Göteborg-Landvetter Airport
| Göteborg-Landvetter Airport | |||||||||||
 |
|||||||||||
  GOT
|
|||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ort | Göteborg | ||||||||||
| Flygplatstyp | Internationell flygplats | ||||||||||
| IATA-kod | GOT | ||||||||||
| ICAO-kod | ESGG | ||||||||||
| Ägare | Swedavia | ||||||||||
| Driftbolag | Swedavia | ||||||||||
| Öppningsår | 1977 | ||||||||||
| Höjd över havet | 150 m | ||||||||||
| Geografiska koordinater | 57°40′04″N 12°17′40″Ö / 57.66778°N 12.29444°VKoordinater: 57°40′04″N 12°17′40″Ö / 57.66778°N 12.29444°V | ||||||||||
| Terminalyta (m2) | 42 000 (1977) | ||||||||||
| Totalt antal sysselsatta | 3,500[1] | ||||||||||
| Övrigt | Omsätter ca. 650 miljoner SEK årligen | ||||||||||
| Kommunikationer | |||||||||||
| Restid/Sträcka från centrum | 20-30 min med buss | ||||||||||
| Flygbuss | Flygbussarna | ||||||||||
| Parkering | Totalt 12 000 platser. Parkeringshus, utomhusparkering | ||||||||||
| Trafikerande flygbolag | 27 stycken Bl.a. Malmö Aviation, Norwegian, SAS och Skyways. |
||||||||||
| Charter | Ja, 8 arrangörer med 9 flygbolag | ||||||||||
| Statistik | |||||||||||
|
|||||||||||
| Passagerare (2011) | 4 906 556 (▲ +19%) [2] | ||||||||||
| Varav inrikes (2011) | 1 292 741 (▲ +24%) [3] | ||||||||||
| Varav utrikes (2011) | 3 613 815 (▲ +17%) [3] | ||||||||||
| Landningar (2011) | 34 742 (▲ +14%) [4] | ||||||||||
| Passagerarstatistik |  |
||||||||||
Göteborg-Landvetter Airport (IATA: GOT, ICAO: ESGG) är Sveriges näst största internationella flygplats och belägen i Härryda kommun utanför Göteborg. Flygplatsen invigdes 3 oktober 1977, och ersatte den gamla flygplatsen i Torslanda. Den skall inte förväxlas med Göteborg City Airport som är en äldre före detta militär flygplats (F 9 Säve) som ligger på Hisingen i Göteborg.
Flygplatsen är mycket viktig för storstadsregionen Storgöteborg och för hela Västra Götalandsregionen och har cirka 50 destinationer, och över 100 medräknat charter. Flygplatsen används dels av boende i en vid omkrets kring Göteborg, inklusive Norge, som har dyrare turistflyg, och dels av besökare till regionen. Däremot är flygplatsen inget nav, dvs. mycket få byter flyg här, vilket beror på konkurrensen från Stockholm och Köpenhamn, resenärer har bättre byten där. 80 % av inrikesresenärerna och 65 % av utrikesresenärerna är affärsresenärer.
Innehåll |
Historia [redigera]
Landvetters tillkomst [redigera]
Flygplatsen började byggas 1972 efter att den gamla flygplatsen i Torslanda ansetts ha för liten kapacitet. För att Göteborg Landvetter Airport skulle kunna anläggas torrlades Kroksjön som låg där den nuvarande landningsbanan är belägen. Markarbetena var omfattande, sammanlagt sprängdes 3 900 000 m³ berg och 1 400 ton dynamit och 300 bergborrmaskiner användes.[5]
Anledningen till att flygplatsen fick namnet Landvetter trots att den ligger i Härryda socken var att grannsocknen Landvetters namn ansågs vara mera lättuttalat för utlänningar.
De första byggnaderna började uppföras 1975 och de var klara efter två år. Den totala kostnaden för byggnationen var 630 miljoner kronor.[5] Invigningen skedde den 1 oktober 1977 i närvaro av Konung Carl XVI Gustaf. I sitt invigningstal sa han bland annat:
"Jag kan bara konstatera att denna region som omfattar nästan en femtedel av Sveriges befolkning och har ett stort antal industrier och företag har nu fått en toppmodern flygplats av mycket hög internationell klass."[5]
Det första flygplanet lyfte den 3 oktober klockan 06.00.[5]
Under 1980-talet byggdes ett parkeringshus och inrikeshallen fick en regional flygterminal, där mindre flygbolag använde sig av utgångar för transport av passagerare inom regionen. 1987 uppfördes Landvetter Airport Hotel.[5]
En av flygplatsens mest trafikerade dagar var en dag 1990 då finalen i Cupvinnarcupen i fotboll arrangerades i Göteborg, mellan ett italienskt och ett belgiskt lag. Då kom runt 20 000 supportrar med chartrade plan under förmiddagen, och skulle iväg under sena kvällen. Fler kom med reguljära plan. En annan hårt trafikerad dag var efter avslutningen av VM i friidrott 1995, då många tusen personer från hela världen skulle hem.
