AgustaWestland AW109

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Agusta A109)
Hoppa till: navigering, sök
AgustaWestland AW109 LUHS
(Helikopter 15)
Hkp15 Agusta A109.JPG
HKP 15B
Beskrivning
Roll Transport
Besättning 2
Dimensioner
Längd 11,4 meter
Höjd 3,5 meter
Rotordiameter 11 meter
Vikter
Tom 2150 kg
Maximal startvikt 3200 kg
Prestanda
Motor(er) 2 × Turbomeca Arrius 2K2
Effekt 2 × 797 hk
Maximal hastighet 310 km/h
Maximal altitud 5600 meter
Lastförmåga
Lastförmåga 1050 kg
Kapacitet 6 passagerare
Beväpning
Övrigt Kan utrustas med KSP 58 alternativt verka som prickskytteplattform
Elektronik
Radar Väderradar
Andra Sensorer FLIR, sonarbojsystem

AgustaWestland AW109 (tidigare A109) är en lätt helikopter tillverkad av AgustaWestland (tidigare Agusta). Helikoptern började utvecklades under slutet av 1960-talet och tillverkningen startade i mitten av 70-talet (och tillverkas fortfarande).

Användning i Svenska försvarsmakten - Helikopter 15[redigera | redigera wikitext]

Helikopter 15 (HKP 15) är Försvarsmaktens beteckning på AgustaWestland AW109 LUHS (Light Utility Helicopter System), vilket är en militär variant av AW109.[1] De 20 stycken HKP 15 finns i två versioner; den markoperativa HKP 15A (12 stycken) samt den sjöoperativa HKP 15B (8 stycken). Den främsta skillnaden mellan de två versionerna är att det är endast HKP 15B som kan utrustas med ubåtsjaktutrustning (sonarbojfällare samt datalänk).[2] HKP 15B kan även tillfälligt baseras på Marinens korvetter av Visby-klass, som är utrustat med helikopterdäck, landningshjälpmedel samt flygdrivmedelsanläggning.[3] Visuellt ser man skillnad på de båda versionerna då HKP 15A är grönt kamouflagemålad medans HKP 15B är gråmålad.

Grundhelikoptern har plats för två piloter och sex passagerare. Därefter kan helikoptern anpassas genom in- och urmontering av olika uppdragsutrustningar beroende på uppdragstyp.

HKP 15 var den första helikoptern som anskaffades (direkt) till Helikopterflottiljen, övriga helikoptrar i Helikopterflottiljen fram till dess var arvsystem från Arméflyget, Marinflyget samt Flygräddningsgrupperna.[4]

Erfarenhetsuppbyggnad[redigera | redigera wikitext]

2002 leasade FMV två Agusta 109E Power av tillverkaren för att kunna bygga upp erfarenhet av flygsystemet inom FM innan serieleverans av HKP 15. Tanken var att dessa båda interimshelikoptrar skulle lämnas tillbaka när HKP15 började levereras under 2005, men leveransen av HKP 15 försenades till 2006.[5][6][7]

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.
serienr
Militärt
reg nr [a]
Fen-
nummer [b]
Version Operativ i
Försvarsmakten
Kommentar
11501 15501 91 - 2003 - 2006 Civilregistrerad som I-PAWR
11510 15510 92 - 2003 - 2006 Civilregistrerad som I-POWR
  1. ^ Det militärt registreringsnummer är ett unikt individnummer som Flygvapnets luftfartyg är registrerat med i det (svenska) militära luftfartygsregistret.
  2. ^ Fennumret står på skrovet på Flygvapnets luftfartyget i syfte att visuellt lätt kunna identifiera individen.

