Älvsborgsbron

Älvsborgsbron
Älvsborgsbron sedd österifrån, med fastlandet till vänster och Hisingen till höger.
Plats	Göteborg, Sverige
Format
Konstruktionstyp	Hängbro
Datum
Öppningsdatum	8 november 1966

För andra betydelser, se Älvsborgsbron (olika betydelser).

Älvsborgsbron är en bro över hamninloppet i Göteborg, vid Göta älvs mynning, som sträcker sig mellan Kungssten på fastlandssidan och Färjestaden på Hisingen. Det är en 933 meter lång hängbro med 418 meter spännvidd och med sex filer. Den fria brobredden är 28,1 meter. Pylonerna är 107 meter höga, och bron har segelfri höjd på 45 meter på cirka 100 meters bredd. Konstruktionsarbetet leddes av Iwan Hägglin. Detta skedde inom ramen för ett särskilt bolag som Götebogs kommun skapade för ändamålet.^{[källa behövs]} Professorerna Sven-Olof Asplund och Allan Bergfelt anlitades för att granska de omfattande konstruktionsunderlagen, eftersom Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen inte ansåg sig ha dessa resurser. Konstruktörer för bron var AB Armerad Betong och Fried. Krupp, Rheinhausen. Bron invigdes den 8 november 1966 av dåvarande kommunikationsministern Olof Palme. Det passerar cirka 65 000 bilar över Älvsborgsbron per dygn (2006).^{[källa behövs]}

Bron byggdes på entreprenad av AB Armerad Betong och Friedrich Krupp, Rheinhausen, till en kostnad av 56 miljoner kronor, men med anslutningsleder var summan uppe i 130 miljoner. Arbetet med bron startade på hösten 1963 och var fullt avslutat i december 1967. Den 11 maj 1966 klockan 12, lyftes de sista av sektionerna i Älvsborgsbrons mittspann på plats och den 15 oktober samma år provbelastades bron genom att 40 lastbilar, lastade med sammanlagt 900 ton grus, kördes ut på bron.

De fyra ankarna, som ska ta upp krafterna från hängspannets bärkablar, väger 25 000 ton vardera. Bärkablarna är 800 meter och består av 85 delkablar. Den tillåtna sidorörelsen av bron, vid dess mitt, är 40-60 centimeter.

Älvsborgsbron ingick ursprungligen som en del av den 3 kilometer långa stadsmotorvägen Älvsborgsleden. Bron är en del av en sidoväg till E6:an kallad E6.20. Bron sträcker sig från Rödastensmotet vid Sandarna i söder nästan ända till Ivarsbergsmotet nära Färjestaden på Hisingen i norr. Under bron ligger Röda sten på fastlandssidan och Färjenäs på Hisingssidan.

Älvsborgsbron sedd underifrån från fastlandet.

Från att ha varit grå målades Älvsborgsbron i en mintgrön nyans med start i maj 1993. Brons 43 000 kvadratmeter stål beströks nio gånger med cirka 36 000 liter färg, och all betong mellan pylonerna målades som skydd mot karbonatisering.^{[källa behövs]}

Det har hänt att bron fått stängas på grund av för starka vindar, men inte alls lika många gånger som Öresundsbron eller Uddevallabron, eftersom dessa broar övervakas mer än Älvsborgsbron. Första gången den stängdes av var vid höststormen 1969.^{[källa behövs]}

De delar av bron som inte är tillgängliga för allmänheten är klassade som skyddsobjekt.

Där hängkablarna är fästa vid bron på ömse sidor om älven, finns det rastplatser för gång- och cykeltrafikanter. De är skapade på taket till det utrymme där hängkablarnas ankare är monterade. Här har man fin utsikt. Vid klart väder ser man i väster till Vinga, och i öster över stora delar av Göteborg.

Referenser

Tryckta källor

• Bengt Ason Holm (1993) Det hände i Göteborg på sextiotalet, Tre Böcker Förlag, Göteborg, ISBN 91-7029-128-4
• Harald Schiller (1970) Händelser man minns - en krönika 1920-1969
• Sven Schånberg (1968) Vägen till Göteborg, Göteborgs gatunämnd
• Stadsbyggnadskontoret i Göteborg (1965) Göteborg bygger
• Öhnander, Bengt A. (2007). Göteborgs kanaler och broar berättar. Göteborg: Tre Böcker Förlag AB. ISBN 978-91-7029-630-7 

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Älvsborgsbron.
  Bilder & media
• Webbkamera på toppen av Älvsborgsbron som suttit där sedan 1998^{[källa behövs]}
• Webbkamera riktad ner mot körfältet