Avgångshallen byggdes om under 2000-talets första årtionde då inrikes incheckning flyttades dit. Utrikes ankomsthallen byggdes om 2008.
Framtida utbyggnader [redigera]
Under 2007 hade flygplatsen cirka 4,3 miljoner passagerare, vilket ökat för varje år. För år 2008 minskade antal passagerare med cirka 1 %[6] mot året innan. Minskningen ligger helt på inrikes, där Stockholm är huvuddestination, och tågresandet dit har ökat. På Europatrafik är antalet ungefär samma mellan 2008 och 2007 medan övriga världen ökat kraftigt. Det är i första hand turistcharter som går direkt utanför Europa. Liknande tendens gäller för början av 2009, inrikes minskar kraftigare, utrikes reguljärt minskar något, medan turistcharter ökar.
Amerikanska Delta Airlines och även American Airlines hade för några år sedan planer på att öppna en non-stop linje mellan Landvetter och New York JFK, men linjen startade aldrig då det inte finns tillräcklig efterfrågan och marknad enligt flygbolagen. Landvetter är ingen traditionell bytesflygplats, så att få skulle flyga in för att byta till en New York-linje. Många USA-resenärer ska till andra städer än New York, och har olika förbindelser att välja på, med flera stora flygbolag, som t ex Air France, British Airways, KLM och Lufthansa. Genom detta skapas det bra förbindelser till hela världen.
City Airline startade under 2009 ett projekt där bolaget tillsammans med lokala näringsliv startade upp flyglinjer från ett 10-tal svenska städer till Göteborg-Landvetter.[7] Tanken var att Göteborg-Landvetter skulle fungera som en transferflygplats, där resenärer byter mellan de svenska flyglinjerna och linjer ut i Europa. Projektet lades dock ner strax efter dess början enligt City Airline p.g.a. den isländska vulkanen Eyjafjallajökulls utbrott som skapade stora problem för flygtrafiken i Europa.[8]
Flygplatsen har en bana, och kapaciteten för den räcker åtminstone till 6 miljoner årliga passagerare. Bana 2 finns i planeringen för flygplatsens utveckling, dock inte inom en snar framtid.[9]
Airport City [redigera]
Airport City är ett projekt som innebär en massiv utbyggnad av Landvetter flygplats med logistik, kontor och handel. Det har förts under flera år och som börjar genomföras runt 2012/2013 och som ska byggas ut i 15-20 år framöver. Airport City sägs planeras bli dubbelt så stor som Frölunda Torg som har runt 200 butiker och 75 000 kvadratmeter handel.[10] Som ett första steg i projektet etablerade Porsche en försäljare och för att göra köpcentrumet attraktivt satsar Swedavia på att få större aktörer att etablera sig som publikmagneter, helst utländska kedjor som ännu inte finns i Sverige.[11] Det finns stora köpcentrum vid de fyra andra huvudvägarna till Göteborg, men inte vid riksväg 40 ännu, delvis för att antal närboende är mindre.
Kommunikationer [redigera]
För att ta sig till flygplatsen kan man antingen köra bil, ta Flygbussarna eller taxi[12]. Andelen som åker kollektivt till eller från flygplatsen är 9 % bland flygpassagerare och 5 % bland anställda på flygplatsen (2007)[13].
Kollektivtrafik [redigera]
Flygbussar avgår var tjugonde minut från Göteborg. Tidigare fanns även en linje från Borås, men den lades ner vid årsskiftet 2011/2012 på grund av ett för lågt passagerarantal. [14] Även en lokal busslinje nr 511 angör flygplatsen från Partille via Landvetter centrum, samt linje 616 till Rävlanda och Landvetter centrum. Vissa av Swebus Express bussar på linje 830 Uppsala-Stockholm-Jönköping-Göteborg stannar vid flygplatsen.
