Z4p

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Z4p
Z4p i Virserum 2013 2.JPG
f.d. SJ Z4p 403 i Virserum 2013 (nyare modell)
FordonstypDieselhydraulisk lokomotor
Tillverkningsår1947–1953, 1956[1]
Byggt antal51[1]
TillverkareKalmar Verkstad (KVAB)
AxelföljdB
Längd (över koppel)6 400 mm
Drivhjulsdiameter760 mm
Spårvidd891 mm Z4p
1 067 mm Z4t
1 093 mm Z4tu
DrivmedelDiesel
TransmissionHydraulisk
Effekt120 kW
Största tillåtna hastighet40 km/h
Startdragkraft40 kN
Tjänstevikt14,0 ton
BromsarBlockbromsar
I tjänst1947–2015

Z4p är en svensktillverkad lokomotor som tillverkades under 1940- och 1950-talen.[1] Lokomotorerna drives av motorer typ Scania-Vabis D812. Typen var i drift på svenska järnvägar från det de första levererades 1947 till dess de sista slopades vid Roslagsbanan 2015.

Historia[redigera | redigera wikitext]

De första loken tillverkades av och levererades från Kalmar Verkstad under 1940-talet till Stockholm-Roslagens Järnvägar (SRJ) och Gotlands Järnväg (GJ) i 4 exemplar. Loken kom därefter att beställas av Statens Järnvägar (SJ) och Nordmark-Klarälvens Järnvägar (NKlJ) samt flertalet andra mindre privatbanor och industrianläggningar.[1]

SJ slopade merparten av sina lok under 1970-talet men tre lok utöver de som 1972 medföljde när före detta Stockholm-Roslagens Järnvägar övergick till Stockholms Lokaltrafik (SL) såldes då till SL för trafik på Roslagsbanan. Nordmark-Klarälvens Järnvägars lok skrotades efter nedläggningen och Roslagsbanan var den sista järnvägen där loken gick i trafik, de sista individerna slopades 2015.[1]

Z4t[redigera | redigera wikitext]

Det byggdes åtta Z4t[1] för SJ:s trafik på 1 067 mm banorna i södra Småland, Blekinge och Halland.

Z4tu[redigera | redigera wikitext]

Sju stycken av de till SJ levererade loken byggdes i början på 1960-talet om till Z4tu med den unika spårvidden 1 093 mm för SJ:s trafik på Köping-Uttersberg-Riddarhyttans Järnväg (KURJ). Efter den järnvägens nedläggning 1966 återställdes loken till 891 mm eller 1067 mm spårvidd.[1]

Bevarade fordon[redigera | redigera wikitext]

Ett flertal individer bevaras än idag av olika museiföreningar. Den först tillverkade lokomotorn, SRJ 1 (SJ Z4p 1539) även känd som Urtrucken, finns bevarad hos SRJmf och Upsala-Lenna Jernväg.[2] Gotlands Hesselby Jernväg bevarar tre lokomoterer, f.d. SJ Z4p 312, 320 och 397. [3] En Z4tu finns också bevarad, f.d. SJ Z4tu 316 som innehas av KUJmf i Köping. [4]

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  • Svenska Lok och Motorvagnar med Personvagnar 2009, SJK Skriftserie nr. 82, Göteborg 2009 ISBN 978-918519504-6
  1. ^ [a b c d e f g] ”Z4p”. Järnväg.net. http://www.jarnvag.net/lokguide/z4p. Läst 26 mars 2013. 
  2. ^ Gotlandståget: ULJ Kulturnatten 2009 Arkiverad 4 mars 2016 hämtat från the Wayback Machine. Läst 5 januari 2016
  3. ^ Gotlandståget: Våra lok och vagnar Arkiverad 18 oktober 2015 hämtat från the Wayback Machine. Läst 5 januari 2016
  4. ^ KUFmf: KUJmf:s fordon Läst 5 januari 2016