Operativ tjänst[redigera | redigera wikitext]

HKP 15A överlämnades till Försvarsmakten i september 2006 och HKP 15B i april 2008.[8]

Mellan april och november 2010 ingick två HKP 15B som en helikopterenhet inom ramen för Operation Atalanta (ME02) i Adenviken. En helikopter var ombordbaserad på HMS Carlskrona (P04), den andra stationerades på den franska basen i Djibouti och utgjorde reserv.[9][10][11][12][13][14] Detta var Helikopterflottiljens första internationella sjöoperativa insats och huvuduppgiften för den helikopter som fanns ombord HMS Carlskrona var främst att utgöra en form av snabbinsatsstyrka mot misstänkta piratfartyg samt fungera som spaningsresurs.[15]

Mellan januari och juni 2011 stod sex HKP 15 i beredskap för snabbinsatsstyrkan NBG 11 inom ramen för Expeditionary Air Wing Heli Unit (EAW HU).[16][17] EAW HU huvuduppgift var att stödja NBG 11 med sjuktransportförmåga (MEDEVAC),[18] att HKP 15 (som är en mindre helikopter) kom att användas för denna uppgift berodde på bristen på svensk medeltunga helikopterresurser. EAW HU förstärktes dock under beredskapsperioden med två Kroatiska Mil Mi-171sh.[19][20] EAW HU kom aldrig att sättas in.

Mellan april och augusti 2013 ingick två HKP 15B som en helikopterenhet inom ramen för Operation Atalanta (ME03) i Adenviken. Likt vid ME02 ombordbaserades en helikopter på HMS Carlskrona (P04), den andra stationerades på den franska basen i Djibouti och utgjorde reserv. Även denna gången var huvuduppgiften för den helikopter som fanns ombord HMS Carlskrona att främst utföra havsövervakning med fokus på att förhindra piratverksamhet samt även genomföra underrättelseinhämtning mot misstänkta piratläger längs Somalias kust.[21][22][23][24][25][26][27][28]

Mellan januari och maj 2015 var två HKP 15B baserade ombord nederländska amfibiestridsstödfartyget HNLMS Johan de Witt som en helikopterenhet inom ramen för Operation Atalanta (ME04) i Adenviken (Nederländerna själva ombordbaserade även en NH90). Huvuduppgiften för den svenska helikopterenheten var likt de tidigare insatserna i Adenviken att utgöra en spaningsresurs, men även stödja övriga enheter vid t.ex. bordning eller kustnära uppträdande.[29][30][31][32][33][34][35][36]

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.
serienr
Militärt
reg nr
Fen-
nummer
Version Operativ i
Försvarsmakten
Kommentar
13751 15751 21 A 2007 - 2016
13752 15752 22 A 2006 - 2016
13753 15753 23 A 2007 - 2016
13754 15754 24 A 2006 - 2016
13755 15755 25 A 2006 - 2016
13756 15756 26 A 2006 - 2016
13757 15757 27 A 2006 - 2016
13758 15758 28 A 2006 - 2016
13759 15759 29 A 2007 - 2016
13761 15761 31 A 2007 - 2016
13762 15762 32 A 2007 - 2016
13764 15764 34 A 2007 - 2016
13760 15760 30 B 2009 - 2016
13763 15763 33 B 2008 - 2016
13765 15765 35 B 2008 - 2016
13766 15766 36 B 2008 - 2016
13767 15767 37 B 2008 - 2016
13768 15768 38 B 2008 - 2016
13769 15769 39 B 2008 - 2016
13770 15770 40 B 2009 - 2016

Uppgifter[redigera | redigera wikitext]

Den nya helikoptertypen kan användas till:

  • Taktisk utbildning
  • Ubåtsjakt (ASW)
  • Sjötrafikkontroll (STC)
  • Medevac, evakuering av skadade
  • Search And Rescue (SAR), räddning av nödställda
  • Passagerar- och taktiskt materieltransport
  • VIP-transport
  • Specialoperationer
  • Spaning

Utrustning[redigera | redigera wikitext]

I hkp 15 finns inga analoga flyginstrument, utan allt återfinns på tre så kallad Multi Function Displays (MFD). Genom dessa sköts de flesta av helikopterns funktioner av ett så kallad Flight Management System (FMS). De tekniska systemen ingående i hkp 15 är av modern typ, såsom till exempel 4-axlig styrautomat, två Talom radioapparater, navigationssystem (Euronav 5) och övervakningssystem (HUMS). Hkp 15 är anpassad för mörkerflygning med bildförstärkare, så kallade Night Vision Goggles.

