Ö (lok)

	Öa/Öb/Öc/Öd
	SJ Ö 151 år 1927
Fordonstyp	Ellok
Tillverkningsår	1927 (Öa); 1932 (Öb); 1935–1936 (Öc); 1942–1949 (Öd)
Byggt antal	2 (Öa); 8 (Öb); 12 (Öc); 24 (Öd)
Tillverkare	Asea
Axelföljd	B (Öa/Öb); Bo'Bo' (Öc/Öd)
Längd	8 900 mm (Öa); 12 200 mm (Öd)
Maxhastighet	55 km/h (Öa); 75 km/h (Öb); 80 km/h (Öc/Öd)
Operatörer	SJ
Ägare	SJ

Lok med Littera Ö tillkom under 1920-talet då man började elektrifiera det svenska järnvägsnätet. Loken har förutom eldrift även batterier, och skulle användas på sträckor som ännu inte blivit fullt utbyggda och vid händelse av kontaktledningsbrott.^[1].

Rangerades ut

Under 1960-talet rangerades Öa och Öb loken ut ur organisationen, medan Öc och Öd fortsatte tjänstgöra främst som tjänstefordon vid järnvägsarbeten fram till slutet av 1980-talet. Det lades fram ett förslag under 1990-talet när man byggde färjeläget vid Helsingborg C att ett Öd-lok skulle tjänstgöra på platsen. Men efter vidare arbete med förslaget så blev det ett Z68-lok som till slut fick det uppdraget.^[1]

Se även

Ackumulatorlok

Referenser

^ [a b c d e f g] ”Öa/Öb/Öc/Öd”. Järnväg.net. http://www.jarnvag.net/lokguide/oa. Läst 16 mars 2012.

[järnväg.net-1] [a b c d e f g] ”Öa/Öb/Öc/Öd”. Järnväg.net. http://www.jarnvag.net/lokguide/oa. Läst 16 mars 2012.

[1]