T43

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
T43
TXlogisik_T43_214_i_Nassjo.jpg
T43 214 i Nässjö 2007-08-05. Loket är målat i en av Banverkets färgsättningar men märkt med TX Logistiks logga.
FordonstypLok
Tillverkningsår1961–1963
Byggt antal50 st
TillverkareSverige NOHAB
AxelföljdBo'Bo'
Längd (över buffert)14,2 meter
Drivhjulsdiameter1 030 mm
DrivmedelDiesel
Effekt1 065 kW
Startdragkraft210 kN
Tjänstevikt72 t
OperatörerSverige Green Cargo, Infranord, TÅGAB, Hector Rail, Petersson Rail, Inlandsbanan AB,

T43 är ett svenskt dieselelektriskt lok som tillverkades av Nohab under åren 1961-1963. Kraftkällan i ett T43-lok är en EMD 12-567C-motor av tvåtaktsdiesel-typ som tillverkades av amerikanska General Motors. Åtta av loken är försedda med GM:s multipelutrustning och kan därför köras ihop med andra GM-lok upp till tre stycken. Två lok har på senare år fått sina motorer utbytta. Dels har 257:a fått en miljövänlig motor, bättre ljuddämpare och lokdator och dels har 215 blivit ombyggt till hybridlok med kombinerad diesel- och batteridrift med väsentligt lägre bränsleförbrukning som följd.

Tjänstgöring[redigera | redigera wikitext]

T43 kom att bli den loktyp som slutligen möjliggjorde avvecklingen av ånglokstjänsten. Visserligen fanns ånglok kvar som reservlok men ingen tidtabellsmässig körning förekom efter 1963. Fram till i mitten på 1980-talet användes loken både för person- och godstrafik. Främst var det på Blekinge kustbana som T43 användes för att dra persontåg. T43 har använts i godstågstjänst i större delen av landet. Mot slutet av 1980-talet kom T44 att ta över mer och mer av T43:ans användningsområden. SJ avvecklade loktypen under 1990-talet och överlät loken till Banverket och TGOJ. Därefter har loken i omgångar sålts till olika privata företag. Numera används de dock nästan uteslutande till godstrafik och växling.

Färgsättning[redigera | redigera wikitext]

T43 är en av de fordonstyper på det svenska järnvägsnätet som har haft flest färgsättningar. Ursprungligen var loken målade i rött, vitt och blått. Denna färg byttes under 1970-talet mot orange med mörkblå huvar och hytt enligt samma mönster som T44. När sedan banverket tog över en del av loken kom flera av dessa att målas i gult med blå huv och blå linje på sidan, ett kom att bli gult med röd huv och ett helgult. TGOJ målande sina i grönt med blå linjer i ändarna enligt sitt mönster på V10 och V11. Allt eftersom loken såldes till privata järnvägsbolag uppstod allt fler färgsättningar. Inför 150-årsjubileet har Inlandsbanan AB:s T43 222 åter lackerats i ursprungsfärgen.

Museilok[redigera | redigera wikitext]

T43 235 finns bevarat hos Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle. Det är sedan 2014 återställt i ursprungsfärgsättningen.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

  • T43 jarnvag.net