Hkp 15 är utrustad med EOS-system, som kan styras av operatör eller i andra hand av pilot. EOS-systemets IR-kamera ger en bild baserad på infrarött ljus, delvis värmestrålning. Denna kan användas för på bland annat räddnings- och spaningsuppdrag.

Användare[redigera | redigera wikitext]

Skandal i Belgien[redigera | redigera wikitext]

Försäljningen av Agusta A109 till den belgiska armén föregicks av en mutskandal där företaget gav de belgiska socialisterna mer än 50 miljoner francs för att erhålla kontraktet. När skandalen blev ett faktum tvingades Natos generalsekreterare Willy Claes avgå, han dömdes senare i domstol.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter
  1. ^ Augusta A109 blir HKP 15”. FlygvapenNytt (Försvarsmakten) (3): sid. 11. 2001. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_2001-3.pdf. 
  2. ^ Helikoptersystem inför landning”. Protec (Försvarets materielverk) (2): sid. 10-11. 2009. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/Protec/Protec02_09.pdf. 
  3. ^ Helikopter 15 har anlänt”. Protec (Försvarets materielverk) (1): sid. 17. 2006. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/Protec/Protec01_06.pdf. 
  4. ^ Helikopterflottan roteras”. FlygvapenNytt (Försvarsmakten) (4): sid. 34-36. 2003. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_2003-4.pdf. 
  5. ^ HKP 15 är på väg!” (PDF). TIFF (Försvarets materielverk) (3): sid. 19-21. 2002. http://tiff.mil.se/x-online/tiff_0203/index.html#/18/. 
  6. ^ HKP 15 anländer”. FlygvapenNytt (Försvarsmakten) (1): sid. 24-27. 2003. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_2003-1.pdf. 
  7. ^ Flygande Ferrari”. Protec (Försvarets materielverk) (3): sid. 32-36. 2004. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/Protec/protec03_04.pdf. 
  8. ^ ”HKP 15 överlämnad till Försvarsmakten”. Svensk Flyghistorisk Förening. 15 september 2006-09. http://www.flyghistoria.org/aktuellt_arkiv_2006.htm#2006-09-15_HKP15. 
  9. ^ ”På gång till insats i Afrika”. Försvarsmakten. 25 februari 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Pa-gang-till-insats-i-Afrika/. 
  10. ^ ”Helikoptrar på plats i Djibouti”. Försvarsmakten. 24 mars 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Helikoptrar-pa-plats-i-Djibouti/. 
  11. ^ ”Svenskar i hetluften”. Försvarsmakten. 26 mars 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Svenskar-i-hetluften/. 
  12. ^ ”Nyckeln är samordning”. Försvarsmakten. 31 mars 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Nyckeln-ar-samordning/. 
  13. ^ ”Helikoptern lyfter ME 02”. Försvarsmakten. 29 juni 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-varlden/Somalia/17142/Helikoptern-lyfter-ME02-over-forvantan/. 
  14. ^ ”Helikoptrarna hemma från Afrika”. Försvarsmakten. 30 augusti 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Helikoptrarna-hemma-fran-Afrika/. 
  15. ^ ”Operation Atalanta ur ett Helikopterperspektiv”. Försvarsmakten. 10 juli 2011. http://flygvapenbloggen.se/2011/07/10/operation-atalanta-ur-ett-helikopterperspektiv/. 
  16. ^ ”Aldrig har så få haft så mycket att göra inom så många områden”. Försvarsmakten. 1 maj 2011. http://flygvapenbloggen.se/2011/05/01/aldrig-har-sa-fa-haft-sa-mycket-att-gora-inom-sa-manga-omraden/. 
  17. ^ ”Flygvapnet i Nordic Battlegroup”. Försvarsmakten. 18 juli 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Nordic-Battlegroup/Nyheter/Flygvapnet-i-Nordic-Battlegroup/. 