Någon järnvägsförbindelse till flygplatsen har inte byggts. Järnvägen Göteborg-Borås går parallellt med och norr om motorvägen, cirka 3 km från flygplatsen. Det finns ingen station där och ingen bussförbindelse från någon station längs den banan.
Trafikverket planerar en ny järnväg Göteborg (Almedal)-Mölnlycke-Landvetter-Borås, med tunnel under flygplatsen och en station där. Den blir del av Götalandsbanan som senare ska fortsätta mot Jönköping och Linköping. I denna satsning ingår även en järnvägstunnel under Göteborg, Västlänken, med fler stationer och ökad kapacitet. Trafik till flygplatsen avses i nuvarande planer bli klart runt 2025, men denna tidpunkt är mycket osäker och hänger på politiska beslut.
Bil [redigera]
Riksväg 27/40 går till flygplatsen från både Göteborg och Borås. För att ta sig från Alingsås kör man via Partille eller Härskogen. Den sistnämnda vägen är en dryg mil kortare än den via Partille men mycket smal och krokig och Trafikverket undviker att skylta den för att hålla nere trafikmängden.
Cykel [redigera]
Man kan bara ta sig till flygplatsen via Härryda och flygplatsvägen. Det går en cykelväg från Landvetter samhälle till Härryda, dock ingen sista biten till flygplatsen. Det finns inte heller någon cykelväg från Mölnlycke till Landvetter samhälle eller från Partille till Landvetter samhälle, och där är det smala vägrenar. Det är en rejäl uppförsbacke mellan Härryda och flygplatsen, som ligger 150 meter över havet.
Myndigheter och säkerhet [redigera]
Polisen [redigera]
Gränspolisen på Landvetter har bland annat i uppgift att sköta passkontrollen på utrikes transithallen för flyg utanför Schengensamarbetet och allmänt polisarbete. Polisstationen ligger i byggnaden efter utrikeshallen och är bemannad dygnet runt. Där kan man göra polisanmälan och ansöka om pass.
Tullen [redigera]
Tullverket på Landvetter har i uppgift att ta hand om tullavgifter och stoppa illegalt varuinflöde till Sverige. Gränsskyddsgrupper genomför tullkontroll på resenärer och frakt. Fast tullnärvaro finns på dagtid.
Airport Security [redigera]
Swedavia har ensamt ansvar att i egen regi ta hand om räddningstjänst, säkerhetskontroll och skyddsvaktsbevakning av flygplatsen. En brandman kan även ha i uppgift att köra skyddsvaktsronderingar eftersom alla dessa enheter ingår i samma avdelning.
Trafik [redigera]
Under 2010 reste 4 133 042 personer till och från de närmare 100 destinationer som finns från Göteborg Landvetter Airport. Det är en ökning med 12 procent jämfört med året innan. 1 040 249 personer flög inrikes vilket är en ökning med sex procent jämfört med förra året. Utrikesresenärerna ökade med 14 procent jämfört med föregående år och uppgår till 3 092 793 personer. Under 2010 startade och landade 61 156 flygplan vilket är en ökning med åtta procent jämfört med året innan.[15]
.svg){kind=small}
Källa: Swedavia - destinationsstatistik
Flygbolag och destinationer [redigera]
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Air Berlin | Berlin-Tegel |
| Air France (Utförs av Régional) | Lyon, Paris-Charles de Gaulle |
| British Airways | London-Heathrow |
| British Airways (utförs av Sun-Air of Scandinavia) | Århus, Manchester |
| Brussels Airlines | Bryssel |
| Direktflyg | Borlänge, Sundsvall |
| Finnair | Helsingfors |
| Icelandair | Reykjavik-Keflavík [säsong] |
| Iran Air | Teheran |
| JAT Airways | Belgrad [via Kastrup] |
| KLM | Amsterdam |
| Lufthansa | Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München |
| Malmö Aviation | Stockholm-Bromma, Umeå [via Bromma] |
| Norwegian Air Shuttle | Året runt: Barcelona, Gran Canaria ,London-Gatwick,Malaga, Nice, Rom-Fiumicino, Stockholm-Arlanda, Säsong: Chania, Palma de Mallorca, Pristina, Salzburg, Teneriffa |
