Älvsnabben (färjelinje)
|
km | hållplats | ||||
|
0 | Lilla Bommen | ||||
|
1,2 | Stenpiren(även Älvsnabbare) | ||||
|
2,4 | Lindholmspiren(även Älvsnabbare) | ||||
|
3,2 | Slottsberget | ||||
|
4,3 | Eriksberg | ||||
|
5,2 | Klippan |
Älvsnabben är en färjelinje som sedan början av 1990-talet trafikerar Göta älv i Göteborg. Älv-snabben körs av Styrsöbolaget på uppdrag av Västtrafik,[1] och har tidtabellsnummer 285.
Historik
Älvsnabbens trafik inleddes den 2 maj 1990 och trafikerades med fartygen Älv-Snabben 1 och Älv-Snabben 2, vilka tog 54 passagerare vardera. På delar av sträckan mellan Lilla Bommen och dåvarande slutstationen Eriksberg fick båtarna hålla 18 knop. År 1991 förlängdes linjen till Klippan. Då trafiken ökade uppgraderades båtarna till 100 passagerare och fartyget Disa sattes in som extrafartyg.[1]. År 1993 kompletterades trafiken med Älv-Snabben 3. Älv-Snabben 4 och Älv-Snabben 5 sattes i trafik 1994–1995, varvid de två första fartygen såldes.[2]
Etymologi
En del påstår att namnet "Älv-snabben" är en göteborgsk travestering på ankarplatsen Älvsnabben i Stockholms skärgård och marinens långresefartyg HMS Älvsnabben.[ifrågasatt uppgift] Andra menar på att det är Göteborgshumorn som har slagit till med att det är ett snabbt färdmedel på älven, vilket ger, enligt den lokal ordvitshumorn, namnet Älvsnabben.[ifrågasatt uppgift]
Linjesträckning
Älv-snabben förbinder de båda sidorna av Göta älv genom att sick-sacka[3] mellan fastlandet och Hisingen på partiet mellan Götaälvbron och Älvsborgsbron. Hållplatserna är Lilla Bommen, Stenpiren (tidigare Rosenlund), Lindholmspiren, Slottsberget, Eriksberg och Klippan.[1]
Älvsnabbare
Man kör även en linje kallad "Älv-snabbare", med tidtabellsnummer 286, på vardagar mellan Stenpiren och Lindholmspiren. Denna har en turtäthet på 6 minuter i högtrafik [4] och är avgiftsfri.[1]
Trafiken med Älvsnabbare inleddes 2001 och är sedan våren 2011 avgiftsfri. Intäktsbortfallet täcks av Göteborgs stad.[2]
Fartygen
Älvsnabben trafikeras med fartygen Älv-Snabben 4 och Älv-Snabben 5, medan Älvsnabben 3 utgör reservfartyg. Älvsnabbare trafikeras med fartygen Älveli, Älvfrida och Älv-Vira.[2]
- Älvsnabben 3: Fartyget tar 298 passagerare och har 134 sittplatser.[5]
- Älvsnabben 4: Fartyget tar 448 passagerare och har 158 sittplatser i salongen.[6]
- Älvsnabben 5: Fartyget tar 448 passagerare och har 158 sittplatser i salongen.[7]
- Skarven: Fartyget tar 298 passagerare och har 195 sittplatser i salongerna.[8]
- Älv-Vira: Fartyget tar 300 passagerare och har 34 sittplatser.[9]
År 2015 sattes två nya fartyg i trafik för Älvsnabbare. De heter Älveli och Älvfrida och ägs av Västtrafik. Fartygen tar 298 passagerare och har plats för 80 cyklar.[10] De har en rapporterad maxhastighet på 11 knop.[11] 11 knop är också maxhastighet för båtar på Göta älv.[12]
Se även
Källor
- ^ [a b c d] ”Älvtrafiken”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/alvtrafiken. Läst 21 juni 2015.
- ^ [a b c] ”Vår historia”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/var-historia. Läst 21 juni 2015.
- ^ ”Frågor om Älvsnabben”. Västtrafik. http://www.vasttrafik.se/#!/startsideinformation/global-meny/vanliga-fragor/?faq=%7b%22query%22:%22älvsnabben%22%7d. Läst 21 juni 2015.
- ^ ”286 Älvsnabbare” (pdf). Västtrafik. http://www.vasttrafik.se/TimeTables/5286-20141214-20150815-A6L.pdf. Läst 21 juni 2015.
- ^ ”Älvsnabben 3”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-snabben-3. Läst 5 september 2015.
- ^ ”Älvsnabben 4”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-snabben-4. Läst 5 september 2015.
- ^ ”Älvsnabben 5”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-snabben-4. Läst 5 september 2015.
- ^ ”Skarven”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/skarven. Läst 5 september 2015.
- ^ ”Älv-Vira”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alv-vira. Läst 5 september 2015.
- ^ ”Älveli och Älvfrida”. Styrsöbolaget. http://www.styrsobolaget.se/om-oss/fartyg/alveli-och-alvfrida. Läst 5 september 2015.
- ^ Västtrafik (2011-10-28): "Västtrafik köper två nya fartyg till Älvskytteltrafiken". mynewsdesk.se. Läst 15 november 2015.
- ^ Lars Eriksson/Peter Ahlvik (2007-12): "Älvsnabben – Inventering av åtgärder för minskade avgasemissioner". ecotraffic.se. Läst 15 november 2015.
Externa länkar
|
|