  18. ^ ”Efterfrågad förstärkning”. Försvarsmakten. 17 november 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Ovningar/Avslutade-ovningar-och-arrangemang/Nordic-Battlegroup---ovningsserien-2010/Nyheter/Efterfragad-forstarkning/. 
  19. ^ ”Inspektion av kroatisk MEDEVAC-förmåga”. Försvarsmakten. 9 mars 2011. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Nordic-Battlegroup/Nyheter/Inspektion-av-kroatisk-MEDEVAC-formaga/. 
  20. ^ ”För säkrare Medevac”. Försvarsmakten. 16 mars 2011. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Nordic-Battlegroup/Nyheter/For-sakrare-Medevac/. 
  21. ^ ”Helikopterenheten ME03 under slutspurten…”. Försvarsmakten. 30 januari 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/01/30/helikopterenheten-me03-under-slutspurten/. 
  22. ^ ”Med helikopter ombord”. Försvarsmakten. 19 mars 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Forband/Helikopterflottiljen-Hkpflj/Nyheter/Med-helikopter-ombord/. 
  23. ^ ”HKP15 tillbaka i Djibouti”. Försvarsmakten. 22 mars 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/03/22/hkp15-tillbaka-i-djibouti/. 
  24. ^ ”Bråda dagar för helikoptertekniker i Djibouti”. Försvarsmakten. 3 april 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/04/03/brada-dagar-for-helikoptertekniker-i-djibouti/. 
  25. ^ ”Misstänkta pirater stoppade”. Försvarsmakten. 15 april 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Internationella-insatser/EU-Navfor--Somalia/Nyheter/Pirater-stoppade/. 
  26. ^ ”I helikopter över Indiska oceanen”. Försvarsmakten. 13 maj 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Internationella-insatser/EU-Navfor--Somalia/Nyheter/I-helikopter-over-Indiska-oceanen/. 
  27. ^ ”Uppdraget slutfört”. Försvarsmakten. 21 augusti 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Forband/Helikopterflottiljen-Hkpflj/Nyheter/Uppdraget-slutfort/. 
  28. ^ ”Ett värdigt avslut …eller början på något nytt?”. Försvarsmakten. 4 september 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/09/04/ett-vardigt-avslut-eller-borjan-pa-nagot-nytt/. 
  29. ^ ”Redo att mönstra på”. Försvarsmakten. 8 januari 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2015/01/08/redo-att-monstra-pa/. 
  30. ^ ”Helikopterövningar”. Försvarsmakten. 27 januari 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/operationatalanta/2015/01/27/helikopterovningar/. 
  31. ^ ”Han har koll på gränserna”. Försvarsmakten. 1 februari 2015. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2015/02/han-har-koll-pa-granserna/. 
  32. ^ ”På väg med ME 04”. Försvarsmakten. 5 februari 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2015/02/05/pa-vag-med-me-04/. 
  33. ^ ”Helikopterenhet på insats”. Försvarsmakten. 9 mars 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2015/03/09/helikopterenhet-pa-insats/. 
  34. ^ ”Se filmen ”Sammansvetsad flygstyrka i Somalia”"”. Försvarsmakten. 24 april 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/operationatalanta/2015/04/24/se-filmen-sammansvetsad-flygstyrka-i-somalia/. 
  35. ^ ”Insatsens sista dag"”. Försvarsmakten. 30 maj 2015. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2015/05/insatsens-sista-dag/. 
  36. ^ ”Bloggen "Operation Atalanta"”. Försvarsmakten. http://blogg.forsvarsmakten.se/operationatalanta/. 
Tryckta källor
  • Gunston, Bill; Spick, Mike (1986) (på engelska). Modern Fighting Helicopters. London: Salamander Books Ltd. Sid. 94–95. Libris 6148004. ISBN 0-86101-232-1 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]