Trafik i Mälardalen

Från Wikipedia
Trafik i Mälardalen AB
TypAktiebolag
HuvudkontorSverige Stockholm, Sverige
BranschTransport
TjänsterResor
Historik
Grundat1996 [1]
Struktur
ModerbolagSJ AB 50%
Mälardalstrafik MÄLAB AB 50%
Övrigt
Webbplatswww.tim.se

Trafik i Mälardalen (TiM) är en biljett- och trafiksamverkan för lokaltrafik och regionaltåg i Mälardalen. Samverkan omfattar tågoperatören SJ samt de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Stockholms län, Södermanlands län, Uppsala län, Västmanlands län och Örebro län.

Trafik

Samarbetet omfattar SJ-tåg mellan stationer i aktuella län. Biljetter gäller på SJ:s Regional- och InterCitytåg inom området, på sträckorna:

Biljetter

SJ säljer biljetter och månadskort via självbetjäningsutrustning på alla stationer man trafikerar i området, via ombud, samt SJ Resebutik på Stockholm C.

Periodkort finns att köpa som gäller på såväl tåg som tunnelbana, spårvagn och buss inom lokaltrafiken i TiM-området.

Resenärer kan även använda SJ:s elektroniska resekort - "SJ Regionalkortet" - laddat med reskassa och/eller månadsperiod för att köpa biljetter med i SJ Regionalautomater eller -kortläsare på stationer inom TiM-området. Biljettpriserna subventioneras inte med skattepengar utan linjerna drivs av SJ med vissa avgångar upphandlade som tilläggstrafik.[2]

TiM-biljetter gäller inte hos Östgötatrafiken eller X-Trafik, utan endast på tåg till och från Norrköping, Linköping och Gävle, samt inom tätortstrafiken i dessa tre städer.

Ägande

TiM ägs hälften av SJ och hälften av Mälardalstrafik/MÄLAB. Inblandande landsting äger bolaget Mälardalstrafik/MÄLAB, som (i motsats till vissa andra länstågbolag som Öresundståg och Norrtåg) inte självt utfärdar subventionerade biljetter eller äger tåg. SJ gör detta.

Framtidsplaner

Mälardalstrafik/MÄLAB planerar att starta trafik med egna biljetter och nya tåg som man köpt in.[3] Då kommer bolaget bedriva trafik på liknande sätt som Öresundståg, Tåg i Bergslagen och Norrtåg, som är länstrafikbolag som bara bedriver tågtrafik, över flera län. Några större sänkningar av biljettpriser planeras dock inte. Citybanan avlastar då spåren i Stockholm och möjliggör en trafikökning. I juni 2016 beställdes 33 dubbeldäcksmotorvagnar av typen DOSTO från Stadler Rail (MÄLAB valde leverantören Stadler ett år tidigare men beställningen föresenades av ett överklagande).[4][5] De planeras nu sättas i trafik under 2019.[6] Det ska gå på fyra linjer: Örebro – Eskilstuna – Stockholm, Norrköping – Nyköping – Stockholm, Hallsberg – Katrineholm – Stockholm, och Linköping – Eskilstuna – Sala. Övriga linjer i Mälardalen ska fortsätta köras av SJ.[7]

MÄLAB planerar också införa varumärket Movingo avseende periodkort (1 oktober 2017) och Mälartåg avseende själva tågen(när de tas i trafik).[8]

Se även

Källor

Externa länkar