. Läst 17 januari 2016. 
  11. ^ ”Storstockholms Lokaltrafik” (på sv). SL. https://sl.se/sv/kop-biljett/. Läst 10 mars 2017. 
  12. ^ ”Köpa biljett”. AB Storstockholms Lokaltrafik. https://sl.se/sv/kop-biljett/. Läst 13 januari 2017. 
  13. ^ ”Rabatt för studenter över 20 år”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://sl.se/sv/info/biljetter/rabatter/studenter/. Läst 10 mars 2017. 
  14. ^ ”På gång: Nytt betalsystem SL Access”. AB Storstockholms Lokaltrafik. Arkiverad från originalet den 15 juni 2010. https://web.archive.org/web/20100615063531/http://sl.se/templates/Page.aspx?id=4284. Läst 27 juni 2007. 
  15. ^ ”Tvärbanan till Sickla”. Stockholms Läns Landsting. http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/Aktuella-projekt/Tvarbanan-Sickla/. Läst 10 mars 2017. 
  16. ^ ”Tvärbanan till Kista och Helenleund”. Stockholms Läns Landsting. http://www.sll.se/tvarbanan-kista-helenelund/. Läst 10 mars 2017. 
  17. ^ ”Stort steg närmare hållplats för spårvagn vid T-Centralen”. Stockholms Läns Landsting. http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/aktuella-projekt/Sparvag-City/Nyheter/2017/01/T-Centralen-sparvagnshallplats/. Läst 10 mars 2017. 
  18. ^ ”Spårväg City”. Stockholms Läns Landsting. http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/Aktuella-projekt/Sparvag-City/. Läst 17 januari 2016. 
  19. ^ ”Tunnelbana till Arenastaden”. Stockholms Läns Landsting. http://www.nyatunnelbanan.sll.se/arenastaden. Läst 18 januari 2016. 
  20. ^ ”Tunnelbana till Nacka och söderort”. Stockholms Läns Landsting. http://www.nyatunnelbanan.sll.se/sv/nackasoderort. Läst 18 januari 2016. 
  21. ^ ”Tunnelbana till Barkarby”. Stockholms Läns Landsting. Arkiverad från originalet den 11 januari 2016. https://web.archive.org/web/20160111021410/http://nyatunnelbanan.sll.se/sv/tunnelbana-till-barkarby. Läst 18 januari 2016. 

Se även[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]