Älvsnabben (färjelinje)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Älvsnabben 4 med Älvsborgsbron i bakgrunden.
km station
Transverse water Waterway turning from left Unknown BSicon "uKHSTr"
0 Lilla Bommen
Transverse water + Unknown BSicon "uexSTRc2"
Unknown BSicon "uexSTR-Lq" + Unknown BSicon "uABZl+l"
Unknown BSicon "uexKBHF3" + Unknown BSicon "uKHSTr"
1,2 Stenpiren(även Älvsnabbare)
Unknown BSicon "uexKBHF1" + Unknown BSicon "uKHSTl"
Unknown BSicon "uexSTR-Rq" + Unknown BSicon "uABZr+r"
Transverse water + Unknown BSicon "uexSTRc4"
2,4 Lindholmspiren(även Älvsnabbare)
Unknown BSicon "uKHSTl" Unknown BSicon "uABZr+r" Transverse water
3,2 Slottsberget
Unknown BSicon "uKHSTl" Unknown BSicon "uABZr+r" Transverse water
4,3 Eriksberg
Transverse water Waterway turning to left Unknown BSicon "uKHSTr"
5,2 Klippan

Älvsnabben är en färjelinje som sedan början av 1990-talet trafikerar Göta älv i Göteborg. Älv-snabben körs av Styrsöbolaget på uppdrag av Västtrafik,[1] och har tidtabellsnummer 285.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Älvsnabbens trafik inleddes den 2 maj 1990 och trafikerades med fartygen Älv-Snabben 1 och Älv-Snabben 2, vilka tog 54 passagerare vardera. På delar av sträckan mellan Lilla Bommen och dåvarande slutstationen Eriksberg fick båtarna hålla 18 knop. År 1991 förlängdes linjen till Klippan. Då trafiken ökade uppgraderades båtarna till 100 passagerare och fartyget Disa sattes in som extrafartyg.[1]. År 1993 kompletterades trafiken med Älv-Snabben 3. Älv-Snabben 4 och Älv-Snabben 5 sattes i trafik 1994–1995, varvid de två första fartygen såldes.[2]

Etymologi[redigera | redigera wikitext]

En del påstår att namnet "Älv-snabben" är en göteborgsk travestering på ankarplatsen Älvsnabben i Stockholms skärgård och marinens långresefartyg HMS Älvsnabben.[ifrågasatt uppgift] Andra menar på att det är Göteborgshumorn som har slagit till med att det är ett snabbt färdmedel på älven, vilket ger, enligt den lokal ordvitshumorn, namnet Älvsnabben.[ifrågasatt uppgift]

Linjesträckning[redigera | redigera wikitext]

Älv-snabben förbinder de båda sidorna av Göta älv genom att sick-sacka[3] mellan fastlandet och Hisingen på partiet mellan Götaälvbron och Älvsborgsbron. Hållplatserna är Lilla Bommen, Stenpiren (tidigare Rosenlund), Lindholmspiren, Slottsberget, Eriksberg och Klippan.[1]

Älvsnabbare[redigera | redigera wikitext]

Man kör även en linje kallad "Älv-snabbare", med tidtabellsnummer 286, på vardagar mellan Stenpiren och Lindholmspiren. Denna har en turtäthet på 6 minuter i högtrafik [4] och är avgiftsfri.[1]

Trafiken med Älvsnabbare inleddes 2001 och är sedan våren 2011 avgiftsfri genom att Göteborgs stad stå för samtliga kostnader för linjen.[2]

Fartygen[redigera | redigera wikitext]

Den nya färjan Älvfrida i september 2015.

Älvsnabben trafikeras med fartygen Älv-Snabben 4 och Älv-Snabben 5, medan Älvsnabben 3 utgör reservfartyg. Älvsnabbare trafikeras med fartygen Älveli, Älvfrida och Älv-Vira.[2]

  • Älvsnabben 3: Fartyget tar 298 passagerare och har 134 sittplatser.[5]
  • Älvsnabben 4: Fartyget tar 448 passagerare och har 158 sittplatser i salongen.[6]
  • Älvsnabben 5: Fartyget tar 448 passagerare och har 158 sittplatser i salongen.[7]
  • Skarven: Fartyget tar 298 passagerare och har 195 sittplatser i salongerna.[8]
  • Älv-Vira: Fartyget tar 300 passagerare och har 34 sittplatser.[9]
  • Älveli: Fartyget tar 298 passagerare och 80 cyklar.[10]
  • Älvfrida: Fartyget tar 298 passagerare och 80 cyklar.[11]

År 2015 sattes två nya fartyg i trafik för Älvsnabbare, Älveli och Älvfrida som ägs av Västtrafik. Fartygen tar 298 passagerare och 80 cyklar i en genomgående salong vilket gör att de slipper vända efter avgång. De har en maxhastighet på 11 knop[12] vilket också är maxhastighet för båtar på Göta älv.[13] Dessa bägge är försedda med ett dieselelektriskt maskineri och förberedda för att efter modifiering kunna drivas helt eller delvis med batterikraft.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c d] ”Älvtrafiken”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/alvtrafiken. Läst 21 juni 2015. 
  2. ^ [a b c] ”Vår historia”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/var-historia. Läst 21 juni 2015. 
  3. ^ ”Frågor om Älvsnabben”. Västtrafik. http://www.vasttrafik.se/#!/startsideinformation/global-meny/vanliga-fragor/?faq=%7b%22query%22:%22älvsnabben%22%7d. Läst 21 juni 2015. 
  4. ^ ”286 Älvsnabbare” (pdf). Västtrafik. http://www.vasttrafik.se/TimeTables/5286-20141214-20150815-A6L.pdf. Läst 21 juni 2015. 
  5. ^ ”Älvsnabben 3”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-snabben-3. Läst 5 september 2015. 
  6. ^ ”Älvsnabben 4”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-snabben-4. Läst 5 september 2015. 
  7. ^ ”Älvsnabben 5”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-snabben-4. Läst 5 september 2015. 
  8. ^ ”Skarven”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/skarven. Läst 5 september 2015. 
  9. ^ ”Älv-Vira”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-vira. Läst 5 september 2015. 
  10. ^ ”Älveli och Älvfrida”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alveli-och-alvfrida. Läst 5 september 2015. 
  11. ^ ”Älveli och Älvfrida”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alveli-och-alvfrida. Läst 5 september 2015. 
  12. ^ Västtrafik (2011-10-28): "Västtrafik köper två nya fartyg till Älvskytteltrafiken". mynewsdesk.se. Läst 15 november 2015.
  13. ^ Lars Eriksson/Peter Ahlvik (2007-12): "Älvsnabben – Inventering av åtgärder för minskade avgasemissioner". ecotraffic.se. Läst 15 november 2015.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Älvsnabben (färjelinje).