Järnvägsknut

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

En järnvägsknut är en ort med järnvägsstation där flera järnvägar möts.

Kännetecknande för många järnvägsknutar är att de var obefintliga eller mycket små orter innan järnvägen kom. Många av dem är i Sverige (men med motsvarigheter utomlands) resultat av den medvetna politik som fördes under 1800-talet som innebar att järnvägen skulle bryta ny bygd[förtydliga] och som ledde till att då viktiga städer som Växjö, Eksjö, Mariestad, Örebro, Sundsvall och Umeå hamnade vid sidan om statsbanorna. De fick då istället bibanor som anslöt till statsbanorna vid järnvägsknutarna Alvesta, Nässjö, Moholm, Hallsberg, Ånge och Vännäs.

Världens första järnvägsknut anses vara stationen Earlestown (dåvarande namn: Newton Junction) i Newton-le-Willows i Merseyside, England. Här anslöts den 25 juli 1831 järnvägslinjerna Liverpool and Manchester Railway och Warrington and Newton Railway. En annan tidig järnvägsknut blev 1837 Crewe i Cheshire, England. Både Newton-le-Willows och Crewe utvecklades efterhand till industristäder med tillverkning av lokomotiv och andra produkter för järnvägen.

Se även[redigera | redigera wikitext]