| Scandinavian Airlines | Köpenhamn, London-Heathrow, Split [säsong], Stockholm-Arlanda, Malaga |
| Turkish Airlines | Istanbul |
| Widerøe | Oslo-Gardermoen |
| Yamal Airlines | Moskva-Domodedovo [16] |
Listan uppdaterad 2011-08-26, Källa: [1]
Charter [redigera]
2010 års flygningar, i första hand vinter/vår[Uppdatering behövs]
Under 2009 fanns förutom ovanstående även följande charterdestinationer (varav många troligen återkommer under sommar/höst):
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| . | Boa Vista, Faro, Goa, Izmir, Kavala, Kefalonia, Malta, Porlamar (Venezuela), Pula, Varna |
Skyways trafikerade Landvetter flygplats med ett fåtal destinationer, men gick i konkurs den 22:e Maj 2012.[25] Lista över researrangörer: Apollo[18] Detur[19] Ving[20] Fritidsresor[17] Solresor[21] Langley[22] Alpresor[23] Scandjet[24] Listan uppdaterad 2009-12-09[Uppdatering behövs]
Frakt [redigera]
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Asiana Cargo | Seoul |
| Emirates SkyCargo | Dubai |
| TNT | Dubai |
| DHL | Leipzig |
| Amapola | Stockholm-Arlanda |
Referenser [redigera]
- ^ Världspremiär för ett nytt restaurangkoncept på flygplatsen (lfv.se)
- ^ Trafikstatistik
- ^ [a b] Trafikstatistik 2010
- ^ Landningar 2010
- ^ [a b c d e] http://www.lfv.se/templates/LFV_InfoSida_Bred____2082.aspx LFV.se Historik (bruten länk mars 2009)
- ^ Trafikstatistik 2008
- ^ ”Landvetter nytt nav för inrikesflyg”. Göteborgsposten. http://www.gp.se/ekonomi/1.302040-landvetter-nytt-nav-for-inrikesflyg. Läst 3 februari 2010.
- ^ ”Ledningen köper City Airline av företagets grundare”. cityairline.com. http://www.cityairline.com/ledningen-koper-city-airline;jsessionid=809EE7C628E42F9D538C8AE52BCB4BAA?setlocale=sv&action=locale.LocaleAction&eventsubmit_dosetlocale=true. Läst 28 april 2010.
- ^ svenska luftfartsverket Bana 2
- ^ ”Här är Sveriges nya handelsmonster”. Nylund, Björn. market.se. http://www.market.se/Brancher/Ovriga/Landvetters-nya-kopcentrum-Dubbelt-sa-stort-som-Frolunda-Torg/. Läst 25 augusti 2011.
- ^ ”Så lyfter Landvetter”. Östgren, Kalle. market.se. http://www.market.se/Brancher/Ovriga/Handeln-ska-lyfta-Landvetter/. Läst 17 september 2009.
- ^ http://taxipriser.se/landvetter.html
- ^ http://www.vasttrafik.se/upload/Dokument%202009/20090408%20Utredning%20av%20flygbusstrafik.pdf Utredning av flygbusstrafik till Göteborg Landvetter Airport och Göteborg City Airport
- ^ http://www.flygbussarna.se/NewsItemFB.aspx?page=10775
- ^ ”Starkt år för Göteborg-Landvetter”. Swediavia. http://swedavia.se/sv/Goteborg/Press-Ny/Nyheter/Starkt-ar-for-Goteborg-Landvetter/. Läst 2011-01-28.
- ^ ”Yamal Airlines startar direktlinje Moskva - Göteborg”. Swedavia. http://www.swedavia.se/landvetter/om-goteborg-landvetter-airport/om-flygplatsen/nyheter/yamal-airlines-startar-direktlinje-moskva-goteborg-/. Läst 20 april 2012.
- ^ [a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae] Fritidsresor, sök på http://www.fritidsresor.se
- ^ [a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am] Apollo, sök på http://www.apollo.se
- ^ [a b c d e] Detur, sök på http://www.detur.se
- ^ [a b c d e f g h i j k l m n o p q] Ving, sök på http://www.ving.se
- ^ [a b c d e f g h i j k l m n o p q] Solresor, sök på http://www.solresor.se
- ^ [a b c d e] Langley
- ^ [a b c d] Alpresor, sök på http://www.alpresor.se
- ^ [a b c] Scandjet
- ^ ”Tusentals drabbas av flygkonkurs”. http://www.svd.se/naringsliv/branscher/konsumentvaror/tusentals-drabbas-av-flygkonkurs_7218745.svd. Läst 22 maj 2012.
Se även [redigera]
Externa länkar [redigera]
- Wikimedia Commons har media som rör Göteborg-Landvetter Airport.
- Swedavia - Göteborg Landvetter flygplats
- Kartläggning av rutter och statistisk information
- IVAO - Göteborg Landvetter flygplats
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||
